Автомобильчик длиной 3,5 м будет выпускаться в двух версиях — четырехместной и пятиместной, предназначенной прежде всего для стран Юго-Восточной Азии. По части технической начинки маленький Kia непритязателен: четырехцилиндровый моторчик объемом 1 л (60 л.с.) или 1,1 л (64 л.с.), пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». Дизельная версия появится лишь через два года.

Впрочем, главное в новой машине — привлекательная цена, которая должна соблазнить молодых покупателей. Ежегодно планируется выпускать до 150 тысяч автомобильчиков Kia SA, половина из которых будет поставляться на экспорт.

АР

Спереди Alfa 166 теперь напоминает увеличенную копию модели 156: такие же фары с «прозрачными» стеклами, заходящая на бампер огромная решетка радиатора, «пухлый» капот. В гамме силовых агрегатов — четыре бензиновых мотора и два турбодизеля. Самый интересный мотор — новый 240-сильный бензиновый двигатель V6 3.2 (он же будет устанавливаться и на седан Lancia Thesis). Базовая коробка передач — механическая, шестиступенчатая. За доплату предлагается новый пятиступенчатый «автомат».

Продажи обновленного седана начнутся в октябре.

Соб. инф.

Едва ли будущий Peugeot 407 удивит нас столь же радикальными формами. Но он наверняка позаимствует у концепт-кара огромные, заходящие на капот фары, крупную решетку радиатора, стильные подштамповки на боковинах и светодиодные задние фонари. Не исключено, что на серийных машинах появится и стеклянная крыша — подобная той, что знакома нам по серийному универсалу Peugeot 307 SW.

Судя по концепт-кару, серийный Peugeot 407 будет богато оснащен. Здесь — раздельный климат-контроль, навигационная система с большим жидкокристаллическим дисплеем, преднатяжители ремней безопасности и индикаторы непристегнутых ремней для всех пяти посадочных мест. Одна из девяти подушек безопасности расположена под рулевой колонкой и призвана защитить ноги водителя в случае аварии.

Шасси претерпит существенную модернизацию. Например, передняя подвеска станет двухрычажной, а сзади появится новая многорычажная конструкция. Водители с бензином в крови не должны терять оптимизма: создатели новой платформы уверяют, что Peugeot 407 останется «драйверским» автомобилем.

А новый шестицилиндровый турбодизель 2.7 HDi мощностью 200 л.с. (максимальный крутящий момент — 440 Нм!) закрепляет прочные позиции концерна PSA среди европейских «дизельных» лидеров. Новый двигатель оснащен сажевым фильтром последнего поколения и работает в паре с «автоматом», который имеет «ручной» режим переключения.

Осталось дождаться весны следующего года — до премьеры серийного седана Peugeot 407.

М. К.

В стане французских автопроизводителей будет выделяться парочка Renault Be Bop. Это построенные на одной платформе «почти однообъемные» автомобильчики — «внедорожный» Be Bop SUV и спортивный Be Bop Renault Sport. Дизайнеры стремились показать, как по сути один и тот же автомобиль можно представить в разной «идеологической обертке». Полноприводный Be Bop SUV с увеличенным до 210 мм клиренсом приводится 115-сильным бензиновым мотором, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой. А динамичный Be Bop Renault Sport оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 225 л.с. и роботизированной шестиступенчатой «механикой». Оба автомобиля «обуты» в 21-дюймовые шины Michelin PAX, которые не боятся проколов.

Фирма Mitsubishi показывает концептуальный «трехлитровый» автомобиль Mitsubishi i, расходующий менее 3 л топлива на 100 км пути. Это компактная четырехдверная машина, в конструкции которой широко использованы легкие металлы и пластмасса. У автомобильчика необычная заднемоторная компоновка (не исключено, что при создании концепт-кара использовались технологии, отработанные на серийных автомобилях Smart). Литровый бензиновый моторчик с изменяемыми фазами газораспределения и вариатор обеспечивают машинке завидную экономичность. Предполагается, что подобный автомобиль может быть запущен в серийное производство в 2005 году.

