СРЕДИ автомобилей Jaguar S-Type, на которые приходится львиная доля продаж всех Ягуаров, в ближайшие годы могут появиться новые модификации — пятидверный универсал и двухдверное купе.

ЧЕРЕЗ год появится полностью новый Mercedes E-класса, который сменит нынешнюю модель образца 1995 года. Перед вами — подретушированные на компьютере шпионские фотографии прототипа серийной машины, который проходил зимние испытания на севере Швеции при температуре –30°С.
Новый Mercedes (заводское обозначение W211) тоже будет «глазастым». Благодаря выгнутому профилю крыши седан будет напоминать большое купе. Длина машины — около 4,8 метра. Колесная база увеличится на несколько сантиметров, что позволит сделать салон еще просторнее.
На автомобиль будут устанавливаться все мыслимые электронные системы, включая ESP, систему управления голосом Linguatronic, активный круиз-контроль Distronic, биксеноновые фары, вентилируемые сиденья, пневматическую подвеску и так далее. Более того, впервые в оснащение машины войдут подушки безопасности для защиты ног (!) водителя и переднего пассажира, электрогидравлический привод тормозов и система контроля давления в шинах.
В широкой гамме двигателей появятся новые четырехцилиндровые бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива. А топ-модель будет оснащена пятилитровым двигателем с механическим нагнетателем.

М. К.

НА АМЕРИКАНСКОМ рынке только что появился среднеразмерный внедорожник Ford Explorer нового поколения.
Предыдущий Ford Explorer стал бестселлером — было выпущено 3,5 млн автомобилей! Поэтому создатели новой машины прежде всего заботились о преемственности поколений, чтобы не растерять прежних клиентов. Возможно, именно поэтому новый Explorer выглядит как слегка модернизированный старый: заметно изменился (и похорошел!) лишь передок. Автомобиль стал шире на 40 мм, а колесная база при той же длине кузова увеличилась на 50 мм.
Новый «Исследователь» — по-прежнему рамный автомобиль с подключаемым передним мостом и двухступенчатой раздаточной коробкой (кроме того, выпускаются более дешевые заднеприводные модификации). Но есть и весьма серьезные новшества. Инженеры наконец-то отказались от архаичной зависимой задней подвески на листовых рессорах и предложили независимую конструкцию на двойных поперечных рычагах и пружинах. Это позволило понизить пол багажника на 18 см. Передняя подвеска тоже новая: вместо традиционных торсионов применены пружины. Тормоза на всех колесах дисковые (передние — вентилируемые).
Список стандартного и дополнительного оборудования существенно расширен. В частности, впервые в истории компании появились надувные занавески безопасности для защиты голов передних и задних пассажиров. По заказу можно установить регулируемый при помощи электропривода педальный узел и дополнительное двухместное сиденье в багажнике.
Пока выпускаются только относительно скромные версии внедорожника с двигателем V6 4.0 мощностью 210 л.с. Осенью в продаже появится Explorer V8 4.6 с новым двигателем мощностью 240 л.с. Помимо четырехступенчатой автоматической коробки передач предлагается пятиступенчатая «механика».
В России новый Ford Explorer окажется через полтора-два месяца и будет предлагаться по цене от $50000. Конкуренты у него прежние — Jeep Grand Cherokee, Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser Prado.

АР

В БЛИЖАЙШЕЕ время слава мощных восьмицилиндровых турбодизелей BMW V8 4.0 (245 л.с.), Audi 3.3 V8 TDI (225 л.с.) и Mercedes 400 CDI (250 л.с.) померкнет в тени огромного десятицилиндрового мотора, серийный выпуск которого в скором будущем начнет концерн Volks-wagen.
Турбодизель V10 TDI рабочим объемом пять литров развивает 313 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 750 Нм! Это самый мощный в мире легковой турбодизель. Он будет устанавливаться на Volkswagen D1 и внедорожник Volkswagen Colorado, продажи которых начнутся в будущем году. О конструктивных особенностях мотора пока известно лишь то, что каждый цилиндр обслуживается индивидуальной насос-форсункой.
Первый официальный показ мотора состоялся 11 мая в Вольфсбурге и был приурочен к 25-летию дизельных легковых автомобилей Volks-wagen: четверть века назад 50-сильный дизель начали устанавливать на VW Golf первого поколения.

М. КАДАКОВ

НЕ ИЩИТЕ на кузове этого родстера фирменные гербы Porsche, хотя в его облике ясно просматриваются черты родстера Boxster. Этот спайдер под названием Stola Italia S82 построен итальянской кузовной фирмой Stola и был показан на прошедшей в Турине выставке «Дизайн в движении».
Источником вдохновения для дизайнеров послужил спидстер Porsche 550 — «гоночная» версия Porsche 356, на которой были выиграны гонки в Ле-Мане (1953 г.) и Тарга Флорио (1956 г.). А базой для творческих изысков стал серийный Boxster. Лобовое стекло машины теперь ниже на 100 мм, с дверей исчезли наружные ручки, на задних крыльях появились «жабры» воздухозаборников, заливная горловина бензобака переместилась в центр капота, а на корпусах наружных зеркал появились повторители указателей поворотов. Но самое главное — это мотор. Снабженная двумя турбонагнетателями оппозитная «шестерка» объемом 3,7 литра развивает 450 л.с.! Модернизирована подвеска, использованы гоночные тормоза Brembo и сверхнизкопрофильные покрышки размерностью 225/40 R18 спереди и 275/35 R18 сзади.
Существующий в единственном экземпляре спайдер назван в честь 82-й годовщины фирмы Stola. Ее глава Альфредо Стола планирует использовать S82 для редких выездов в хорошую погоду, поскольку крышу конструкторы не предусмотрели.

М. К.