ОСЕНЬЮ на европейском рынке появится Volkswagen Polo нового, четвертого по счету, поколения. Он станет одним из самых крупных и богато оснащенных хэтчбеков в своем классе.
Новый Polo построен на той же переднеприводной платформе, что и Skoda Fabia, но внешне эти машины не имеют между собой ничего общего. У новичка четыре круглые фары, мощный передний бампер с традиционным для автомобилей Volkswagen трехсекционным воздухозаборником системы охлаждения, за задними боковыми дверями появились маленькие окошки (прежде их не было), а дверь багажника решена в стиле модели Golf.
Polo вытянулся на 154 мм (длина машины — 3900 мм), а колесная база увеличилась до 2400 мм (как у Фабии). Пока для «подростка» предусмотрено только три мотора — два бензиновых (65 и 75 л.с.) и трехцилиндровый турбодизель мощностью 75 л.с. В следующем году гамму пополнят еще пять моторов, включая 85-сильный бензиновый двигатель FSI с непосредственным впрыском топлива.
Polo будет выпускаться в трех- и пятидверном вариантах. Причем трехдверная версия преподносится как спортивная, а более спокойный и по дизайну, и по характеру пятидверный хэтчбек адресуется семейным покупателям. Предусмотрено четыре базовых уровня оснащения — Basis, Trendline, Comfortline и Highline. В стандартное оснащение всех машин входят АБС, электрогидравлический усилитель рулевого управления, фронтальные и боковые подушки безопасности. В списке дополнительного оборудования — система ESP, климат-контроль и система Brake Assist.
В Германии Polo четвертого поколения появится в середине ноября. А точная дата начала продаж в России и розничные цены пока не установлены.

М. КАДАКОВ

СНЯТОМУ с конвейера год назад знаменитому автомобилю Audi Cabriolet готовится замена. Прототип будущей серийной машины уже готов — это Audi Cabriolet Concept Car, который представят широкой публике в сентябре.
Кабриолет построен на платформе Audi A4 последнего поколения. Колесная база осталась прежней (старый кабриолет выпускался на базе укороченного шасси), а подвеска подверглась серьезной доводке: открытая машина будет отличаться от седанов и универсалов более спортивным нравом. Жесткость кузова по сравнению с предшественником увеличена на 112%.
Поначалу на кабриолет будут устанавливаться только два двигателя — объемом 2,4 литра (170 л.с.) и 3 литра (220 л.с.). Помимо «механики» и гидромеханической трансмиссии за отдельную плату покупателям предложат вариатор Multitronic.
Дизайнеры отказались от ярких ходов и ограничились тонкими штрихами: элегантность машине придают рамка лобового стекла и окантовка подоконного пояса из полированного алюминия. Преобразился интерьер. В первую очередь это касается обновленной передней панели с круглыми соплами системы вентиляции в алюминиевой окантовке. Раньше ходили слухи о том, что новый кабриолет получит жесткую складную крышу, но в Ингольштадте остались верны мягкому верху с электрогидравлическим приводом. На случай опрокидывания предусмотрены «выстреливающие» дуги безопасности позади задних сидений.
Предполагается, что на европейском рынке Audi Cabriolet появится весной следующего года. А вот чем серийная машина будет отличаться от прототипа (и будет ли отличаться вообще), пока неизвестно.

К. МАКСИМОВ

ЗА МЕСЯЦ до мировой премьеры рассекречен новый большой седан фирмы Skoda, который носит гордое имя Skoda Superb.
Автомобиль, представляющий собой перелицованный Volkswagen Passat, уже демонстрировали публике весной на автосалоне в Женеве под видом прототипа Skoda Montreux (Монтрё). Как мы и предполагали, от сложного имени чехи отказались и предложили другое, историческое. Ведь название Superb в середине 30-х годов уже принадлежало большому автомобилю марки Skoda.
Но самое интересное, что основой машины послужил не обычный Passat, а «китайский» — c удлиненной на 100 мм базой, выпускающийся по лицензии на предприятии SVW Automotive Company в Шанхае. Колесная база машины — 2800 мм (у Пассата — 2705 мм), длина — 4800 мм. По габаритам новая Skoda вполне может конкурировать с «пятеркой» BMW и Мерседесом Е-класса!
Подробной технической информации о машине пока нет. Можно лишь предположить, что под капотом мы увидим мотор V6 2.8 мощностью 193 л.с., а под днищем — полноприводную трансмиссию с межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

М. К.

