№18, 2000. Импорт грузовиков: итоги полугодия

РЫНОК

Импорт грузовиков: итоги полугодия

Еще несколько месяцев назад не верилось, что ситуация на рынке импортных грузовиков улучшится. За первые три месяца было продано не больше автомобилей, чем в «провальном» 1999 году... Но статистика полугодия выглядит оптимистично. Судя по всему, за год фирмам удастся ввезти в Россию не меньше 600 новых тяжелых грузовиков. Еще год — и рынок «дальнобойщиков» возвратится к предкризисному состоянию!

НОВЫЕ МАШИНЫ

Tatra. Чехи продолжают поставлять крупные партии самосвалов в Тюмень. За полгода туда пришло 166 машин (это, в основном, заслуженная модель Tatra 815-2); еще по два новых самосвала работают в Москве и Санкт-Петербурге. Всего до конца года на север должно быть поставлено 267 машин.
Volvo. Среди западноевропейских производителей шведы лидируют с существенным отрывом. По данным московского представительства, к началу сентября в Россию отгружено 104 тяжелых автомобиля.
Ставка делается на крупные партии для давних клиентов: объединение Мосстроймеханизация получит 40 самосвалов FM12 8х4, якутское объединение Алроса (Алмазы России-Саха) — 20 тягачей FH12. Кроме того, 16 тягачей придут на питерскую табачную фабрику Дукат. Проданы два «паровоза» (магистральные грузовики с прицепами).
Новые развозные грузовики пока поставляются поштучно: в страну продан один Volvo FL нового поколения и один Mitsubishi Canter. Грузовики придут в виде шасси с кабиной, на которые смонтируют российские кузова.
Scania. Несмотря на довольно скромную таможенную статистику, компания собирается продать за год около ста тягачей (по данным представительства, эти машины уже оплачены). Партии небольшие, до 10-12 автомобилей.
Наиболее интересный контракт подписан с фирмой Совтрансавто-Москва, где до сих пор не работали машины этой марки. В качестве аванса за десять тягачей Scania (они придут в ноябре с полуприцепами Schmitz) Совтрансавто отдаст 10 старых тягачей Mercedes-Benz.
MAN. Помимо 19 тяжелых автомобилей, которые пришли в страну «россыпью», в конце августа 20 трехосных тягачей в северном исполнении получила фирма Алроса.
IVECO. В дополнение к машинам, которые указаны в таможенной статистике, в конце июня в страну пришло еще 23 тягача. Их получила северокавказская фирма Совтрансавто-Алания.
По данным представительства, также поставлено 4 средних грузовика EuroCargo, предназначенных для международных перевозок TIR. Помимо этого, начались продажи новых фургонов и грузовичков Daily. Пока продано 5 таких машин.
Mercedes-Benz. После неудачного начала года (за первые три месяца было ввезено всего 3 тягача Actros) компания несколько исправила положение на рынке. Правда, крупная партия, зарегистрированная таможней, всего одна — это 22 магистральных тягача для Смоленска. Фирма Новая Линия заказала их еще до кризиса 1997 года, но не смогла оплатить. В результате «отказные» машины простояли на заводской площадке почти два года. Помимо тягачей Actros, продано 4 развозных грузовика Atego.
DAF. По данным представительства, за полгода продан всего один тягач. Но, судя по статистике ГТК РФ, еще 10 новых тягачей ввезено в Калмыкию, причем с... Кипра! Оказывается, машины, купленные через «третьи страны», существенно дешевле. Достаточно сказать, что стоимость «кипро-калмыкских» тягачей, заявленная для таможни, невероятно низка — всего $31000 за машину.
Существенного улучшения своего положения на рынке DAF не ожидает из-за отсутствия заводского финансирования продаж.
Renault V.I. У французов дела идут хуже всех — не продан ни один новый автомобиль. Заводское финансирование отсутствует.
Прочие. Три новых Sisu пришли из Финляндии в Санкт-Петербург. В Челябинск продан один новый «американец».

