Как правильно купить\принять или покупаем новый Mercedes-Benz Actros 1841 LS....

Цитата
Данил Черняк пишет: 3.Если можно(пусть и оффтоп) о рекомендациях и требованиях к водителю... 4.Как правильно эксплуатировать машину первые месяцы работы...

Минимум дать посмотреть на видео "Курс молодого бойца на Мерседесе". У МВ хорошие материалы.
Ну и не забывать телефон сервисного центра. Дешевле быть дурачком в вопросе, чем в ремонте :)

Данил Черняк,
Карл Иванович совершенно прав. Просто проверьте комплектность а/м, уровни жидкостей (большая часть отражается на дисплее Теллиджент), заполнение сервисной книжки, давление в колесах и вперед! Где, кстати, находитесь географически? Потому что, если Украина - так Вам вообще повезло, на ваш а/м распространяется программа Сервис 24 часа... Если Россия - то увы.

Karl Иваныч,
У "иных" производителей, просто нет программ круглосуточной техподдержки клиентов. Горячая линия, как максимум. Основное отличие программы МВ - это как минимум, эвакуация а/м и водителя бесплатно в гарантийный период (по гарантийным, естественно, случаям), а как максимум - ремонт на месте. Но даже на постгарантийной машине, владелец уверен, что водитель не останется без помощи, пусть даже и за деньги. Конкретно у нас на предприятии, есть Вито и Спринтер, оборудованные Гедором, как автомобили технической помощи.

Make,
В Москве. А тут по всей стране. Россия упорно открещивается от Сервиса 24 часа и Мобило.

Написать не трудно ( http://www.volvotrucks.com/trucks/rus...rvice.aspx ). Как я уже в ветке ВОЛЬВО писал, находясь всего пару км от оф.сервиса, ни выездную бригаду, ни эвакуатора не получили(что то типа нет. или нет свободных и когда появятся не известно). Отремонтировали (что бы дотянуть до сервиса)патрубок сами, лишились (за это) гарантии!

Цитата
Дмитрий (Казань) пишет: Написать не трудно ( http://www.volvotrucks.com/trucks/rus...rvice.aspx ). Как я уже в ветке ВОЛЬВО писал, находясь всего пару км от оф.сервиса, ни выездную бригаду, ни эвакуатора не получили(что то типа нет. или нет свободных и когда появятся не известно). Отремонтировали (что бы дотянуть до сервиса)патрубок сами, лишились (за это) гарантии!

А Вы в той ситуации связывались по телефону 8(800)1007799 или звонили напрямую местному дилеру?

Цитата
Злой Чиж пишет: А какая разница? если случай попадает под действие программы, местный дилер, может и сам поставить колл-центр в известность о вызове...

А может и не поставить. В этом и местами в отношении к команде "сверху" и есть разница

Цитата
Дмитрий (Казань) пишет: К стати, на днях звонили с их "горячей линии" и интересовались, знаю ли я об услуги и чем доволен smile:) ? Неужели и они наш форум читают

Читают, читают ;) А писать не хотят :evil:

Данил Черняк,
По генератору - сделайте в его защите три отверстия, диаметром 20мм - проблем будет меньше. Актрос все-таки отличается от Аксора. КП какая? Не 12-ти ступенчатая Павершифт? Если не коммерческая тайна - дайте ВИН, я посмотрю, что за машина.

Александр Куприн,
Больше зависит от того, насколько грамотно увязали характеристики подвески, с подвеской кабины и сиденья. А это покажут субъективные ощущения водителя и его пятой точки.

Номер двигателя . 541944 00 604131 Передний мост 1 . 739510 F 270640
Торг. обозначение 1841 LS 4X2 3600 Передний мост 2 .
Номер заказа .... 1 8 524 30252 Задний мост 1 ... 746213 M 310939
Коробка передач . 715510 00 733886 Кабина водителя . 943899 15 336533
Рулевой механизм 765820 18 087224

