AР №15. 2001. Formula-1. Новости

КОМАНДА Ferrari подписала контракт с фирмой Bridgestone на поставку шин вплоть до 2004 года. Таким образом, у японской фирмы сохранится по меньшей мере одна топ-команда, которая в обозримом будущем продолжит защищать ее цвета.
Считается, что японские шинники всю политику совершенствования своей продукции построили исходя из интересов Ferrari. Поэтому итальянцам просто не на что жаловаться и нет причин, чтобы разрывать отношения с Бриджстоуном. Иное дело McLaren — давно ходят слухи, что «серебристые» недовольны ситуацией и собираются переметнуться в лагерь Michelin.
Несмотря на то, что покрышки Michelin в некоторых условиях превосходят Bridgestone, последние пока куда более универсальны. Именно непредсказуемость поведения шин Michelin в разных условиях Ральф Шумахер назвал главной причиной того, что BMW Williams не может пока поспорить с командой McLaren за второе место в Кубке конструкторов.

Arrows получит моторы Cosworth

ТОМ Уокиншоу сообщил, что со следующего сезона его команда будет получать моторы Cosworth V10 вместе с электронным оборудованием, включая traction control. Сделку с командой Arrows называют детищем Ники Лауды, который пришел в Jaguar именно для того, чтобы улучшить финансовую ситуацию в команде. Лауда сказал, что фирма Cosworth может приносить прибыль, и сделка послужила этому доказательством.
Первоначально считалось, что поставляться будут те моторы, которые сейчас стоят на болидах Jaguar (и к следующему году устареют). Однако Лауда сообщил, что Arrows получит Cosworth нового поколения — так удобнее фабрике, производящей один набор комплектующих, а не два. И все же вряд ли руководство Jaguar санкционирует поставку своим конкурентам самых современных двигателей — скорее всего, новинки будут внедряться в первую очередь на моторах, предназначенных для Ягуара.
Фирма AMT/Asiatech, которая готовила моторы для Arrows в этом сезоне, пока находится в стадии поиска нового делового партнера. Увы, качество их продукции таково, что польститься на нее может разве что Minardi. Однако и руководитель Minardi Пол Стоддарт не спешит договариваться с АMT, мечтая получить клиентскую версию мотора Ferrari. Другой возможный партнер AMT — команда Prost, финансовое положение которой может вынудить ее согласиться на самый дешевый мотор, пусть и уступающий остальным по своим возможностям.

Шакил не приносит удачи

ПАДДОК Гран При Германии посетил знаменитый баскетболист Шакил О'Нил. Спортсмен, отличающийся внушительным телосложением и огромным ростом, заглянул в боксы команды Sauber. Там выяснилось, что Ник Хайдфельд, сидящий на плечах у Петера Заубера, — ростом как раз с О'Нила. Потом Шакил играючи поднял Хайдфельда на руки и сделал вид, будто собирается бросить его, как мячик... По счастью, баскетбольной корзины рядом не нашлось.
Шакил пожаловал и на стартовую прямую, где поговорил с Михаэлем Шумахером. Двум спортсменам наверняка было о чем побеседовать — ведь и Михаэль, и Шакил входят в пятерку самых высокооплачиваемых звезд мирового спорта.
Интересно, что ни один из гонщиков, пообщавшихся с О'Нилом, до финиша в Гран При Германии не добрался — и команда Sauber в полном составе, и Михаэль Шумахер из гонки выбыли. Склонные верить в приметы пилоты и менеджеры Формулы-1 наверняка это заметили — и в следующий раз Шакил может не дождаться приглашения в паддок Формулы-1.