 Поиск по сайту
Авторизация
Подписка
RSS подписка на новости
Авторевю
|
|
Главная / ARCAP / Автомобили
|
|
Chevrolet Niva
|
|
| 1,6 балла |
|
|
|
|
Тип кузова
|
пятидверный универсал
|
|
Год испытания
|
2003
|
|
Снаряженная масса, кг
|
1350
|
|
VIN
|
X9L21230030006202
|
Chevy Niva неплохо перенесла удар — «клетка» салона сжалась лишь на 55 мм. Но пол в ногах водителя оказался порван, а смещение педалей близко к критическим 200 мм — ступни и голени защищены плохо. Риск повредить колени о фиксатор рулевой колонки также велик. Удовлетворительна лишь защита головы и груди. Но набранные баллы сгорают почти без остатка: подушки безопасности нет, руль бьет по груди, структурная целостность кузова нарушена. Пассажир рискует еще больше: удар головой о переднюю панель был очень силен. подробнее ►
|
|
| Результаты краш-теста |
| Параметры измерений |
Автомобиль |
Нормы EuroNCAP |
|
Chevrolet Niva |
граница «зеленой» зоны |
граница «красной» зоны |
| манекен водителя |
манекен пассажира |
| Максимальная перегрузка головы*, g |
68 |
90 |
72 |
88 |
| HIC |
766 |
940 |
650 |
1000 |
| Изгибающий момент шеи, Нм |
40 |
14 |
42 |
57 |
| Сжатие грудной клетки, мм |
30 |
27 |
22 |
50 |
| Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН |
5,5 |
4,9 |
3,8 |
9,07 |
| Наихудший критерий травмы голени TI |
0,47 |
0,4 |
0,4 |
1,3 |
| Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм |
стойка лобового стекла |
55 |
— |
100 |
200 |
| торец рулевой колонки |
8 |
— |
— |
110 |
| педали сцепления / тормоза |
195/175 |
— |
100 |
200 |
| * Длительностью 3 мс |
|
| Степень защиты |
| |
|
|
|
|
| Высокая |
Достаточн. |
Удовл. |
Слабая |
Плохая |
|
| Оснащение средствами пассивной безопасности |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
нет |
| Ограничители усилия передних ремней безопасности |
нет |
| Подушка безопасности водителя |
нет |
| Подушка безопасности пассажира |
нет |
| Боковые подушки безопасности |
нет |
| "Занавески" безопасности |
нет |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
нет |
|
|
 |
|