Автомобильные войны

Цитата
гРОМАзека пишет: Далее с 1997 по 1987 гг.

Гром а это как Бэк ту ве фьюча. :) Выглядит скажем так оригинально. ;)
И вобще В этой объединенной европе сами европейцы не могут разобраться кто и как авто продает.Бардак там-похлеще нашего.А че там эта европа по сравнению с нашими просторами. :D

Нет:)

В ближайшие месяцы вряд ли.
Меня похожу занете куда-нить очень далеко и довольно надолго. Как все простаканится - бум посмотреть.

продолжи продолжи

а я пас топтаться по собственному трупу

Цитата

tavtan пишет: Цитата Павел пишет: с чего бы это вдруг БМВ 523 стоит в Японии более 6 миллионов иен, а в Германии (переводя по курсу) — три миллиона восемьсот тысяч? Или, если считать в евро, в Германии БМВ 523 за вычетом VAT стоит 33680, а в Японии — 54 тысячи? Ась? Как это так получилось на "самом свободном рынке в мире"? Када вы мне ответите на заданный вопрос. я вам скажу:) Хотя даж подсказку дам в следующем предложении. Итак, вы мне таки приведите инфу о закрытости японского рынка, а не пытайтесь плясать от бредней маркетологов (хм, у которых один черт нет никакого выбора в Японии кроме как позиционировать свои авто как нечто необычайное. за которое мона тупо лупить баблы). Кста, а вы у нас японским обладаете? Мож вы считаете, что в Японии и в Германии комплектации авто идентичны? Или вы не знали, что голая немка после добора опций вдвое дорожает?

На что именно я должен отвечать? На Ваши голословные утверждения? На утверждения человека, претендующего на всеобъемлющие знания, но, судя по приводимым ссылкам, черпающего эти "знания" исключительно из заголовков новостных лент типа майл.ру да из Википедии?

Черт возьми, Вы, утверждая о "голой немке", даже не можете сравнить комплектации — в Японии и Германии! Да еще и путаетесь в собственных утверждениях: то у Вас непомерная цена на БМВ 523 в Японии — происки маркетологов, то — результат того, что в Германии БМВ 523 продается "голой" :))) Вы уж для себя самого сначала решите, кто же или что же виновато в такой колоссальной разнице цен... ах, да: Вы же не можете самостоятельно сравнить комплектации, сорри: для Вас — в двадцать первом веке :) — прайс на японском языке является непреодолимым препятствием... или всего лишь поводом делать очередные далекие от истины утверждения, надеясь, что и никто другой с японским прайсом не разберется? Но в этом, пожалуй, я пойду Вам навстречу и "расшифрую" прайс-лист с японского сайта БМВ. Итак, держите: базовая комплектация БМВ 523 в Японии —

• фронтальные подушки безопасности
  
• боковые подушки безопасности
  
• надувные занавески безопасности спереди и сзади
  
• отключаемая пассажирская подушка безопасности
  
• преднатяжители передних ремней безопасности с ограничением силы натяжения
  
• задние трехточечные ремни безопасности
  
• активные подголовники передних сидений
  
• крепления ISO FIX на заднем сидении
  
• АБС
  
• CBC — система контроля торможения в поворотах
  
• DSC — система стабилизации
  
• DTC — динамическая система контроля тяги
  
• DBC — система помощи при экстренном торможении
  
• адаптивные биксеноновые передние фары
  
• светодиодный стоп-сигнал
  
• парктроник (спереди и сзади с визуальным отображением)
  
• камера заднего вида
  
• электромеханический стояночный тормоз с функцией удержания (в сочетании с АКПП)
  
• автоматически мигающие стоп-фары при резком торможении
  
• противоугонная система
  
• центральный замок, автоматически разблокирующийся при аварии
  
• дистанционное управление замками и ключ с памятью индивидуальных настроек
  
• безопасная АКБ
  
• датчик давления в шинах
  
• шины Run Flat
  
• электрорегулируемые обогреваемые боковые зеркала (левое — с автоматическим затемнением)
  