A57 Vorderachse gekröpft
AD0 Achsübersetzung i = 2,846 (HL6)
AL3 Vorderachse 7,5 t
AM9 Hinterachse H6, 13,0 t, Tellerrad 440
B65 Drucklufttrockner beheizt (Einkammer-System)
BB5 SCHEIBENBREMSE AN VA UND HA
BB8 TELLIGENT-BREMSSYSTEM MIT ABS UND ASR
BD6 Brems- und Elektroanschlüsse, niedrig, bei SZM
C73 Frontunterfahrschutz (EG)
CH1 Rahmenhöhe abgesenkt, 30 mm
CL9 Lenkung LS 6/LS 8
DS3 Aufstelldach, elektrisch
EB3 Batterien, 2 x 12V/220 Ah, wartungsarm
EC6 Anhängersteckdose 15-polig
EU1 CD-Radio
F04 L-Fahrerhaus
F52 Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar mit Rohrgest
FA5 Vorhang, quer vor Bett/Liege(n)
FE5 Elektr. Fensterheber Fahrer- u. Beifahrertür
FG1 Digitaluhr mit Weckfunktion
FG6 Schubfach über Motortunnel, ausziehbar
FK0 KASTENAUFBAU
FK7 Standard-Luftleitkörper, auf Fahrerhausdach
FL3 Fahrerhauslagerung, hinten verstärkt
FL4 Komfort-Fahrerhauslagerung, stahlgefedert
FM2 Scheiben getönt, mit Bandfilter
FN2 Komfort-Cockpit
FQ2 Kühlbox, 25 l, in Schubfach, ausziehbar
FS2 Weitwinkelspiegel, an Fahrerseite, heizbar
FZ7 Wegfahrsperre
G77 Wegdrehzahlausgleich nach Messergebnis
GD3 GETRIEBE G 211-16/17,0-1,0
GS7 LAGE SCHALTHEBEL -18 GRAD R70MM
H03 Klimaanlage im Vorbau
H04 Wärmeisolierung, zusätzlich
H63 Warmluft-Zusatzheizung, Webasto Air Top 3500
HF2 Pollenfilter
I68 Reifen schlauchlos, 315/70 R 22,5 VA/NLA
I69 Reifen schlauchlos, 315/70 R 22,5 HA
IA0 RADFORMEL 4 X 2
IC4 Sattelzugmaschine
ID2 Luftfederung Hinterachse
IF2 BAUREIHE MPII
IL2 EXPORT
IL8 Ausführung Linkslenker
IQ1 Radstand 3600 mm
IV0 18,0-Tonner
IX6 V-Motoren, 6 Zylinder
IY2 Hydraulik-Fluid, Pentosin CHF 11 S
J70 Drucklufthorn
JK3 Kombi-Instrument, grafikfähiges Display, Ökometer
JN0 Tachograf, 1 Tag + 2 Fahrer, modular
K40 Tankschloss
K45 Sieb, Tankeinfüllstutzen
K81 KRAFTSTOFFVORFILTER MIT BEHEIZTEM WASSERABSCHEIDER
KH7 Auspufftopf, Endrohr seitlich nach außen
KV5 Haupttank 650 l, Aluminium
L16 Nebelscheinwerfer Halogen
L28 Arbeitsscheinwerfer
L30 Steinschlag-Schutzgitter, Scheinwerfer
L42 Positionsleuchten, oben
L43 Positionsleuchten, Dach
M45 Generator 28 V / 100 A
M78 Motornummer, Einschlag
M89 Flammanlage
MD4 Geschwindigkeitsbegrenzung 90 km/h EG
MD9 Tempomat für automatisches Getriebe
MG8 Luftansaugung hinten oben,Luftfilter am Rahmen
MP0 Motorpaket, für schweren Einsatz
MS3 Motorausführung, Euro 3
MV3 Motor, V6, LA, 300 kW, 1800/min
P32 Kotflügel 3-teilig, ohne EG-Spritzschutz
P80 Hinterachs-Kotflügel, 2500 mm Fahrzeugbreite
QB7 SK Jost JSK 37, H=150 mm, manuell geschmiert
QC4 Vorderfeder, 7,5 t
QM1 Montageplatte 12 mm, für Sattelkupplung
QM7 Sattelaußenwinkel, mit Lochraster
R04 Leichtmetallfelgen 5,5J x 15
R38 Steilschulterfelgen 9,00x22,5
R70 Reserveradheber seitlich
R87 Reserverad
SF0 Funktionssitz, Beifahrer
SG5 Fahrer-Standard-Schwingsitz, Isringhausen
SM2 Bett, oben, einteilig, mit Bett unten
TL2 Gewichtsvariante 18,0 t (7,1/11,5)
X57 Geräuschmaßnahmen EG 92/97
XK4 ATS-Gewährleistung gem. AGB, 3 Jahre/450.000 km
XS1 Schilder/Druckschriften russisch
XV7 Actros 2
Y27 1 Unterlegkeil
Y34 *WERKZEUGUNTERBRINGUNG HINTER VORDERACHSE LINKS
Y44 Warndreieck
Y45 Warnlampe
Y69 Kipphydrauliköl, unter -25 Grad C
Y82 Bugschürze
ZX1 Steuergerät, Common Powertrain Control (CPC)
ZX2 Bremsanlage, EPB II
ZZ3 Fahrzeug, für Rechtsverkehr

