Что значит нет. Они до сих пор ездят.

Цитата
Федор Лапшин пишет: http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/04/otoyol/ Здесь усё.

блин и как я ее прозевал тогда, эту статью, отличная статья, по себе на сегодня как пассажир (блин пересел на общественный транспорт, так как не протолкнуться на авто, а в метро гарантированно вовремя) так вот как пассажир, Исузу Богдан рулит, мерс спринтер отстой.... ИМХО как пассажир... 1. Богдан шире, легче проход, сижу и плечи не стискиваю (как на спринтере). 2. Динамика: спринтер бодр и динамичен, но меня как пассажира пугает его бодрость, не нужна маршрутке динамика хорошая, богдан пыхтит и едет, ровно и спокойно, и меня как пассажира это очень радует.

Цитата
Федор Лапшин пишет: Я тут ехал... Гоги передачи переключал... Когда он каждый раз втыкал вторую с диким скрежетом, я морщился как от зубной боли... Пытки немецкой техники!

Да даже без Гоги, спринтер ускоряется тормозит резковато, а еще из-за того что узок и с высоким центром тяжести (набитый народом) у меня екает постоянно, с гоги или без.... :)

Ездил пассажиром на Узиках. В Ташкенте и в Питере. Грузовая база для автобуса - сущая кишкотряска. В Ташкенте были, видимо, упрощенные модификации. Сиденья в салоне: низкие от пола, узкая сидушка и места для ног так мало, что я больно упирался коленками в переднее сиденье. В плечах настоящие полуторки, а спинка почти вертикальная и плоская. При этом они жесткие. Пол плоский только спереди, проход уже, чем в ЛАЗе. Двери узкие, а три ступеньки и клиренс еще и высокие. А еще очень дерганная машина.