| НОВОСТИ НОМЕРА |
Toyota: еще один внедорожник
 |
 |
В ТОКИО, в выставочном центре AmLux компании Toyota, прошла презентация нового внедорожника Toyota Kluger V, который займет в модельном ряду промежуточное положение между «паркетником» Toyota RAV4 и более крупными машинами Toyota Harrier (Lexus RX300) и Toyota LandCruiser Prado.
Toyota Kluger V — это доведенный до конвейера внедорожник Toyota Highlander, предсерийный дебют которого состоялся полгода назад на автосалоне в Нью-Йорке. Слово kluger по-немецки означает «мудрый, знающий», а буква V — это victory, «победа».
Длина автомобиля — 4685 мм, колесная база — 2715 мм, клиренс — 180 мм. Kluger V оснащается новыми бензиновыми двигателями семейства Beams: это 220-сильный мотор V6 3.0 с системой изменения фаз газораспределения VVT-i и изменяемым трактом впуска ACIS-lV и 160-сильная «четверка» 2.4 24V. Оба двигателя агрегатируются только с четырехступенчатым «автоматом» Super ECT.
Kluger V выпускается в переднеприводном и полноприводном вариантах. Машины с полноприводной трансмиссией оснащаются блокируемым вискомуфтой центральным дифференциалом и дифференциалом Torsen в приводе задних колес. Подвеска всех колес независимая. Покупателям предлагаются три варианта оснащения: стандартный, G Package (комфортный) и S Package (спортивный, с вынесенным на руль управлением коробкой передач — система Sports-Steer Shiftmatic).
Предполагается, что Toyota Kluger V придется по вкусу и по карману обеспеченным людям в возрасте от 20 до 30 лет. Розничные цены — от 20 до 30 тысяч долларов. Ориентировочный объем сбыта в Японии — 2000 машин в месяц. А версия для Северной Америки будет по-прежнему называться Toyota Highlander — ее продажи начнутся в новом году. В США и Канаде планируется продавать до 6000 автомобилей в месяц.
А. НОВИЦКИЙ
Opel Astra Turbo
 |
 |
ОТНЫНЕ самым быстрым серийным автомобилем семейства Opel Astra будет купе Opel Astra Coupe Turbo.
Двухлитровый 16-клапанный турбомотор c промежуточным охлаждением воздуха и балансирными валами построен на базе серийного атмосферного двигателя семейства Ecotec. Максимальная мощность турбомотора — 190 л.с. при 5400 об/мин против 136 л.с. у обычного двигателя. Максимальный крутящий момент 250 Нм достигается в диапазоне от 1950 до 5300 об/мин. Astra Coupe Turbo разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунд, а максимальная скорость достигает 245 км/ч. Автомобиль оснащается механической пятиступенчатой коробкой передач, спортивной подвеской DSA и электрогидравлическим усилителем рулевого управления.
Внешне автомобиль отличают 17-дюймовые диски с низкопрофильными покрышками 215/40 R17, «темные» задние фонари, хромированные молдинги на крышке багажника, хромированные ободки циферблатов на панели приборов и обшитые перфорированной кожей руль, рычаг коробки передач и рычаг стояночного тормоза.
Opel Astra Coupe Turbo выпускается параллельно с другими модификациями купе на заводе фирмы Bertone в Италии. Предполагается, что на турбокупе придется до 20% от общего объема производства этой модели. Ориентировочная цена в Европе — $25000. А в Россию Opel Astra Coupe по каналам официальных дилеров вообще не поставляется.
А. НОВИЦКИЙ
Maybach выходит из тени
 |
 |
РУКОВОДСТВО концерна DaimlerChrysler решило организовать «утечку» информации о машине задолго до ее премьеры. Перед вами — «разрешенная» шпионская фотография седана Mercedes-Benz Maybach, ходовые испытания которого начались в декабре.
С тех пор, как три года назад на автосалоне в Токио (см. АР № 21, 1997) был представлен концепт-кар Maybach, информация о будущем флагмане концерна держалась в строжайшем секрете. Нынешняя «засветка» призвана подогреть интерес потенциальных покупателей к «самому большому и роскошному Мерседесу». Тем более что и Volkswagen, и BMW периодически рассказывают о подготовке новых автомобилей Bentley и Rolls-Royce (главные конкуренты Майбаха).
Этот снимок дает понять, что донором для опытной машины стал Mercedes S-класса с увеличенной колесной базой. Шестиметровый заднеприводный автомобиль с пневмоподвеской (как на S-классе) приводится новым двигателем V12 с двумя турбонагнетателями.
Предполагается, что при оформлении заказа на новую машину каждый покупатель будет приглашаться на завод и уж там подбирать цвет кузова, материалы для отделки салона, аудиоустановку, телекоммуникационные системы и т.д. Помимо длиннобазной версии, можно будет заказать Maybach и с короткой базой. Возможно, на таком варианте остановятся те, кто не прочь и сам посидеть за рулем.
Кстати, правильное название автомобиля — Mercedes-Benz Maybach, а не просто Maybach. И это правильно. Ведь многие потенциальные покупатели сверхдорогих машин знать не знают, что когда-то автомобили Maybach считались верхом роскоши, а Вильгельм Майбах (1846—1929) тесно сотрудничал с одним из отцов концерна — Готтлибом Даймлером.
Штучное производство автомобилей будет налажено во второй половине 2002 года в Зиндельфингене. Там на территории огромного производственного комплекса возводится отдельный сборочный цех.
Ориентировочная цена машины — около 300 тысяч долларов. Примерно столько же будут стоить новые автомобили Bentley и Rolls-Royce.
М. КАДАКОВ
Saturn VUE: новый взгляд на полный привод
ПЕРВЫЙ в истории марки Saturn внедорожник, премьера которого состоялась в октябре на международном мотор-шоу в Майами (см. АР № 16, 2000), получил теперь собственное имя — Saturn VUE.
VUE — это вовсе не аббревиатура, а вольная транслитерация английского слова view («вью» — «взгляд»). Глава отделения Saturn Синтия Траделл считает, что это имя очень подходит новой машине. Во-первых, оно говорит о том, что разработчики имеют нестандартным взгляд на современный легкий внедорожник, а во-вторых, о том, что перед началом конструкторских работ был проведен детальный анализ точки зрения покупателей.
Наружные панели кузова выполнены из композитных материалов (кстати, у обычных легковых автомобилей Saturn наружные панели тоже пластмассовые), передняя и задняя подвески — независимые, а в трансмиссии может быть применен бесступенчатый вариатор. Моторы — либо четырехцилиндровый (138 л.с.), либо «шестерка» мощностью 181 л.с. Есть переднеприводная и полноприводная версии.
Панель приборов и центральная консоль выделены в самостоятельные функциональные зоны, селектор трансмиссии расположен на европейский манер на приливе центральной консоли, а не на рулевой колонке. В оснащение самых дорогих версий войдут не только фронтальные, но и боковые и оконные подушки безопасности.
Производство налаживается на заводе в штате Теннесси. Продажи начнутся осенью будущего года. Saturn VUE призван составить конкуренцию таким машинам, как Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и Mazda Tribute.
А. НОВИЦКИЙ
|
|
|
|
|
