нда,море инфы.

Брательник держит Форды. Первому третий год пошёл. В день проходят до 900км, были проблемы с мотором у машины 2008 г.в, продал её после 100 т.км, взял в аренду РЗГА Каунти.
Форд по трессе ест 8-9 литров, Каунти и 15 может есть.
У мужиков спрашивал о Боксерах. Подвесска *bad* жрёт побольше Форда. Покупать особо не решаются.
В ноябре 2009-го мужик купил на межгород три Фиата. В сутки проходит до 1200км. насколько знаю, каждый день машины в строю. Но говорил, что машина не для наших дорог. Задняя подвесска хлипенькая и перегрза не терпит. Но после Газелей все ими довольны.

К сожалению глубоко в проблемах этих машин не разбираюсь, мало интересно это всё.
Думаю Форд или Фиат с длинным кузовом самое то.
А, забыл. С Фиатом в той же Уфе сервис развит плохо...

Цитата
данил асфандияров пишет: а с чем у нас в уфе хороший сервис?

У нас активно развался и развит сервис на Форды, потом нажали на Ивеко.
Но Ивеко это специфическая техника. Рамная конструкция, приличных расход топлива, но в целом эта машина хоршо переносит перегрузки и хороша на дальние расстояния. У нас есть частные рейсы по 500-800км. Правда используют на них междугородные версии с хорошим салоном.
Чаще всего у них постоянная клиентура.

Цитата
данил асфандияров пишет: а ты сам на чем гоняешь?

Нет, Нет, ни когда не сяду за руль, слишком много видел и знаю. Я пока простой студент, географ экономист.

Цитата
данил асфандияров пишет: сижу вот думаю,мож самому замутить?

Смотря где развиваться и смотря какие за тобой люди.
Три года наблюдал работу Фордов на межгороде, в отличие от газелей аварийность была ниже ну и в целом расходы/выручка выше чем у Газелей, но первоначальное вливание выше в разы.
В самом начале бельше нервов, так как мащины брали в кредит, пол года выручка уходила на опалу труда водителей, ремонт по мелочи(а из мелочей складываются солидные суммы...).

Зная всю кухню и зная какие Газели катаются, порой страшно становится и поэтому их сторонюсь.

приветик !!1 помогите....где найти детали на форд эконолайн Е-150...т частности рессоры задние..подскажите ребята

узнал много нового про бусы,почти все их делают у нас из фургонов, но в ТР вроде их как вне закона ставят. что будет с ними интересно?

Цитата
Блохастый кот пишет: Сам гоняю на Боксере второй год, машиной доволен. Но под маршрутку не пойдет!

А почему? :)

Блохастый кот, но тут разница есть в 450 тыс.по моему должно хватить на колодки. а с наемным водилой любую марку можно превратить в груду железа.а вот крафтер реально подороже, хотя и повместительнее.

А что можете сказать об Хендай Реал? :)

у нас бегают семь туристических крафтеров.в принципе проблем особо не доставляют. Дельки кстати аналогичны в плане надежности.
Тимофей Краснов тут уместно говорить скорее не о фольксвагеновском качестве а о мерседесовском.)

Цитата
Куприянов Дмитрий пишет: а о мерседесовском

Не могу не согласиться, но движок всё-таки Фольксовский.

Позвольте с Вами не согласиться.С 2008г.у меня Транзит JUMBO 430.сейчас на спидометре больше 200 тыскм(219487).Особых проблем не испытываю.С запчастями и ремонтом тоже.А эксплуатирую в крайне суровых условиях(зимой до минус 40-50),дороги местами очень убитые,зимники.

У моего родственника есть штук эдак 6 Peugeot Boxer L4H2 M18/22. Работают на заказах и особых проблем с ними нет...