В ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА
| "Мистер икс" снимает маску | |
   |
МЕНЬШЕ чем через год на европейском рынке появится новый полноприводный автомобиль BMW X3. Внешне младший брат внедорожника BMW X5 точь-в-точь повторяет концепт-кар BMW xActivity, показанный в январе на мотор-шоу в Детройте. Разница лишь в том, что у концепт-кара не было средних стоек крыши, а у серийной машины они есть. BMW X3 — это не внедорожник. Баварцы называют его «спортивно-активным» автомобилем (Sports Activity Vehicle, SAV) и отмечают, что «он способен покорять все дороги мира с хорошим и плохим покрытием». Но проще назвать X3 модным словом «кроссовер». Автомобиль построен на удлиненной платформе BMW третьей серии, но оснащен новой полноприводной трансмиссией xDrive — многодисковая муфта с электронным управлением позволяет изменять распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Этой же цели служит электронная имитация блокировок межколесных дифференциалов. А при динамичном прохождении поворотов xDrive следит еще и за тем, чтобы избыточный крутящий момент на передних или задних колесах не вызвал преждевременного заноса или сноса машины. В этом случае xDrive работает в паре с системой стабилизации DSC. Кстати, входящая в стандартное оснащение система стабилизации интересна еще и тем, что у нее появилась новая функция Trailer Stability Control, которая помогает избежать «складывания» автопоезда при буксировке тяжелых и длинных прицепов (например, при транспортировке катера). Кроме того, «в базе» есть и система контроля спуска с горы HDC (Hill Descent Control) — наследство от сотрудничества с фирмой Land Rover. Среди появившихся за последнее время автомобилей BMW («семерка», «пятерка», Z4) новичок отличается наиболее традиционным оформлением салона — с «классической» центральной консолью, которая, как и раньше, немного развернута к водителю. По заказу на центральной консоли можно будет установить цветной монитор навигационной системы формата 16:9. Первое время будут предлагаться лишь два шестицилиндровых трехлитровых мотора — бензиновый мощностью 231 л.с. и модернизированный турбодизель с системой common rail второго поколения (204 л.с. и 410 Нм). Оба двигателя могут агрегатироваться либо с пятиступенчатым «автоматом», либо с шестиступенчатой «механикой». В любом случае, по динамике BMW X3 обставит многих в своем классе: максимальная скорость бензиновой версии составляет 210 км/ч, а спортивная модификация (будет и такая!) на 14 км/ч быстрее. Мировая премьера «икс-три» состоится в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте. На российском рынке BMW X3 появится одновременно с началом продаж в Европе — в феврале будущего года. Комплектация машин и розничные цены пока не определены. М. КАДАКОВ |
| Кому по карману Veyron? | |
   | С ТЕХ пор, как в 1998 году марка Bugatti перешла под крыло концерна Volkswagen, с выставки на выставку кочевали концепт-кары с подковообразными решетками радиатора. Но только теперь, пять лет спустя, фольксвагеновцы вплотную подошли к реализации своего самого амбициозного плана — суперкупе Bugatti Veyron с тысячесильным двигателем готово к серийному производству! Серийный Bugatti Veyron был представлен недавно в Монте-Карло узкому кругу VIP-персон, а широкая премьера купе состоится в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте. От прототипов прошлых лет автомобиль отличают вентиляционные окна за передними колесами, новые фары, а сзади появился спойлер — на высокой скорости он автоматически выдвигается на 20 см. Длина машины — 4,47 м, колесная база — 2,7 м, высота — 1,2 м, а ширина — 2 м. Снаряженная масса — 1600 кг. Среднемоторное двухместное купе — сосредоточение высочайших технологий последних лет. Несущий кузов — из алюминия и композитных материалов. Двигатель — восьмилитровый W16, с углом развала блоков 90 градусов (а не 72 градуса, как на моторе W8). Максимальная мощность мотора с четырьмя турбокомпрессорами — 1001 л.с., а максимальный крутящий момент — 1250 Нм! «Переваривать» сумасшедшую тягу призваны семиступенчатая (!) секвентальная коробка с двухдисковым сцеплением и полноприводная трансмиссия. Veyron «выстреливает» до 100 км/ч за 2,9 с, а 300 км/ч набирает всего за 14 с. Максимальная скорость превышает 400 км/ч! Чтобы пилоты могли спокойно общаться на таких скоростях, в штатное оснащение входит специальное переговорное устройство. Цена суперкупе — тоже супер. За Veyron будут просить 1,16 млн евро — по 1160 евро за каждую лошадиную силу... К. МАКСИМОВ |
| Caravan из Рюссельсхайма... | |
 | VECTRA, Vectra GTS, Signum... В «векторном» семействе вновь пополнение: осенью на европейский рынок выйдет длиннобазный универсал Opel Vectra Caravan. Грузопассажирская Vectra построена на удлиненной платформе (+130 мм), а ходовая часть и силовые агрегаты унифицированы с большим хэтчбеком Opel Signum. По уровню комфорта и простору на заднем сиденье Caravan не уступает седанам бизнес-класса, а по объему багажника сравнится с универсалом Omega Caravan: при сложенных сиденьях объем грузового отсека достигает 1850 литров. Изюминка просторного багажника — система организации пространства FlexOrganizer. Это набор сеток и перегородок, которые позволяют разделить грузовой отсек на функциональные зоны и разложить багаж по «своим» местам. Задняя дверь поднимается при помощи электропривода, при этом ее можно остановить и зафиксировать в любом промежуточном положении. Среди основного и дополнительного оснащения — шесть подушек безопасности, поворачивающиеся фары Adaptive Forward Lighting, система стабилизации нового поколения ESP Plus, анатомическое сиденье водителя с системой кондиционирования, складной буксирный крюк... На заднее сиденье можно установить многофункциональный бокс Travel Assistant, объединяющий два раскладывающихся столика, розетки на 12 вольт, пепельницы, подстаканники и охлаждаемый отсек для напитков. Мировая премьера универсала Opel Vectra Caravan состоится в середине сентября, но на российский рынок комфортабельный универсал придет лишь будущей весной. Тогда же станут известны и цены. |
| ...и Opel Signum по-американски | |
 | «СЕМЕЙНЫЕ» пятидверные хэтчбеки в Северной Америке не популярны. Разрушить сложившиеся стереотипы призван большой хэтчбек Chevrolet Malibu Maxx — американская версия дебютировавшего недавно в Европе длиннобазного хэтчбека Opel Signum. (Седан Chevrolet Malibu, американский вариант седана Opel Vectra, был представлен еще зимой.) Американцы не ограничились копированием Сигнума, а значительно переработали кузов. Все наружные панели — новые, по-другому решена дверь багажника, позади боковых дверей появились дополнительные треугольные окошки. Переднеприводный Malibu Maxx оснащен 200-сильным мотором Chevrolet V6 3.5 и четырехступенчатым «автоматом». По американским стандартам Malibu Maxx относится к среднеразмерным автомобилям. Среди главных конкурентов — Toyota Camry, Honda Accord, Dodge Stratus. Помимо стандартной модификации, планируется выпускать спортивную версию Malibu Maxx SS — с мотором большего объема, со спортивной подвеской и иным оформлением интерьера. АР |
