№4 (421)

«Десятый» Lancer Evolution для бедных? Impreza WRX STI для скупых? Нет-нет, мы и раньше не грешили высокомерием, не будем задирать нос и сейчас, когда сдержанность — уже не только признак хорошего тона, но и вынужденная норма «кризисной» жизни. И потом, мы ведь отлично знаем, что цена автомобиля, оснащение и мощность — это еще не синонимы водительского счастья. А может, как уверяют иные знатоки, счастье — в предвкушении? Тогда это наш случай. Да, перед нами не Evo X, но и этот Lancer — с мощнейшим антикрылом и на вид немногим беднее Эволюции. А если сравнивать со всеми предыдущими Лансерами, то и вовсе дизайнерский шедевр! Да, это не Impreza WRX STI, но уже не вялый хэтчбек, а почти «боевой» седан с задиристой кормой да еще со спортивными сиденьями. И пусть оба мотора без турбонаддува, но они уже двухлитровые. А главное — полный привод! Это предвкушение.

Авторевю № 4, 2009
Первая встреча	Редкость
	На «статусных» парковках ее не принимают за простушку, в «спальных» районах ее облик не будит классовой ненависти… Mazda MX-5 c двухлитровым мотором и мягким верхом с пробегом 20 тысяч миль, которую я купил на американском аукционе за $15750, у меня уже полгода. В Москве таких машин — единицы. Тем интереснее было познакомиться с обновленной Маздой MX-5 в Италии: что изменилось в любимой машине — и каковы ее перспективы в России?
Своими глазами	Пиар во время чумы
	На сцене зажигается свет, мерцают стробоскопы, и в их лучах на несколько секунд появляется красивая трехдверка с пропорциями Mini: хищный передок, рельефные боковины, белая крыша... А на крышке багажника концепт-кара Citroen DSinside — стилизованные буквы DS. Это не просто провозвестник новой модели Citroen DS3: «двойной шеврон» рвется в новую жизнь!
Своими глазами	Нарисуем — будем жить?
	В одном из окон «четырех цилиндров» здания штаб-квартиры BMW рисованные человечки придумывают новый автомобиль. Салон — как у представительского седана, но со складными сиденьями, пятидверный кузов, но с отдельным багажником, силуэт — как у купе, но с высокой посадкой… Это — мультфильм, а его герои — маркетологи BMW. Именно они «нарисовали» BMW PAS (Progressive Activity Sedan): автомобиль, представить который под маркой BMW лет двадцать назад было невозможно.
	Предвкушение
	«Десятый» Lancer Evolution для бедных? Impreza WRX STI для скупых? Нет-нет, мы и раньше не грешили высокомерием, не будем задирать нос и сейчас, когда сдержанность — уже не только признак хорошего тона, но и вынужденная норма «кризисной» жизни. И потом, мы ведь отлично знаем, что цена автомобиля, оснащение и мощность — это еще не синонимы водительского счастья. А может, как уверяют иные знатоки, счастье — в предвкушении? Тогда это наш случай. Да, перед нами не Evo X, но и этот Lancer — с мощнейшим антикрылом и на вид немногим беднее Эволюции. А если сравнивать со всеми предыдущими Лансерами, то и вовсе дизайнерский шедевр! Да, это не Impreza WRX STI, но уже не вялый хэтчбек, а почти «боевой» седан с задиристой кормой да еще со спортивными сиденьями. И пусть оба мотора без турбонаддува, но они уже двухлитровые. А главное — полный привод! Это предвкушение.
Проверка на дорогах	Бой с тенью — 5
	Три, четыре, пять? Представительских седанов такого уровня немного. Но даже если бы мы собрали все эти машины, то борьба за лидерство все равно свелась бы к дуэли: «семерка» BMW или Mercedes S-класса? По крайней мере в течение последних восьми лет было именно так: в наших тестах побеждал Mercedes, снова Mercedes, затем BMW и вновь Mercedes… Бой с тенью. Что будет в пятый раз? В наших руках — BMW 750Li, Mercedes S 500 L и Lexus LS 600h L. Причем все автомобили — длиннобазные.
Своими глазами	Запах времени
	Мальчишкой я обожал автомобильный отдел Политехнического музея и музей АЗЛК. Красивые редкие машины… Правда, они не казались живыми. Они не пахли бензином, автолом, нагретой на солнце кожей. Да и как без крана выбраться из подвала Политеха? В новейшем музее Porsche, что открылся 31 января в Цуффенхаузене, посреди выставочного зала расположен лифт размером с гараж. Несколько минут — и почти любой из 80 автомобилей окажется на свободе и оживет. Поэтому и запах здесь другой. Настоящий.
Вторые руки	Номенклатурный аппарат
	Желание обладать большим и желательно черным седаном заложено у многих россиян в подсознании — еще со времен номенклатурных Волг. Яркий пример — Hyundai Sonata: эти машины любят и в госструктурах, и в таксопарках, поэтому выбор подержанных Сонат четвертого и пятого поколений на вторичном рынке велик. Да и надежность неплоха.
Краш-тест	Берегите шею!
	Пронзительный визг шин сзади — и… Ба-бах! Въехали в багажник. Хорошо, что несильно. Ноет шея? Ерунда. Проходит время, машину давно починили, а шея болит все сильнее. Стала чаще кружиться голова, нарушился сон, ухудшилось зрение. Причина? Хлыстовая травма позвоночника, полученная при пустяковом наезде сзади. Эксперты комитета EuroNCAP решили выяснить, какое из автомобильных кресел лучше защищает шею, — и ввели в обиход специальный тест.
Примеряем на себя	Jaguar XF
	В нашей «примерочной» — Jaguar XF. Он хоть и построен на платформе седана-предшественника Jaguar S-Type, но совершенно на него не похож — что, видимо, понравилось покупателям: из 1689 автомобилей марки Jaguar, проданных в России в прошлом году, на XF пришлась почти половина. Сейчас самый доступный XF с трехлитровой «шестеркой» мощностью 238 л.с. и шестиступенчатым «автоматом» можно купить за 2 млн рублей, но опции вроде люка в крыше, камеры заднего вида, биксеноновых фар и вентиляции передних сидений увеличили цену «примерочной» машины до 2 млн 562 тысяч рублей. И хотя топ-версии с моторами объемом 4,2 л скоро сменят новые машины с пятилитровыми двигателями, «базовый» Jaguar XF 3.0 останется без изменений.
	А еще...
	Кунсткамера \| Imperial Crown 2-door Southampton (1958 г.) Наш эпистолярий Автоспорт \| Кроссовый ЗИЛ-130 Автоспорт \| WRC: снежное ралли Норвегия Автоспорт \| Cosworth в Формуле-1

№4 (421)

Авторевю № 4, 2009

Новости

Рестайлинг изнутри

Nissan расширяется

Kangoo-заменитель

Промежуточное звено

Лето пролетело?

Первая встреча

Выбора нет

Состояние аффекта

Жучиная сила

Сожрать GT-R!

Шестая нога

Проверка на дорогах

Честные выборы

На два фронта

Примеряем на себя

Subaru WRX STI

Kia Rio

Тесты на надежность

Chevrolet Niva: 2826 км

Chevrolet Aveo: 4500 км

Вторые руки

Мины Mini

Сузучья жизнь

Темы

Общение

Подшивка

Подписка

Контакты

Автоспорт

Грузовики и автобусы