Авторевю №15, 2009 (431)

И дедушки, и девушки! А откуда дедушки? Деды-эксперты Авторевю? Ну да, не молоды, но, на наш субъективный взгляд, еще очень даже ничего, а седина нас только красит. Хотя дело не в этом. Каким-то непостижимым образом автомобили Honda снискали в Европе репутацию транспортных средств для пенсионеров. Нам этого не понять: попроси мы соотечественников перечислить «молодежные автомобильные бренды» — и Honda наверняка войдет в пятерку. На том и остановимся. А девушки? Оказывается, почти половина продаваемых в России субкомпактвэнов — в женских руках! Поэтому мы не просто пригласили на тест четырех, по числу автомобилей, дам, но и предложили им выполнить «переставку» — маневр, к которому допускается не всякий авторевюшник. Затем услышали из их уст немало интересного о себе, маневре и даже об автомобилях.
А автомобили такие. Молодящийся ветеран-отличник Nissan Note (победитель нашего сравнительного теста среди себе подобных, АР №12, 2006) — и три новинки: Citroen С3 Picasso, Kia Soul и, собственно, Honda Jazz. Все с механическими коробками передач и все с бензиновыми моторами объемом от 1,3 до 1,6 литра.


Первая встреча	Новая эмность
	Словечко-неологизм M-ness, которое то и дело используют люди из отделения BMW M GmbН, по-русски может звучать как «эмность». Тридцать лет у эмности был строгий рецепт: облегченный и усиленный кузов, почти гоночная подвеска, задний привод, механическая или роботизированная трансмиссия и, конечно, высокофорсированный атмосферник. Был. А теперь я веду по гоночному треку BMW X6 M — кроссовер массой 2305 кг с полным приводом, пневмоподвеской, гидромеханическим «автоматом» и турбомотором. И в чем тут эмность?
Первая встреча	Романтизм
	Иэн Кэллам глядел не на Jaguar XJ, а куда-то вдаль: мол, смотрите, оценивайте, я уже сделал все что мог… Он даже выбрал для первой встречи самый выгодный ракурс — серебристая рыбина замерла под балконом старинной английской усадьбы, подставив жадным взглядам длинную боковину, ниспадающую стеклянную крышу и необычно тяжелую корму с вертикальными прорезями задних фонарей. Эффектно. Смело. Романтично!
Первая встреча	Костюм Адамса
	Новую Астру я увидел больше года назад. Точнее, не сам автомобиль, а фотографию — мне ее показал шеф-дизайнер европейского отделения GM Марк Адамс. Разглядеть можно было лишь контуры: машина шла на высокой скорости и была наполовину скрыта кустарником — эдакий официальный шпионский снимок. И вот запреты сняты: я не только смог созерцать машину воочию, но и поездил на одном из прототипов. Хотя до официальной премьеры еще три месяца.
Первая встреча	Электродинамика
	Я поставил рекорд. Свой личный рекорд. Нет, не времени круга на Нордшляйфе и не максимальной скорости. Скорее, наоборот: все двадцать два километра по загородным шведским дорожкам я проехал не быстрее 50 км/ч, едва касаясь педали газа. Зато в конце пути бортовой компьютер гибридомобиля Toyota Prius нового поколения выдал 2,4 л/100 км! А средний паспортный расход бензина в городском цикле — всего 3,9 л/100 км. И это для просторного пятиместного хэтчбека снаряженной массой около 1400 кг…
Первая встреча	Антропогенез
	Если верить Чарлзу Дарвину, то нынешний Homo sapiens, «человек разумный», появился далеко не сразу. За многие тысячелетия антропогенеза он научился прямохождению, утратил за ненадобностью большую часть волосяного покрова, зато вдвое нарастил объем головного мозга. Так и Kia Sorento: прежний был «первобытным» рамным внедорожником, а у нового — несущий кузов, независимая подвеска и масса электроники. Auto sapiens?
Первая встреча	Вектор Нивы