ОСЕНЬЮ на европейском рынке появится полноприводная версия популярного автомобильчика Renault Kangoo.
«Внедорожный» Kangoo с независимой подвеской всех колес оснащен полноприводной трансмиссией фирмы Nissan. Крутящий момент передается на задние колеса только при пробуксовке передних — через установленное перед задним дифференциалом электронноуправляемое многодисковое сцепление. «В пределе» сцепление замыкается жестко, и крутящий момент распределяется между передними и задними колесами поровну.
Kangoo 4x4 выше переднеприводных машин на 200 мм, клиренс увеличен на 60 мм. Автомобиль оснащается бензиновым мотором 1.6 16V мощностью 95 л.с. Максимальная скорость — 153 км/ч. В январе появится модификация с 82-сильным турбодизелем. В стандартное оснащение всех Kangoo входит система Brake Assist.
По оценкам маркетологов, продажи полноприводных версий составят около 10% от всего объема выпуска модели Kangoo. А вот в России Kangoo 4х4, скорее всего, продаваться не будет.

М. КАДАКОВ

УЖЕ подзабытый автолюбителями концептуальный автомобиль Opel Signum четырехлетней давности пережил второе рождение: на автосалоне во Франкфурте состоится премьера концепт-хэтчбека Opel Signum II.
Внешне второй Signum выглядит как слегка подретушированный первый. И идея прежняя: дизайнеры стремились создать автомобиль, который был бы стильным, как купе, универсальным, как хэтчбек, и удобным, как домашняя гостиная. Например, для обеспечения комфортной посадки сиденье водителя автоматически поворачивается к открытой двери, а руль-штурвал втягивается вперед. Свет в «гостиную» льется через панорамную стеклянную крышу. В распоряжении переднего пассажира — встроенный компьютер с выходом в Интернет. Для задних пассажиров предусмотрен «домашний кинотеатр» — два DVD-плейера, индивидуальные наушники и специальные очки, с помощью которых можно слушать музыку и смотреть видеофильмы очень высокого качества. Нажатием кнопки заднее сиденье раскладывается в горизонтальную полку на уровне оконной линии: Signum II будет похож на двухместное купе, а багаж поместится под сиденьем-полкой. Охлаждаемый бокс с напитками, кофеварку, ящик с детскими игрушками, компьютерное оборудование или ящики для мелких вещей можно закрепить возле любого пассажира.
Длина машины — 4640 мм, колесная база — 2380 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1460 мм. Переднеприводный хэтчбек приводится экспериментальным бензиновым двигателем V8 4.3 с непосредственным впрыском топлива, который работает в паре с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Этот силовой агрегат (так называемый «всемирный» проект Global XV8) построен в США специалистами отделения GM Powertrain. Максимальная мощность — 300 л.с., максимальный крутящий момент — 400 Нм. Проектная максимальная скорость машины — 250 км/ч.

К. МАКСИМОВ

По стопам популярного в странах Западной Европы экономичного хэтчбека Opel Astra ECO4 пошел его младший брат: в будущем году в продажу поступит трехдверный Opel Corsa ECO. Экономичная Corsa оснащена трехцилиндровым двигателем мощностью 58 л.с. и механической коробкой Easytronic с автоматическим переключением передач. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx снижен с 0,32 до 0,29, а рекомендованное давление в шинах размерности 175/65 R14 повышено до 2,7 атм. Эти меры позволили снизить средний расход топлива до 4,99 л/100 км.