ПОДЕРЖАННАЯ ТЕХНИКА

Основные страны, откуда к нам идут подержанные магистральные тягачи — Германия, Финляндия и Литва. Главными покупателями остаются Калининград и Санкт-Петербург: туда за полгода поставлено 265 и 239 тягачей соответственно.
Наиболее популярны машины 1990, 1991 и 1992 годов выпуска. Впрочем, в списке есть и «подержанные» тягачи, выпущенные в 2000 году (для того, чтобы машина считалась подержанной, достаточно, чобы она уже имела владельца). А MAN поставил своеобразный рекорд: в страну ввезен один тягач, выпущеный в... 1966 году!
Видя ситуацию на рынке, многие представительства фирм в последнее время начали активно торговать подержанной техникой.
Volvo. Компания уверенно держит «пальму первенства» по количеству подержанных тягачей; торгует ими и представительство. География стран отправления — от Швеции до Соединенных Штатов.
Mercedes-Benz. В страну всегда ввозилось много старых «мерсов». А теперь фирма открыла в Нижнем Новгороде собственный центр, который будет заниматься такими поставками. До конца года планируется продать через центр около 50 грузовиков разных классов, в 2001 году — 90 автомобилей.
IVECO. Московское представительство поставляет подержанные грузовики не только в Россию, но в страны СНГ и Прибалтику. К началу сентября в Белоруссию продано 74 машины разных классов (включая фургоны Daily), в Прибалтику — 40, в Россию — 20, в Казахстан — 8 тягачей.
Renault V. I. За полгода представительство продало 15 подержанных магистральных тягачей — в основном модели Major.
International. Официальными поставками подержанных «американцев» занимается фирма МБЛ Моторс, За полгода ввезено 22 автомобиля.

* * *

Как обычно, таможенная статистика и данные представительств не совпадают (например, фирмы могут учитывать проданные, но еще не ввезенные автомобили). Часть машин не попадает в статистику ГТК: есть клиенты, которые умудряются для снижения пошлин оформлять новые грузовики как подержанные или, к примеру, ввозить самосвалы как спецмашины.
Еще интереснее картина в Белоруссии. Несмотря на то, что в данных представительств фигурируют очень скромные цифры, многие перевозчики регистрируют магистральную технику за рубежом, не желая иметь дело с белорусскими финансовыми и налоговыми органами.
На Украине дела идут лучше, чем в России. Здесь безоговорочно лидирует Volvo: за полугодие поставлен на учет 151 новый грузовик этой марки.

Кстати...

Отделение Scania Ukraina подписало контракт на поставку 200 тягачей компании Орлан-Транс, которая занимается транспортировкой пива. Общая сумма контракта — 130 млн шведских крон (около $ 13300000). Сюда включен также договор на 5-летнее обслуживание и ремонт.
До сих пор в компании Орлан-Транс работало 140 тягачей, 20 из них — марки Scania.
По слоовам представителей фирмы Scania, это — один из крупнейших восточноевропейских контрактов за последнее время. В настоящее время на Украине открыты 7 сервисных станций Scania.

Ф. ЛАПШИН

Ввоз грузовых автомобилей и тягачей в Россию за первое полугодие (данные ГТК РФ)

