| НОВОСТИ НОМЕРА |
Liberty, он же Cherokee
В СЕРЕДИНЕ нынешнего года в стройном стане внедорожников Jeep произойдут серьезные изменения: вместо устаревшей модели Cherokee на боевой пост заступит полностью новый Jeep Liberty.
С английского liberty переводится как «свобода» (само собой, речь идет о свободе передвижения). Внешне свободолюбивый внедорожник очень похож на концептуальный автомобиль Jeep Dakar образца 1997 года. Длина машины — 4437 мм, ширина — 1819 мм, колесная база — 2650 мм.
Инженеры отказались от отдельной лонжеронной рамы и использовали мощный интегрированный (читай — приваренный к кузову) подрамник. У машины полностью новая передняя независимая подвеска, а неразрезной задний мост заимствован у модели Grand Cherokee. На Liberty для американского рынка будут устанавливать новый 210-сильный двигатель V6 3.7.
А в Европу будут также поставляться машины с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 154 л.с. и с 2,5-литровым турбодизелем мощностью 140 л.с. Причем предназначенные для продажи в Европе машины будут называться по-прежнему — Jeep Cherokee.
Производство новых автомобилей организовано на новом заводе в штате Огайо (США); в год там будут выпускать до 200 тысяч внедорожников. Первые машины сойдут с конвейера уже весной. А сборка старичка Cherokee, который ведет свою родословную с 1984 года, подолжится до середины лета. Кстати, старенький Jeep до сих пор весьма популярен: например, в 2000 году было продано без малого 142 тысячи автомобилей.
М. КАДАКОВ
Oldsmobile уже не мил?
 |
ПОД занавес двадцатого века концерн General Motors сообщил неожиданную весть: вскоре торговая марка Oldsmobile прекратит свое существование.
Решение отказаться от выпуска автомобилей старейшей американской марки, которая три года назад отметила 100-летний юбилей, продиктовано прежде всего экономическими соображениями. Продажи машин Oldsmobile в последнее время неуклонно падали и нынче едва превышают 300 тысяч штук в год. По меркам GM это просто мизер (в середине восьмидесятых годов продавалось более миллиона автомобилей в год). Кроме того, руководство концерна намерено в ближайшие пять лет сократить общее число выпускаемых моделей с 80 до 63—67, что позволит снизить издержки производства. Например, концерн не нуждается в двух практически одинаковых седанах Oldsmobile Alero и Pontiac Grand Am и в трех не менее одинаковых минивэнах Oldsmobile/Chevrolet/ Pontiac.
Подобные шаги предпринимают и другие компании. Например, концерн DaimlerChrysler намерен отказаться от торговой марки Plymouth.
Впрочем, есть надежда, что Oldsmobile останется на сцене. Но произойдет это только в том случае, если за Oldsmobile будут активно «голосовать» своим кошельком покупатели. Возможно, их привлечет новейший внедорожник Oldsmobile Bravada (на фото), который только что запущен в производство.
А. НОВИЦКИЙ
Cadillac скатился до пикапов
 |
ОТДЕЛЕНИЕ Cadillac концерна General Motors объявило о том, что через год начнется серийное производство большого пятиместного пикапа Cadillac Escalade EXT.
Фактически, Escalade EXT представляет собой симбиоз внедорожника Cadillac Escalade 2002 модельного года и огромного пикапа Chevrolet Avalanche, серийное производство которого началось в прошлом году. Главная особенность EXT — складывающаяся задняя стенка кабины. Сложив второй ряд сидений и опустив стенку кабины, можно увеличить длину грузовой площадки до 2,5 м.
Боковые панели грузовой площадки, задняя стенка кабины и задний борт сделаны из нового композитного материала Pro-Tec. Перевозимый груз укрыт от посторонних глаз огромной пластмассовой крышкой, которая запирается на замок.
Cadillac Escalade EXT оснащен шестилитровой V-образной «восьмеркой» мощностью 345 л.с., четырехступенчатой автоматической коробкой передач, полноприводной трансмиссией, независимой торсионной передней подвеской и неразрезным задним мостом на пружинах. Снаряженная масса четырехдверного пикапа длиной 5,6 м — 2600 кг. Максимальная скорость — 173 км/ч, а средний расход топлива приближается к 18 л/100 км.
