Спорт
| На два фронта | |
  Манфред Штоль |
С НЫНЕШНЕГО года в чемпионате мира по ралли будут разыгрываться два командных первенства — Manufacturer 1 и Manufacturer 2. В опубликованном FIA списке шесть команд, но лишь три из них — Subaru, Ford и Kronos Racing (она представляет марку Citroen) — будут оспаривать «золото» главного зачета. Остальные команды (это OMV Peugeot Norway, Stobart VK M-Sport Ford Rally Team и Red Bull Skoda Team) будут соперничать в классе M2 — для команд, выступающих на машинах старой спецификации, с пилотами, ни разу не поднимавшимися выше шестой строчки в общем зачете чемпионата. Пожалуй, главным претендентом на победу в M2 является OMV Peugeot Norway. В ее составе за рулем двух автомобилей Peugeot 307 поедут австриец Манфред Штоль, которого спонсирует нефтяная компания OMV, и норвежец Хенниг Сольберг, старший брат чемпиона мира 2003 года Петтера Сольберга. Причем если Сольберг-старший выйдет на старт только двенадцати гонок, то Штоль примет участие в чемпионате по полной программе. Готовить их машины к соревнованиям будет команда Bozian Racing, имеющая большой опыт работы с французскими ралли-карами. Кроме того, в этом году ее состав усилят несколько инженеров из Peugeot Sport. Дать бой австро-норвежской паре вполне по силам молодежной команде Ford M-Sport. Она будет выступать на прошлогодних Фокусах заводской подготовки, один из которых поведет сын руководителя M-Sport Малькома Уилсона — восемнадцатилетний Мэттью Уилсон выступит на всех этапах первенства. За руль второй машины планируется сажать разных пилотов, из которых названы пока двое — протеже Маркуса Гронхольма финн Кости Катаямяки и чемпион Бельгии по ралли Петера Тсоен. |
| Дюваль стартует в Монте-Карло | |
 Франсуа Дюваль (слева) поедет на ралли Монте-Карло, но его дальнейшие выступления в WRC пока под вопросом | ФРАНСУА Дюваль выступит на первом этапе чемпионата мира по ралли 2006 года — ралли Монте-Карло за рулем автомобиля Skoda Fabia WRC частной бельгийской «конюшни» First Motorsport. Однако дальнейшая судьба молодого бельгийца пока туманна. В прошлом сезоне Дюваль выступал за заводскую команду Citroen, но едва не был уволен оттуда за бесшабашную езду и несколько разбитых под списание машин. В середине сезона босс Двойных шевронов Ги Фрекелен даже заменил его Карлосом Сайнсом, но затем вернул бельгийца. Франсуа смог частично загладить свою вину, одержав победу на последней гонке сезона в Австралии. Однако найти постоянное место на 2006 год бельгийцу все же не удалось. В Монако, а также на втором этапе в Швеции выступит и Джанлуиджи Галли, оставшийся без команды после решения Mitsubishi свернуть свою заводскую раллийную программу. Итальянец вновь сядет за руль автомобиля Mitsubishi Lancer, подготовленного усилиями частной «конюшни» RalliArt Italy. Дальнейшая программа итальянской команды пока неизвестна, но ходят слухи, что на некоторых этапах она сможет выставить и вторую машину, которую доверят другому экс-пилоту Трех бриллиантов — финну Харри Рованпере. |
| Maserati рвется в Ле-Ман | |
 Maserati Grand Sport, на базе которой будет построен автомобиль категории GT1, в наступающем сезоне примет участие в новом первенстве FIA GT3. В нем будут выступать исключительно гонщики-непрофессионалы на серийных спорткарах | КОМАНДА Maserati Corse планирует выступить в 24 часах Ле-Мана 2007 года с абсолютно новым автомобилем. Итальянская марка намеревалась стартовать в суточном марафоне уже в этом году, однако организаторы знаменитой гонки из французского автоклуба ACO не допустили к участию их модель MC12 из-за несоответствия регламенту. «Чтобы MC12 допустили в Ле-Ман, нам нужно было укоротить монокок и выпустить партию из ста машин для омологации, — объясняет спортивный руководитель Maserati Клаудио Берро. — А у нас изготовлено лишь пятьдесят автомобилей MC12». Теперь в Maserati намерены построить новый спорткар категории GT1 на базе модели Grand Sport. «Этот автомобиль будет сильно отличаться от MC12, а главное — полностью соответствовать всем техническим правилам 24 часов Ле-Мана», — обещает Берро. |
| Мартин пропустит сезон | |
 | МАРККО Мартин, потерявший в аварии на ралли Великобритания своего штурмана Майкла Парка, не примет участия в грядущем раллийном первенстве. По словам самого 30-летнего эстонца, это никак не связано с трагедией в Уэльсе. «Чемпионат сейчас находится в кризисе, и вернусь ли я в WRC, пока не знаю, — говорит Мартин. — Единственное, что я могу сказать: никогда не говори «никогда». В ближайшем будущем Мартин собирается сосредоточиться на руководстве собственной молодежной командой в эстонском раллийном первенстве. Маркко уже купил два автомобиля Subaru Impreza WRX, подготовленных компанией Prodrive по группе N. За руль этих машин он планирует посадить 18-летнего Райнера Ауса и 21-летнего Мартина Рауама. Эти двое гонщиков были выбраны из шести претендентов самим Мартином и Эстонским автоспортивным союзом. «Я планировал начать программу по поддержке молодых эстонских раллистов еще год назад, — комментирует Мартин. — Главная причина создания такой команды в том, что в последнее время в эстонских ралли все чаще стали побеждать русские, литовские и латвийские спортсмены. А ведь эстонцы были лучшими раллистами в Советском Союзе. И мне очень обидно, что теперь к нам приезжают зарубежные пилоты и выигрывают наши гонки». |
| Кратко | |
 | Александр Никоненко стал трехкратным победителем традиционной Рождественской синхронной гонки в Тольятти, которая проводилась в этом году уже в одиннадцатый раз. Второе место по итогам соревнований на хэтчбеках Лада Калина 1,4 (фото слева) занял Артем Козявин, а «бронза» досталась Алексею Дудукало.
|