Марка подержанных новых всего доля на рынке

Полной массой свыше 20 т

Volvo 227 48 275 20,5%

Mercedes-Benz 183 28 211 15,7%

Tatra 5 190 195 14,6%

Scania 165 16 181 13,5%

MAN 156 19 175 13,1%

IVECO 65 18 83 6,2%

DAF 40 11 51 3,8%

Renault V.I. 47 — 47 3,5%

International 22 — 22 1,6%

Прочие 96 4 100 7,5%

Всего 1006 334 1340 100%

Полной массой 5—20 т

Mercedes-Benz 133 4 137 17,0%

Hino 121 — 121 15,0%

Mitsubishi 85 2 87 10,8%

IVECO 66 7 73 9,0%

Isuzu 73 — 73 9,0%

MAN 64 — 64 7,9%

Nissan 63 — 63 7,9%

Scania 36 15 51 6,3%

Volvo 24 1 25 3,1%

LIAZ 14 — 14 1,7%

DAF 10 — 10 1,2%

Прочие 87 2 89 11,0%

Всего 776 31 807 100%

Полной масой до 5 т

Volkswagen 211 31 242 14,4%

Mercedes 225 12 237 14,1%

Mazda 192 — 192 11,5%

Toyota 176 12 188 11,2%

Mitsubishi 140 43 183 10,9%

Nissan 161 — 161 9,6%

Isuzu 132 4 136 8,1%

Ford 76 40 116 6,9%

Renault 9 51 60 3,6%

Hino 36 — 36 2,1%

Fiat 28 5 33 2,0%

IVECO 18 9 27 1,6%

Citroen 3 10 13 0,8%

Прочие 46 6 52 3,1%

Всего 1453 223 1676 100%

Итого 3235 588 3823 .

Страны отправления в Россию грузовиков и тягачей
полной массой свыше 20 т, штук

. Volvo Merce-
des Tatra Scania MAN IVECO DAF Renault
V.I. Interna-
tional Прочие Всего

Подержанные (первая пятерка)

Германия 33 96 — 45 59 20 9 5 — 9 276

Финляндия 56 15 — 40 9 20 2 3 3 5 153

Литва 34 15 — 19 25 7 8 12 7 3 130

Нидерланды 36 17 — 26 19 1 12 1 — — 112

Япония 1 — — — — — — — — 40 41

Новые (первая пятерка)

Чехия — — 190 — — — — — — — —190

Германия 16 18 — — 19 17 — — — — 70

Швеция 27 — — 3 — — — — — — 30

Кипр — — — — — — 10 — — — 10

Франция — 2 — 6 — — — — — — 8

Финляндия 3 — — 1 — 1 — — — 3 8

Поставки новых грузовиков и тягачей полной массой свыше 16 т В РОССИЮ, штук
(данные представительств)

Всего (из них внедорожных)

. Отгружено* Прогноз на год

Volvo 90 (30) 130 (40)

IVECO 85 (26) 110(40)

Mercedes-
Benz 38 55(5)

MAN 31(2) 60(31)

Scania 21 110

DAF 1 3

Renaul V. I. — 5

Всего 266 473

* на 23.08.2000, с прогнозом на сентябрь

Распределение по регионам России грузовиков и тягачей полной масой свыше 20 т, штук

(первая пятерка)

. подер-
жанных новых всего

Калининградская обл. 265 22 287

Санкт-Петербург 239 31 270

Тюменская обл. 4 188 192

Москва 85 29 110

Ленинградская обл. 52 1 53

Поставки новых грузовиков и тягачей полной массой свыше 16 т НА УКРАИНУ, штук (данные представительств)

. Зарегистрировано*

Volvo 151

Scania 31

IVECO 11

DAF 7

MAN 6

Mercedes-
Benz 6

Renault V. I. 3

Tatra 1

Всего 216

* За полугодие

(данные агенства Auto Consulting, Киев)

Поставки новых грузовиков и тягачей полной массой свыше 16 т В БЕЛОРУССИЮ, штук (данные представительств)

. Отгружено*

МАЗ—MAN 21

Mercedes—Benz 17

Volvo 14

IVECO 11

Scania 3

MAN —

DAF —

Renault V.I. —

Всего 66

*За полугодие.

Новые грузовики MAN не поставляются в Белоруссию по официальным каналам. В дополнение к указанным цифрам компания Volvo Truck продала еще 7 машин, IVECO — 47 тягачей.