Рынок зарубежных автобусов понемногу пошел в гору. Помимо знакомых Икарусов и подержанных автобусов из Западной Европы, начались продажи новых машин — в основном туристических.
Ikarus. Благодаря сотрудничеству с московским предприятием Тушино-Авто фирма продолжает получать солидные заказы. В нынешнем году подписан контракт на поставку 296 сборочных комплектов «гармошек» для Тушино — это 256 машин Ikarus 280 (у них будет дособран салон) и 40 автобусов Ikarus 435, кузова для которых сваривают в Москве.
Помимо этого, продано еще 76 автобусов, полностью собранных в Венгрии( модели 280, 256 и 263). Есть и несколко «лайнеров» Ikarus E-98 производства завода Ikarus Special Coach.
Karosa. Чехи поставили в страну 40 автобусов, все — новой серии С934Е. Они будут работать в объединении Сургутгазпром. Планы по сборке автобусов в Елабуге в ближайшее время вряд ли будут реализованы.
Mercedes. Представительство компании EvoBus продало 25 новых автобусов — все турецкого производства. Среди них 12 городских машин О345 (10 из них получили военные), 3 модели О345Т, 4 лайнера О350 и 6 более дешевых туристических автобусов О560. Кроме того, EvoBus продал 3 автобуса Sprinter и 18 подержанных городских машин.
Голицынский автобусный завод заканчивает сборку последней партии из 12 туристических автобусов Mercedes O303 (за полгода сделано 5 машин); контракт на их производство заканчивается и вряд ли будет возобновлен. Германской стороне не очень-то хочется иметь дело с убыточным заводом. Впрочем, кузовные панели для этих лайнеров ГолАЗ по-прежнему будет отправлять на экспорт. Кроме того, ГолАЗ построил за полгода 6 городских автобусов на германском шасси Mercedes.
MAN. Помимо грузовиков, представительство активно торгует автобусами. С начала года продано 28 новых автобусов турецкого производства (18 пригородных SU и 10 лайнеров Lion’s Coach). Кроме того, 24 подержанных германских автобуса модели SL202 отправились в Нижний Новгород.
Scania. Девять лайнеров Scania-Irizar получил дилер, фирма Гема, кроме того, продано еще три таких автобуса. Сейчас основные надежды фирма возлагает на создание сборочного завода в Санкт-Петербурге (там будут выпускать городские машины с алюминиевым кузовом) .
Volvo. Продолжается поставка 24 туристических автобусов Volvo-Sunsundegui для Санкт-Петербурга. Среди последней партии из 10 машин, которые поставлены в этом году, есть роскошный лайнер в исполнении VIP. Помимо этого, продано по одной машине в Казахстан (лайнер на шасси В7R с кузовом Jonckheere, заводская цена — $205000) и Белоруссию.
Замороженная было сборка автобусов в Омске вновь возобновилась: предприятие наконец смогло перечислить деньги и получить 4 сборочных комплекта. Идет разговор о поставке еще 5 комплектов.
Контракт с ПАЗом пока не получил продолжения. Всего туда поставлено 22 шасси для больших городских автобусов; 9 из них еще стоят без кузовов.
В нынешнем году Volvo Bus подписал контракт с российскими «грузовыми» серивисными станциями. Теперь сервисные станции смогут обслуживать и ремонтировать не только шведские грузовики, но и автобусы.