	Эту командировку в Тольятти мы не планировали. Но когда попросили у вазовцев Ладу 4х4 для участия в редакционном пробеге недорогих внедорожников к исчезающему Аральскому морю, в ответ услышали: «Приезжайте в Тольятти! Мы как раз ставим на производство модернизированную Ниву. Все покажем, расскажем, а для сравнения дадим прокатиться и на предыдущей Ниве...»
Проверка на дорогах	В Джазе только дедушки?
	И дедушки, и девушки! А откуда дедушки? Деды-эксперты Авторевю? Ну да, не молоды, но, на наш субъективный взгляд, еще очень даже ничего, а седина нас только красит. Хотя дело не в этом. Каким-то непостижимым образом автомобили Honda снискали в Европе репутацию транспортных средств для пенсионеров. Нам этого не понять: попроси мы соотечественников перечислить «молодежные автомобильные бренды» — и Honda наверняка войдет в пятерку. На том и остановимся. А девушки? Оказывается, почти половина продаваемых в России субкомпактвэнов — в женских руках! Поэтому мы не просто пригласили на тест четырех, по числу автомобилей, дам, но и предложили им выполнить «переставку» — маневр, к которому допускается не всякий авторевюшник. Затем услышали из их уст немало интересного о себе, маневре и даже об автомобилях. А автомобили такие. Молодящийся ветеран-отличник Nissan Note (победитель нашего сравнительного теста среди себе подобных, АР №12, 2006) — и три новинки: Citroen С3 Picasso, Kia Soul и, собственно, Honda Jazz. Все с механическими коробками передач и все с бензиновыми моторами объемом от 1,3 до 1,6 литра.
Выезд	Переплыть Rubicon
	Корабельный гудок едва не сдул за борт обитателей верхней палубы. Выпустив облако черного дыма, пароход «Н. В. Гоголь» зашлепал колесами, отошел от причала, развернулся по течению и направился от Котласа в сторону Архангельска. Недельный тур по Северной Двине в одноместной каюте этого судна стоит 63500 рублей, но мы оповестили команду «Гоголя», что приедем в гости на автомобиле, названном в честь известной реки в Северной Калифорнии, приехали — и попали на борт! Конечно, не на неделю, но нам хватило.
Примеряем на себя	Peugeot 308 CC
	Купе-кабриолет Peugeot 307 CC мы «примеряли» четыре года назад (АР №12, 2005), а теперь в наших руках его преемник — Peugeot 308 CC. Построенный на той же платформе, он стал немного крупнее, его салон просторнее, кузов жестче. На российский рынок поставляются только автомобили с турбомоторами объемом 1,6 л. Базовая 150-сильная версия с шестиступенчатой «механикой» стоит от 1 млн 36 тысяч рублей, а цены на модификацию со 140-сильным двигателем и автоматической коробкой передач начинаются от 1 млн 73 тысяч рублей. Мы же «примерили» Peugeot 308 CC с «автоматом», кожаным салоном, электроприводом и подогревом передних сидений, датчиками света и дождя и ксеноновыми фарами. Цена такого купе-кабриолета — 1 млн 218 тысяч рублей.
	А еще...
	Статистика \| Рынок России: итоги полугодия Статистика \| Рынок Украины: итоги полугодия Выставки \| Автоэкзотика-2009 Автоспорт \| Гран При Германии и Венгрии Автоспорт \| Ралли Финляндия: и снова финны! Автоспорт \| Lada в WTCC: надолго ли? Наш эпистолярий

Авторевю №15, 2009 (431)

Новости

Рестайлинг изнутри

Nissan расширяется

Kangoo-заменитель

Промежуточное звено

Лето пролетело?

Первая встреча

Выбора нет

Состояние аффекта

Жучиная сила

Сожрать GT-R!

Шестая нога

Проверка на дорогах

Честные выборы

На два фронта

Примеряем на себя

Subaru WRX STI

Kia Rio

Тесты на надежность

Chevrolet Niva: 2826 км

Chevrolet Aveo: 4500 км

Вторые руки

Мины Mini

Сузучья жизнь

Темы

Общение

Подшивка

Подписка

Контакты

Автоспорт

Грузовики и автобусы