ЕЩЕ несколько лет назад ведущие аналитики предостерегали, что в своем стремлении освоить производство сверхдорогих машин автомобильные компании явно переоценивают потребности рынка. Как в воду глядели! Даже автомобили Maybach, на «раскрутку» которых были брошены огромные ресурсы концерна DaimlerChrysler, пользуются не столь высоким спросом, как предполагалось. Например, в 2003 году планировалось реализовать около 1000 машин, но было продано почти вдвое меньше.
Первая реакция уже последовала: концерн DaimlerChrysler готовит к серийному производству укороченный Maybach 53. По традиции, цифра в названии означает длину машины — 5,3 метра. Ходят слухи, что мини-Майбах будет базироваться на платформе Мерседеса S-класса следующего поколения (кузов W221), но будет очень похож на своих старших братьев и внешне, и по отделке интерьера. А вот сведения о том, что на базе Майбаха будет сделан еще и роскошный кабриолет, пока не подтверждаются.
Новый Mercedes S-класса должен появиться на свет в 2005 году (нынешний флагман выпускается с 1998 года). Он будет иметь более длинную колесную базу, более широкие задние двери, а внутренняя отделка станет еще богаче. Среди технических особенностей — 42-вольтовая мультиплексная проводка, мультиконтурные задние сиденья, затемняющаяся стеклянная крыша. А вот от шестицилиндровых двигателей, скорей всего, откажутся: в распоряжении S-класса останутся лишь восьми- и двенадцатицилиндровые моторы.
М. КАДАКОВ

|