| |
Новый Mercedes E-класса |
По заказу можно установить «панорамную» (полупрозрачную) крышу
Интерьер напоминает убранство нового родстера Mercedes SL
|
ПЕРЕД вами — первые официальные фотографии нового Мерседеса Е-класса. Этот автомобиль приходит на смену бестселлеру компании DaimlerChrysler — «глазастому» Мерседесу Е-класса предыдущего поколения: с 1995 года по настоящее время было продано почти полтора миллиона этих машин. Заказы на новые автомобили европейские дилеры начнут принимать в марте.
Разработка нового Е-класса (заводской индекс — W211) продолжалась 48 месяцев и потребовала инвестиций в размере двух миллиардов евро. Судя по фотографиям, автомобиль сохранил характерные пропорции предшественника, но в то же время выглядит более динамично, стремительно. Длина не изменилась — те же 4818 мм, однако новичок на 23 мм шире и на 12 мм выше, а колесная база увеличилась на 21 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился с 0,27 до 0,26: с точки зрения аэродинамики это лучший седан в мире. Многие элементы кузова, включая крылья, крышки капота и багажника, сделаны из алюминия.
В задней подвеске применена традиционная для Мерседесов пятирычажная схема, а спереди — полностью новая четерехрычажная подвеска. В стандартное оснащение всех автомобилей войдут тормоза с электрогидравлическим управлением (SBC, Sensotronic Brake Control — эта система совсем недавно дебютировала на самом роскошном Мерседесе SL500), а также система стабилизации курсовой устойчивости ESP. Кроме того, на заказ предлагается пневматическая подвеска Airmatic DC, которая на самой дорогой версии E 500 войдет в базовое оснащение.
Сначала новый Mercedes будет предлагаться с пятью различными моторами. Список автомобилей с бензиновыми двигателями открывает Mercedes E 240 (V6, 177 л.с.), далее — Mercedes E 320 (V6, 224 л.с.), а завершает его Mercedes E 500 с восьмицилиндровым мотором мощностью 306 л.с. Плюс к тому — два дизельных автомобиля: Mercedes E 220 CDI (R4, 150 л.с.) и Mercedes E 270 CDI (R5, 177 л.с.). Позже гамма моторов будет пополнена четырехцилиндровым бензиновым мотором с компрессором и дизельными двигателями, включая восьмицилиндровый мотор.
Все автомобили по желанию заказчика могут оснащаться либо шестиступенчатыми механическими коробками, либо пятиступенчатыми адаптивными «автоматами». Примечательно, что раньше самые мощные версии предлагались только с «автоматами».
Впервые в мире для водителя и переднего пассажира будут предложены многоконтурные сиденья с автоматическим, в зависимости от условий движения, изменением степени боковой поддержки. По заказу можно установить климатическую установку Thermotronic, которая может поддерживать четыре индивидуальных температурных режима — для всех сидящих в салоне.
Предлагаются три уровня базового оснащения — Classic, Elegance и Avantgarde, — причем версия Е 500 будет поставляться только в исполнениях Avantgarde или Elegance.
Более подробный рассказ о новой машине — в ближайших выпусках Авторевю.
Наш корр.
|
| |
Hummer: дубль два |
 |
ГРЯДУЩИМ летом будет открыта новая глава в истории знаменитых внедорожников Hummer: на рынке появится Hummer H2 — первый полностью новый автомобиль с тех пор, как фирма AM General перешла во владение концерна General Motors.
Hummer третьего тысячелетия разработан «с чистого листа». Облик машины почти полностью повторяет опытный Hummer Concept двухлетней давности (см. АР № 11, 2000). В основе угловатой машины с предельно короткими свесами лежит мощная лонжеронная рама. Колесная база — 3118 мм, общая длина — 4820 мм, клиренс — 238 мм. Передняя подвеска — независимая, торсионная, задняя — зависимая, пружинная. За дополнительную плату клиентам предложат заднюю пневмоподвеску.
Второй Hummer оснащается бензиновым двигателем Vortec V8 6.0 мощностью 325 л.с. и новым четырехступенчатым «автоматом» 4L65-E. Трансмиссия — полноприводная, с двухступенчатой раздаточной коробкой Borg Warner. При нормальных условиях движения крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в соотношении 40:60. При заблокированном центральном дифференциале крутящий момент делится поровну. Электронная система управления полноприводной трансмиссией имеет пять режимов работы, включая принудительную блокировку заднего дифференциала.
