Муки выбора...

Судя, по Вашей эмблеме проблема выбора уже решена
Если нужен драйв - то BMW
если больше комфорта и, как уверяют многие, надежности - Мерседес
в любом случае - это лотерея, машинки-то уже древние...

и давайте обходиться без цитат из рэпа
не уберете сами - удалю все Ваши сообщения

А лансер чем плох?

уж бензина жрать будет меньше это точно!

Я бы не был столь категоричен. Сие действует при выборе новых авто ( суммы эксплуатационных расходов роли на играют). А за сравнительно дорогую б.у. машинку можно выложить в дальнейшем очень много, а вот престижу престарелый агрегат никоим образом не поможет. Если таким образом тратить, то проще взять в кредит новую, покататься и продать, чтоб расплатиться с банком. И удовольствие, и деньги те же. ;) Сумма первого взноса как раз и будет равна стоимости восстановления старого автомобиля. (не примите за призыв к действию). Уж очень дОроги запчасти и работа. А если восстанавливать самому или в сервис-ателье от дяди Васи, то удовольствия получить не удасться. А вот разбиться можно непонарошку.

Цитата

aleks26.26 пишет: Здравствуйте Максим,перерыл весь форум-думаю,правильно пишу сюда.Итак дилемма:беру 1 авто для себя,поездки по городу с редкими выездами за него))Что лучше-гетц б/у 1.4,который еще надо поискать или новая фабия,но 1.2?Очень смущает распространенное мнение,что такой маленький движок(да еще и с кондиционером!) работает на пределе.Так же,за те же деньги рассматривались корса и фиеста,тоже б/у.Спасибо

1. Вне зависимости от марки и модели я, при прочих равных условиях, делаю выбор в пользу новой машины. Во-первых, это приятно. Во-вторых, есть двухлетняя гарантия. В-третьих, бэушная машина - это всегда кот в мешке.

2. Маленький мотор вовсе необязательно должен работать на пределе, но факт: если нет объема, то нет мощности и нет тяги (если мы говорим о простых движках, без турбо и прочих технонаворотов). При этом при некоторых условиях движения расход топлива на "маленьком" моторе может оказаться таким же или даже более высоким. Поэтому, при прочих равных условиях, 1.4 95 л.с. предпочтительнее, чем 1.2 70 л.с.

3. Если ездить преимущественно одному, да по городу, да спокойно + стоять в пробках, то мотора 1.2 хватит за глаза. Главное — чтобы удобно было трогаться и разгоняться в общем потоке. Запишитесь на тест-драйв и просто прокатитесь по улицам в том режиме, в котором планируете ездить. Если машина не доставит откровенных неудобств (при старте и разгоне в среднем темпе), можно брать. Возьмите с собой семью: пусть в машине вместе с инструктором будет четыре человека.

МК

Цитата

aleks26.26 пишет: Здравствуйте Максим,перерыл весь форум-думаю,правильно пишу сюда.Итак дилемма:беру 1 авто для себя,поездки по городу с редкими выездами за него))Что лучше-гетц б/у 1.4,который еще надо поискать или новая фабия,но 1.2?Очень смущает распространенное мнение,что такой маленький движок(да еще и с кондиционером!) работает на пределе.Так же,за те же деньги рассматривались корса и фиеста,тоже б/у.Спасибо

Два... нет, почти уже 3 года назад передо мной встал такой же выбор: Гетц 1.4 (только новый) или Фабия 1.2. По цене примерно одинаковые и по оснащению. Корса как вариант не рассматривалась, Фиеста рассматривалась, но предыдущее поколение уходило со сцены, поэтому машину в требуемой комплектации не удалось найти.
После тест-драйва всё встало на свои места: сначала прокатился на Фабии 1.2, потом сразу на Гетце 1.4 (автосалоны в нашем городе находились рядом). Дело было осенью, кондиционер не включал. Фабия показалась в меру динамичным автомобилем (ездил постоянно до этого на 14ке), Гетц же после нее показался самолетом :)
В итоге был куплен Гетц, на котором я отъездил за год 20 т.км без единой поломки (ТО на 15 т.км естественно сделано было), пробег примерно 50/50 город/загород и продал.
Волею судеб с сентября 2010г. мой служебный а/м - Фабия 1.4, но в фирме также есть и 1.2.
Вот что могу сказать: в активе Фабии больший багажник, более удобные сиденья (особенно у меня, в комплектации Sport, но и стандартные хорошие), задние в том числе (да и посадка вообще), более продуманный интерьер с приятными мелочами, отсутствующими у Гетца. Гетц лучше справлялся с ямами (возможно, свою роль сыграли колеса 175/75R14 на корейце против 195/50R15 на Фабии). Кроме того, на Фабии по гарантии после 1-го ТО заменили моторчик печки (погромыхивал на неровностях). Сейчас пробег 21т.км - в остальном полет нормальный. Средний расход 95го бензина - 8.8л/100км, на Гетце был примерно такой же, но 92го. Люди, ездящие на Фабиях 1.2, говорят, что расход у них больше - примерно 10-11 л/100км, из-за того, что двигатель вынужден работать на бОльших оборотах, нежели при 1.4.
Думаю, если бы сейчас пришлось выбирать машину этого класса, в первую очередь попытался бы найти Фиесту 1.6 в предыдущем кузове - отличный аппарат, приемистый и управляемость радует. На 2-м месте - Гетц 1.4 (или если повезет 1.6), на 3-м - Фабия. В первую очередь, из-за дороговизны

Цитата
aleks26.26 пишет: спасибо за совет

Пожалуйста.
Вот еще что вспомнил: на Фабии этой зимой оторвался проводок, отвечающий за включение лампы заднего хода. Починили естественно по гарантии. Пока Гетц выигрывает у Фабии по надежности со счетом 2:0 :)

Цитата
Дядя Ваня пишет: Запишитесь на тест-драйв На тест дилеры, как правило, предоставляют более мощные версии в богатом оснащении и с АКПП. 1.2 вряд ли будет, им интереснее продать то, что подороже. Приятное исключение - Полуседан. На тесте был и "пустой", и с АКПП.

Далеко не всегда это так, надо смотреть в конкретном случае. Как правило для тест-драйва выбирается автомобиль с не самым мощным мотором в гамме (чтобы стоил меньше, да и покупатель за 5 минут езды не успеет оценить), но с довольно богатым оснащением (чтобы на покупателя впечатление произвести). Фабия например стояла на пробу с движком 1.2 и топовым для нее оснащением, Гетц был 1.4 и средним оснащением. Да и сейчас в нашем Шкода-центре стоит Октавия и движком 1.2 турбо и МКПП - далеко не самый сильный для нее