НА ГРАНИ ФАНТАСТИКИ. Токио`99

ПРЫЖОК ДИКОЙ КОШКИ

Звездой экспозиции Mitsubishi Motors стал новый внедорожник Mitsubishi Pajero.

Mitsubishi Pajero. Сиденья третьего ряда в длиннобазной версии складываются, образуя ровный пол багажника

Это, пожалуй, главная новинка Токийского автосалона из числа серийных автомобилей.
Имя Pajero означает "дикая кошка". Правда, не такая уж она и дикая, поскольку предпочитает нынче комфортную городскую жизнь. У Pajero исчезла лонжеронная рама (ее роль в какой-то мере играет мощный подрамник), уменьшились клиренс, углы въезда и съезда. И все же Pajero остался весьма серьезным внедорожником: полноприводная трансмиссия SS4-II (дальнейшее развитие системы Super Select 4WD), которая распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в отношении 33:67; мощные двигатели — либо 220-сильный мотор V6 GDI с непосредственным впрыском топлива, либо четырехцилиндровый 175-сильный турбодизель объемом 3,2 литра; современная секвентальная КПП INVECS-II...
Представители компании считают, что будущие владельцы Pajero — жители крупных городов, и вряд ли им придется часто месить грязь. Поэтому упор сделан на повышение "классности" автомобиля. По роскоши и комфорту новый Pajero обошел своих главных конкурентов, среди которых — Toyota Land Cruiser Prado, Isuzu Trooper, Nissan Pathfinder. По замыслу маркетинговых стратегов, на мировом рынке Pajero будет противостоять в первую очередь таким машинам, как Mercedes M-класса, Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery. Не сбрасывается со счетов и Toyota Land Cruiser 100.
Pajero — культовая машина, и спрос ей обеспечен. В Японии Pajero уже продается, а начало официальных продаж в Европе запланировано на февраль-март будущего года. К российским дилерам первые машины попадут в марте-апреле. Розничные цены пока не известны, но ясно, что новичок будет дороже предшественника (в Японии Pajero в зависимости от модификации стоит $30000—40000).

Mitsubishi SUW Active — прототип серийного полноприводника Mitsubishi Pajero Sport следующего поколения

В ближайшее время появится и новый Mitsubishi Pajero Sport. Чтобы представить, как будет выглядеть новая машина, достаточно взглянуть на опытный автомобиль Mitsubishi SUW Active. Полноприводный Active — уже третий в семействе концептуальных автомобилей Mitsubishi SUW (Smart Utility Wagon). Главное в том, что SUW Active уже нельзя отнести к полноценным внедорожникам — это, скорее, полноприводный автомобиль класса Subaru Forester.

Похоже, на Mitsubishi решили в очередной раз перетряхнуть свой модельный ряд. Дело в том, что в нынешних условиях острейшей конкурентной борьбы ни одна большая фирма не может себе позволить выпускать близкие по классу машины на разной технической базе. Что касается Mitsubishi, то этой компании имеет смысл занимать новые ниши, максимально используя свои наработки в области полного привода. Одним из первых "нишевых" автомобилей и станет Mitsubishi Pajero Sport, который появится через пару лет и пополнит отряд "полноразмерных" паркетных внедорожников.
Определилась и судьба концепт-кара Mitsubishi SUW Compact (см. АР № 19, 1999). Руководство компании приняло принципиальное решение о запуске машины в серийное производство. Толчком к этому решению послужило настоятельное требование японских и европейских дилеров выпустить автомобиль класса B, в котором фирма давно сдала свои позиции (морально устаревший Mitsubishi Colt уже не в счет).
Продолжается развитие семейства автомобилей Mitsubishi Dingo: к трех- и пятидверным хэтчбекам присоединился длиннобазный 7-местный Mitsubishi Dion. Пока что Diоn числится прототипом, но в ближайшее время пойдет в серию.
Роскошный аэродинамичный наряд демонстрировал Mitsubishi RVR (европейская премьера машины под именем Mitsubishi Space Runner прошла на автосалоне во Франкфурте). Модификация RVR Sports Gear Aero отличается еще и тем, что имеет две сдвижные двери (раньше таковая была только по одному борту).
Начат выпуск хэтчбека Mitsubishi Pistachio, который оснащен самым маленьким серийным мотором с непосредственным впрыском объемом всего 1,1 литра. К слову, интерес к таким двигателям сейчас огромен. Например, глава концерна Volkswagen Group Фердинанд Пих долго рассматривал подкапотное пространство минивэна Mitsubishi Chariot Grandis с двигателем V6 3.0 GDI...