Продажи пикапа начнутся осенью. Представители GM уверяют, что потенциальные покупатели давно ждут такую машину. Ведь каждый пятый владелец легкового автомобиля Cadillac держит в своем гараже полноразмерный пикап, и многие из них с удовольствием приобрели бы просторный грузовик с кадиллаковским гербом.
М. КАДАКОВ
Почти как в Европе
 |
 |
ПРИМЕРНО через полтора года в производственной программе отделения Pontiac концерна General Motors появится полностью новый автомобиль Pontiac Vibe.
В какой-то мере Pontiac Vibe можно считать аналогом европейских компактвэнов Renault Scenic или Opel Zafira. Не очень длинный (4465 мм), но высокий (1600 мм) автомобиль берет на борт пятерых человек и имеет емкий багажник. Для перевозки крупногабаритных грузов можно сложить не только заднее, но и правое переднее сиденье. Рычаг автоматической трансмиссии расположен на приливе центральной консоли.
Переднеприводный Vibe оснащен четырехцилиндровым 130-сильным двигателем 1.8 16V. Предусмотрена и полноприводная модификация. А для поклонников активного стиля вождения готовится «горячая» версия Vibe GT со 180-сильным двигателем и механической «коробкой».
М. К.
Jaguar F-Type: из концепта в серию
В НАЧАЛЕ января глава компании Jaguar Cars Вольфганг Ритцл объявил о том, что через три года в серийное производство будет запущен родстер Jaguar F-Type.
Новый родстер будет очень похож на концепт-кар с тем же названием, показанный в прошлом году на автосалоне в Детройте.
Jaguar F-Type — важнейшее звено в новой программе развития компании, согласно которой в ближайшие три года появится полтора десятка новых автомобилей, двигателей и трансмиссий, включая спортивные болиды для участия в гонках Формулы-1.
А. НОВИЦКИЙ
Smart покупают неплохо
В ушедшем году продажи микроавтомобилей Smart увеличились на 26% по сравнению с 1999 годом и достигли уровня 101 тысячи машин. Спрос на Smart вырос благодаря появлению новых модификаций — кабриолета и дизельных машин.
Сейчас Smart продается в 11 странах Западной Европы, а в ближайшее время будет развернута дилерская сеть в Великобритании, Японии и Греции. Есть планы продавать Smart даже в США: для американского рынка готовится четырехдверная версия, которая появится через год-полтора.
Плоды проекта Epsilon
Новый спортивный автомобиль Alfa Romeo Spider, который появится в 2004 году, будет построен на переднеприводной платформе Epsilon концерна General Motors. На этой же «тележке» будут построены новые автомобили Opel, Saab и седан Alfa Romeo, который придет на смену модели 156, а еще — большой седан Fiat Croma. Это первый серьезный совместный проект после того, как в марте прошлого года GM приобрел 20% акций концерна Fiat Auto. Использование общих платформ позволит сократить производственные расходы и ускорить разработку новых моделей.
Nissan договаривается с Suzuki
Фирма Nissan ведет переговоры с Suzuki Motor о совместном выпуске микролитражных автомобилей. По сообщениям газеты Nihon Keizai, Nissan начнет продавать автомобили Suzuki под своей маркой уже в 2002 году. В дальнейшем Nissan собирается наладить производство собственных моделей этого класса с использованием двигателей Suzuki. В год Nissan планирует производить около 50000 микролитражек.
Все — на одной платформе
К 2003 году концерн Ford закончит разработку и подготовку к производству новой платформы, на базе которой будут построены несколько автомобилей марок Ford, Mazda и Volvo.
Первенцем, как ожидают, станет компактвэн Ford, которому предстоит конкурировать с автомобилями Opel Zafira, Renault Scenic и Citroen Xsara Picasso. Затем, в 2004 году, появятся легковые Volvo, которые придут на смену нынешним моделям сороковой серии (S40 и V40). Тогда же ожидаются и новые автомобили Mazda 323.
1 2 3 4
|
|
|
|
|