А на стенде фирмы Opel показывают опытное двухдверное купе Opel Insignia. Эта машина нацелена на тот сектор рынка, в котором выступают Audi TT, Chrysler Crossfire и Mercedes SLK.

АР

От серийной Оки здесь остались лишь крыша, двери, рамка лобового стекла и сами стекла. Трубчатый каркас и мощные подрамники образуют единую несущую конструкцию. За сиденьями поперечно установлен вазовский шестнадцатиклапанный мотор мощностью 108 л.с., агрегатированный с модернизированной шестиступенчатой коробкой передач. Создатели заявляют, что заднеприводный «танцор» массой 920 кг набирает 100 км/ч за 8,5 с и способен разогнаться до 190 км/ч!

Подвески типа McPherson с регулируемыми амортизаторами Koni и стабилизаторами поперечной устойчивости разработаны заново. Тормозная система с механизмами AP Racing спереди и Lucas сзади — тоже оригинальная. Рулевое управление — с электроусилителем. Благодаря удачной компоновке развесовка по осям получилась оптимальной — 45/55.

Под стеклопластиковым капотом — «запаска», аккумулятор и огромный радиатор, который практически целиком виден за гигантской фальшрадиаторной решеткой. Салон обшит кожей и замшей, панель приборов — оригинальная, а венчают картину спортивные сиденья с вышитой надписью Dancer и руль фирмы Sparco.

Уровень проработки конструкции и качество сборки — высочайшие. Стоимость соответствующая — около $30000. Правда, купить «танцующую Оку» пока нельзя, но накопленный при ее создании опыт позволит в будущем строить подобные автомобили на заказ.

А. КАЛИЦЕВ

Автодома Hymer строят на шасси автомобилей Mercedes Sprinter 2.7 CDI (156 л.с.). Предусмотрено три базовые модели — серий 650, 740 и 820, которые различаются габаритами и величиной спального отсека.

Флагман — Hymermobil S-Class 820 длиной 8,2 м (на фото). В стандартную комплектацию «двухкомнатного S-класса» входят диван, кресло, журнальный столик, мини-кухня с плитой и микроволновой печью, душевая кабинка, туалет, телевизор... Морозостойкие материалы, высококачественная связь и огромные багажные отсеки позволяют использовать машину в качестве мобильного офиса в тех районах, где отсутствуют современные коммуникации. Поэтому представители фирмы Hymer предполагают, что Hymermobil S-Class будет востребован в основном бизнес-аудиторией. С этим трудно не согласиться: розничная цена приличного «домика» на колесах переваливает за 150 тысяч долларов.

Кстати, точные цены пока не определены. Дело в том, что из-за обилия встроенной бытовой техники возникли проблемы с таможенной очисткой машин. Оказывается, еще нужно доказать таможенникам, что автодом — это не автофургон, в котором пытаются бесплатно провезти через границу телевизор и СВЧ-печь....

А. К.

При этом шины превосходят предыдущую модель NRH2 по сцепным свойствам на мокром асфальте и по сопротивлению качению. Особое внимание уделено снижению шума: в каждой канавке протектора есть буртик и специальные углубления, которые препятствуют возникновению эффекта «органной трубы» при движении с высокими скоростями.

Новые летние шины появятся в продаже будущей весной, а в этом году российские автомобилисты смогут оценить зимние покрышки Nokian Hakkapeliitta 4 c четырехгранными шипами (см АР № 5, 2003). Кстати, протектор этих шин тоже изготовлен с применением низкоароматических масел.

О. РАСТЕГАЕВ

Универсал повышенной вместимости Toyota Avensis Verso, который не продается в России, но хорошо известен в Европе, подвергся рестайлингу. Помимо слегка измененной внешности, обновленный Avensis Verso отличается «оптитронной» панелью приборов и более богатым оснащением, а в стандартное оборудование теперь входят шесть подушек безопасности.