Hummer H2 может форсировать брод полуметровой глубины и перемахивать через валуны диаметром до 40 см. Вместе с тем по уровню оснащения комфортабельный шестиместный Hummer H2 не уступит самым роскошным внедорожникам.
Hummer H2 начнет выпускаться с апреля на новом заводе в Индиане, а поступит в продажу летом — по цене около $50000 (вдвое дешевле «большого» Хаммера). Генеральный менеджер отделения Hummer Майк ди Джованни считает, что Hummer H2 должен привлечь тех покупателей, которые до сих пор отдавали предпочтение таким машинам, как Range Rover, Jeep Grand Cherokee и Mercedes M-класса. Позже появятся новые варианты, включая пикап и модификацию с мягким верхом.
М. К.
|
| |
Toyota за океаном |
|
В ЭТОМ году компания Toyota существенно обновит свой модельный ряд, пополнив его новыми автомобилями.
Новость номер один — роскошный внедорожник Lexus GX 470, премьера которого состоялась на автосалоне в Детройте. Индекс GX (по аналогии с седаном GS 300) говорит о размерах машины: новичок будет позиционироваться между «маленьким» паркетником RX 300 и полноразмерным внедорожником LX 470. С технической точки зрения, «средний» Lexus очень похож на своего старшего собрата: у него тот же мотор V8 4.7, та же полноприводная трансмиссия и пневматическая задняя подвеска с автоматической регулировкой положения кузова над дорогой. Lexus GX 470 появится в продаже в январе 2003 года.
Кроме того, состоялись еще две премьеры. В начале января на автосалоне в Лос-Анджелесе прошел дебют нового компактвэна Toyota Matrix (двойник модели Pontiac Vibe), предсерийный показ которого состоялся в прошлом году (см. АР № 2, 2001). А чуть позже на рынок Северной Америки выйдет полностью новая Toyota Corolla, которая будет существенно отличаться от тех машин, что продаются в Европе и Японии.
АР
|
| |
Bentley к столетию королевы |
|
В МАЕ этого года Ее Величеству королеве Великобритании Елизавете исполнится 100 лет! Главный подарок королеве-матери уже почти готов — это новый лимузин Bentley для официальных церемоний. Полное имя машины — Bentley State Limousine for H.M. The Queen.
До сих пор монаршие особы не пользовались автомобилями Bentley, предпочитая марку Rolls-Royce. Еще в июле 1950 года Елизавете, тогда еще принцессе, и принцу Эдинбургскому подарили Rolls-Royce Phantom IV. Позже гараж пополнили еще четыре машины — два лимузина Phantom V и два Phantom VI. С тех пор королевский автопарк изрядно поизносился: самый свежий Rolls-Royce накатал уже 125 тысяч миль.
Работу над новой машиной начали в феврале 2000 года. Специалисты Bentley Motors занимались дизайном, настройкой шасси, специальным оборудованием и собственно сборкой машины. Партнерами выступили компании Mayflower (кузов), Leoni Wiring Systems (электроника), TWR Group и Intier Automotive (интерьер), Ricardo (трансмиссия). Самой сложной задачей было разработать классическую, но «нестареющую» внешность — ведь новый лимузин должен служить как минимум 25 лет! Поэтому передок, передние крылья и задняя оптика королевского лимузина напоминают современный седан Bentley Arnage. А высокая крыша, покатое заднее стекло и ниспадающая линия багажника — это «классика» автомобильной моды середины прошлого столетия.
Впервые инженеры предпочли лонжеронной раме несущий кузов, хотя машина значительно шире, выше и длиннее серийных седанов из Крю. Несущий кузов позволил снизить общую массу и увеличить внутреннюю высоту салона: королева может стоять в машине в полный рост. Вход-выход облегчают распашные двери.
Интерьер особой роскошью не отличается: все сделано скромно, но с учетом вкусов. Заднее сиденье рассчитано на двух пассажиров. Кроме того, есть два откидных сиденья. В багажнике хранятся съемные панели, которые можно установить на задние окна — чтобы скрыть от посторонних глаз обитателей пассажирского отсека.
Роскошный Bentley будет передан в гараж Ее Величества в мае, а первый официальный выезд королева-мать совершит в июне.
М. КАДАКОВ
|
| |
1 2 3
|
|