• передние противотуманные фары
  
• датчик дождя
  
• подогреваемые форсунки стеклоомывателя
  
• механическая регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету
  
• многофункциональный руль
  
• круиз-контроль с функцией торможения
  
• двухзонный климат-контроль
  
• передние сиденья с электрорегулировкой в двух направлениях
  
• центральный подлокотник спереди сзади
  
• складывающееся заднее сиденье в пропорции 60 : 40
  
• косметические зеркала с подсветкой в передних противосолнечных козырьках
  
• система навигации с экраном 10,2 дюйма
  
• профессиональная радиосистема с проигрывателем CD, MP3, двойной тюнер, 6 динамиков, встроенная в заднее стекло антенна
  
• iDrive
  

А теперь обратимся к немецкому сайту БМВ. Базовая комплектация БМВ 523 в Германии:

• фронтальные подушки безопасности
  
• боковые подушки безопасности
  
• шторки безопасности спереди и сзади
  
• отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
  
• активные подголовники передних сидений
  
• активная система безопасности при наезде на пешехода
  
• АБС
  
• СВС
  
• DSC
  
• DBC
  
• автоматически включающаяся аварийная сигнализация при экстренном торможении
  
• электромеханический стояночный тормоз с функцией удержания (в сочетании с автоматической коробкой передач)
  
• система помощи трогания на подъеме
  
• безопасная АКБ
  
• передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничением усилия
  
• задние трехточечные ремни безопасности
  
• крепления ISOFIX на заднем сидении
  
• центральный замок, автоматически разблокирующийся при аварии
  
• дистанционное управление замками
  
• ключ с памятью индивидуальных настроек
  
• передние сиденья с электрорегулировкой в двух направлениях
  
• электрорегулируемые обогреваемые наружные зеркала заднего вида с функцией автозатемнения
  
• передние противотуманные фары
  
• датчик дождя
  
• датчик давления в шинах
  
• регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка
  
• мультифункциональный руль
  
• круиз-контроль с функцией торможения
  
• двухзонный климат-контроль
  
• складывающееся заднее сиденье
  
• центральные подлокотники спереди и сзади
  
• косметические зеркала с подсветкой в передних противосолнечных козырьках
  
• система iDrive
  
• обогрев заднего стекла с таймером
  
• запуск двигателя без ключа
  
• кнопка "Старт/Стоп"
  
• обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
  
• автоматическое включение/выключение передних стеклоочистителей
  
• передние и задние подстаканники
  
• профессиональная радиосистема с проигрывателем CD, MP3, двойной тюнер, 6 динамиков, встроенная в заднее стекло антенна
  
• бортовой компьютер с высококонтрастным дисплеем 7 дюймов
  

А теперь найдите десять отличий... не можете? А сколько тогда нашли? Целых ТРИ? Давайте подсчитаем стоимость этих отличий:

1) биксеноновые адаптивные фары — 1378 евро;
2) передний и задний парктроники с камерой заднего вида и визуальным отображением — 1110 евро;
3) навигационная система с экраном 10,2 дюйма — 2563 евро (включает аудио/видео DVD, подготовку к подключению мобильного телефона, блютуз).

Итого — 5051 евро. А какая разница была между стоимостью машин в Германии и Японии, не забыли? И это при том, что все эти три "различия" доступны в пакетах, что резко снижает их стоимость.

В общем, уважаемый "всезнающий" г-н tavtan/гРОМАзека, иногда куда лучше не удила закусывать, бездоказательно утверждая что-либо, а найти способ проверить собственные утверждения.

Да, и еще одно: не надо меня учить, что является ссылкой, а что — нет. Если для Вас полное название организации ссылкой не является, то это — исключительно Ваша проблема. И если Вам когда-нибудь скажут, например, "Пушкинский музей", Вы уж потрудитесь самостоятельно узнать его адрес или адрес его веб-сайт, если Вам это необходимо... хорошо?