BBS — это Баумгартнер, Бранд и Шилтах, то есть сокращение по первым буквам фамилий двух «отцов-основателей» фирмы и названия местечка, где Хайнрих Баумгартнер и Клаус Бранд в 1970 году открыли собственное дело. Сначала ателье BBS снабжало немецкие гоночные команды стеклопластиковыми обтекателями и легкосплавными колесами. Потом оказалось, что колеса производить интереснее. Ведь в автоспорте каждый грамм снижения неподрессоренных масс ценится буквально на вес золота. К тому же с ростом скорости каждое колесо превращается в гироскоп, и при повороте руля гонщику приходится преодолевать еще и инерцию передних «маховиков».
Для дорожных автомобилей снижение массы колеса тоже актуально — это способно облагородить и управляемость, и плавность хода. Но есть и еще одно обстоятельство, гораздо более существенное. Дизайн! По силе эстетического и эмоционального воздействия легкосплавные колеса могут сравниться разве что со стройными женскими ножками. И те, и другие заставляют заинтересованный взгляд скользнуть вниз — и задержаться там настолько долго, насколько позволит ситуация. Поставьте на заурядный автомобиль элегантные и стильные колеса — и дурнушка немедленно обретет шарм и привлекательность. И наоборот, если по прихоти владельца на красивой машине оказались нелепые лиловые или ярко-желтые колеса (встречали такие?), она сразу начинает напоминать безвкусно и вызывающе одетую особу легкого поведения...
Легкосплавные колеса BBS всегда отличались самым «породистым» дизайном. Недаром рисунок и пропорции спиц наиболее удачных моделей BBS всегда копировали во всем мире, включая Россию. Кто же авторы этих шедевров?
Они — фигуры умолчания. Дело в том, что у фирмы BBS нет собственного штатного дизайнера — всю работу выполняют стилисты нескольких дизайнерских ателье, которые сотрудничают с фирмой на конкурсной основе. Коллектив, выигравший тендер, за вознаграждение тут же отказывается от своих авторских прав в пользу клиента. Отныне этот рисунок — собственность и гордость фирмы BBS.
— Вот дизайнерский эскиз, с которого все и начинается, — молодой парень-компьютерщик раскладывает на столе распечатки. — Когда дизайн принят, начинается наша работа. Мы делаем все необходимые чертежи — естественно, на компьютерах. Первые тесты на прочность колесо тоже проходит виртуально — мы обязательно просчитываем распределение изгибающих нагрузок от ступицы к спицам. Видите цветную распечатку? Зеленые зоны на математической модели колеса — это участки равномерного распределения нагрузок. Если у спиц появляются красные, нагруженные участки, то дизайн приходится переделывать. Впрочем, с нами работают опытные специалисты, которые знают толк не только в дизайне, но и в художественном конструировании. Они сразу рисуют такие радиусы сопряжений, которые позволят избежать концентрации нагрузок в металле...
Конструкторское бюро — это всего лишь дюжина мощных компьютерных станций. Остальное — производство.