Цитата
Данил Черняк пишет: Доброго всем времени суток... 3.Было 1-е...или точнее 0 ТО - 27 000 рубликов(пробег 3000 км машина с консервации 2008г.)...завтра выложу наряды...На данный момент авто пробежало 15 000 км... -не регулируется пассажирское сиденье по горизонтаали - без салазок... -не поймешь сколько осталось в баке при оповещении о том что "едем на резерве".

Не ТО - инспекция? Должны были проверить моменты затяжки передней-задней подвески, уровень жидкостей, состояние ЛКП. 27000? Что-то дорого... Давайте заказ-наряд.
Сиденье - что заказали, то и получили. Можно заказать хоть кожу с вентиляцией и полным набором электрорегулировок.
Посмотреть остаток в баке, можно через бортовое меню компьютера. Причем и в литрах и по остатку хода в километрах.

Вобщем ничего критического, всё чинится руками.

Цитата
Данил Черняк пишет: Прикуривать категорически нельзя что и понятно...

Как показывает практика - если сильно хочется то можно !
И прикуривать и откуривать и без аккумуляторов ездить...
Т.е. за весь период истории Актроса, по этой части ни разу отказов не было.

Просто существует вероятность того, что скачки напряжения способны накрыть медным тазом электронные блоки.
Дак вот, с Актросом такого ни разу не случалось.
Прикуривали в обе стороны, не глуша двигатель такскали аккумуляторы с одного на другой для подзорядки, ездили с оторванными клеммами...
Вобщем автомобиль показал себя достойно.

Цитата
Данил Черняк пишет: - прохладная автономка замена датчиков регулятора темп не помогает...

2 кВт ?

Ребята всем спасибо за комменты...Особо Гуру Злой Чиж...Что хотел добавить..
Данил Черняк,
По всем перечисленным моментам - в столе заказов, просите бланк заявления на гарантийный ремонт. Заполняете. У СТО есть 3 дня на рассмотрение Вашего заявления, потом в течении 10 дней СТО обязана в письменном виде дать ответ, признан случай гарантийным? Если да - просите копию гарантийного заказ-наряда, ждете 14 дней и в суд. Если нет, а Вы считаете, что да - с бумагой об отказе - в суд.
Теперь по пунктам.
БРАВО...Вообще в этом не рублю...Спасибо честное слово!
Автономка - если в ней воздух, то должен постоянно щелкать подкачивающий насос, без остановок. Если нет, то может причина в нем? Точнее в мембране? Вообще, в автономке, через СтарДиагноз проверяется ВСЕ! Т.Е - даже кабину поднимать не нужно.
Он ее не видит вообще...с руля в 7 вроде меню...ее нет..пропала..
Фонарь - лампочки перегорают? Все? Или какие-то выборочно? Какие лампочки ставите на замену? Я, в свое время, пока на Филипс не перешел, тоже менял часто.
Разобрали фонарь...там грязь...причем в обоих...Даже не знаю что сказать..
Подъемник - стопроцентов гарантия. Одного шума уже достаточно для дефектовки. В WIS, есть процедура проверки, а в EPC - номер замененного подъемника. На встрече с представителями заводов, начальник отдела контроля качества Вёрта, акцентировал на этом внимание.
Вот вот вот...Возьмем их за хоботок...
Генератор - я предупреждал.
Ну надеюсь это случится раньше...
У машины пробег 43000 км..до ТО пишет 70 000( нулевое ТО на 13000 км насколько помню)
водитель говорит что тупит самую малость...КПП продули по "малому" циклу...есть ли смысл менять топливные фильтра ранее срока...и воздушный тоже...Также комп сообщает что нужно менять жидкость в гидроприводе..Можно ли это сделать самим..И вообще какие работы допускается проводить самим...
Вопрос не праздный как то раз прокатились по маршруту Волгоград-Красноярск-Пермь-Санкт-Питер-Москва-Астрахань....уезжаем надолго...