AР №11. 2000. Новости F-1

Кастроневиш хочет в Формулу-1

26-ЛЕТНИЙ бразилец Хелио Кастроневиш, выступающий в серии CART за команду Penske, заявил о том, что мечтает продолжить свою карьеру в Формуле-1. Об этом не стоило бы писать — потому что гонщиков, желающих стартовать в Формуле-1, предостаточно. Но заявление Кастроневиша было сделано в особый момент — после того, как он в упорной борьбе выиграл знаменитую 500-мильную гонку на «Старой кирпичнице» в Индианаполисе. Бороться бразильцу пришлось в основном с гонщиками, выступающими в серии CART, — они заняли пять первых мест на Инди-500, не оставив коллегам из конкурирующей серии IRNLS никаких шансов.
Роджер Пенске пообещал помогать своему гонщику, если появится реальный вариант с устройством в команду Формулы-1. Два пилота, побеждавшие в Инди-500, сейчас выступают в Формуле-1 — это Жак Вильнев и Хуан-Пабло Монтойя. Правда, после победы в знаменитой гонке оба становились еще и чемпионами серии CART, а Кастроневиш только намеревается завоевать это звание.

Суд — управа на конструкторов?

ПРОШЛО несколько недель после сенсационного перехода Густава Брюннера в команду Toyota. Несмотря на действующий контракт с Minardi, австриец принял выгодное предложение японской фирмы, после чего хозяин итальянской команды Пол Стоддард заявил о том, что подаст на него в суд за невыполнение контрактных обязательств.
А теперь и менеджер команды Jaguar Бобби Рэйхол собирается подавать в суд на Эйдриана Ньюи, с которым, кстати, дружит уже 15 лет. Именно дружба с Рэйхолом, а также великолепные возможности для работы и существенная прибавка в зарплате сподвигли Ньюи на переход из команды McLaren в Jaguar. Человек, которого считают самым талантливым конструктором Формулы-1, собирался покинуть прежнее место работы по истечении своего контракта в августе 2002 года. Около шести месяцев потребовалось Рэйхолу и Ньюи, чтобы оговорить все условия и подписать новый трудовой договор. А чтобы откреститься от только что подписанного контракта, Ньюи потребовалось менее двух дней!
Узнав о переходе Ньюи, Рон Деннис тут же начал уговаривать его остаться и пообещал удовлетворить все требования конструктора (прежде всего финансовые). В итоге Ньюи согласился подписать контракт с МакЛареном еще на три года после истечения нынешнего соглашения. Но Jaguar уже обнародовал информацию о переходе конструктора! Разгорелся скандал. «Сожалею о спекуляциях в связи с моим переходом в Jaguar и моим старым другом Бобби Рэйхолом. Я действительно был близок к тому, чтобы сменить место работы, но теперь счастлив остаться в МакЛарене», — подвел итог Ньюи.
Jaguar в этом скандале — сторона пострадавшая, а вот авторитету Денниса нанесен немалый урон. Хороший урок для работодателей — прибавлять зарплату ценным сотрудникам стоит еще до того, как они решат податься в другое место! «Я всегда считал McLaren солидной командой, не способной на подобные выкрутасы! — признался Бобби Рэйхол. — Ну как они могли уговаривать Эйдриана остаться, зная, что у него уже подписан контракт с нами?»

Райкконена не дисквалифицировали

ИТОГИ Гран При Австрии обрели законную силу только спустя три недели после финиша. Именно такой срок потребовался Апелляционному суду FIA, чтобы рассмотреть протест команды BAR в отношении действий Кими Райкконена (Sauber). По мнению руководства BAR, Райкконен на А1-Ринге совершил обгон под желтым флагом, о чем маршалы не доложили судьям.
Разбирательство установило, что обгон, позволивший Райкконену обойти Лючано Бурти, был вынужденным, так как в противном случае могла возникнуть аварийная ситуация. К тому же в этом эпизоде речь шла не о пребывании на трассе пейс-кара, когда все обгоны категорически запрещены, а о том, что в одном месте из-за вылетевшей машины маршалы сигнализировали гонщикам желтыми флагами, призывая быть внимательнее и снизить скорость. Молодой финский гонщик был полностью оправдан.
Руководитель BAR Крэйг Поллок еще до этого решения настойчиво подчеркивал, что цель протеста — выяснить, как FIA трактует некоторые спорные моменты правил, касающиеся обгона под желтым флагом. Однако есть и другая версия — что это была попытка отомстить за Мельбурн, где гонщик BAR Оливье Панис был дисквалифицирован за обгон под желтым флагом по протесту команды Sauber.