| |
Антикризисный Maserati |
|
С ТЕХ пор, как в 1997 году фирма Maserati перешла под контроль Ferrari, ее дела пошли в гору. Несмотря на то, что с производства сняли большой седан Maserati Quattroporte, в прошлом году удалось продать около 2000 машин — втрое больше, чем в провальном 1998 году. Развить успех призваны две новые модели — открытый Maserati Spyder (см. АР № 18, 2001) и Maserati Coupe, мировая премьера которого состоялась на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.
В действительности, Maserati Coupe — это не новый автомобиль, а основательно модернизированный Maserati 3200 GT 1998 года. Итальянцы давно хотели выпустить купе на просторы Америки, но после зондирования рынка выяснилось, что янки не жалуют дорогие спортивные автомобили с двигателями небольшого объема. К тому же, американцам не понравились задние фонари Maserati 3200 GT в форме бумерангов. А рисковать итальянцам не хотелось, тем более что фирма Maserati уже однажды покидала американский рынок — было это десять лет назад...
Прежний двигатель объемом 3,2 литра уступил место новому 390-сильному мотору V8 4.2 от модели Spyder (этот двигатель разрабатывался инженерами Ferrari). У спайдера заимствована шестиступенчатая механическая коробка Cambiocorsa, управление которой возложено на подрулевые клавиши. В подвеске использованы регулируемые амортизаторы Skyhook фирмы Sachs. А вместо красивых фонарей-бумерангов появились ничем не примечательные «треугольники» — точь-в-точь как на новом спайдере.
Обе машины будут продаваться в Северной Америке через дилерскую сеть Ferrari. Розничная цена купе в зависимости от оснащения — от $77000 до $87000. В этом году в США планируется реализовать 1400 машин.
М. К.
|
| |
Mercedes CLK: второй тайм |
|
ПЕРЕД вами — обработанные на компьютере шпионские фотографии предсерийных прототипов нового купе Mercedes CLK. Снимки сделаны на заводе компании DaimlerChrysler в Бремене (Германия), где станут выпускать машину с будущего лета. Официальная премьера CLK состоится в начале марта на автосалоне в Женеве.
Новый CLK построен на платформе Мерседеса C-класса. Он больше, роскошнее и дороже, чем предыдущая модель. Мерседесовцы будут позиционировать новичка выше, чем прежде, чтобы «развести» CLK с хэтчбеком Mercedes Sportcoupe.
На этот раз дизайнеры отказались от средней стойки крыши. Ремни безопасности встроены в передние сиденья — как на «старшем» купе CL. Базовым станет 168-сильный четырехцилиндровый мотор 1.8 Kompressor, который на 10% мощнее нынешнего двухлитрового двигателя. Помимо бензиновых моторов на купе будут устанавливать форсированный турбодизель 220 CDI, работу над которым ведет отделение AMG. Говорят, что за дополнительную плату покупатели смогут заказать пневмоподвеску AirMatic и полноприводную трансмиссию 4Matic.
Годом позже появится CLK Cabriolet со складной крышей.
К. МАКСИМОВ
|
| |
Все в одном объеме |
 |
ИНЖЕНЕРЫ фирмы Adam Opel AG продолжают эксперименты с компактными однообъемными автомобилями. Очередной шаг — опытный Opel Concept M, который представят на грядущем автосалоне в Женеве.
Пухлобокий Concept M длиной всего четыре метра отличается большим ростом (1,62 м) и шириной (1,78 м). Облик машины выдержан в стиле концепт-кара Opel Signum 2 (см. АР № 16, 2001). В просторном салоне — четыре индивидуальных кресла, размещенная под потолком видеосистема с DVD-плейером и множество отсеков для мелких вещей. К услугам водителя — персональный «интерфейс» PDA (Personal Digital Assistant), с помощью которого можно управлять всеми важнейшими функциями автомобиля, в том числе пользоваться Интернетом и электронной почтой.
Переднеприводный Concept M оснащен экспериментальным турбодвигателем, который работает на природном газе. Моторчик объемом всего 1,6 литра развивает завидные 150 л.с. С двигателем агрегатирована механическая коробка Easytronic, заимствованная у автомобиля Opel Corsa.
АР
|
| |
Volkswagen Polo: возможны варианты |
Polo Classic
Polo Family Mover
Polo Variant
|
VOLKSWAGEN Polo последнего поколения, продажи которого в Европе начались совсем недавно, в течение ближайших двух лет пополнится новыми модификациями.
В первую очередь, это Polo GTI со 125-сильным мотором. «Горячий» Polo и прежде пользовался неплохим спросом. Мощная трехдверка с бамперами иной формы, расширенными порогами и арками колес появится в продаже осенью. Позже на Polo GTI будут устанавливать новый двигатель с непосредственным впрыском топлива.
Фольксвагеновцы вновь решились на выпуск универсала Polo Variant, хотя предыдущая грузопассажирская машина не нашла широкого спроса. Колесная база универсала чуть больше, чем у хэтчбека, а дизайн заметно отличается от модели-двойника Skoda Fabia Wagon. Новый Polo Variant появится в конце года.
Позже гамму пополнит седан Polo Classic, построенный на той же удлиненной платформе, что и универсал. Предполагается, что эта модификация будет популярна в странах Восточной и Центральной Европы, а также в Южной Америке.
А вот известие о разработке вместительной грузопассажирской машины Volkswagen Polo Family Mover прозвучало весьма неожиданно. «Семейный» Polo будет конкурировать с такими «многоцелевыми» автомобилями, как Opel Combo, Renault Kangoo и Citroen Berlingo. Просторный автомобиль унаследует от серийного Polo лишь имя да наружные панели передней части кузова, а в основу ляжет платформа модели Golf следующего, пятого, поколения. Доступ в салон будут открывать сдвижные двери, а в багажник — двустворчатая «калитка». В гамме двигателей лидирующие позиции займут новые турбодизели common rail.
М. КАДАКОВ
|
| |
Fusion — значит «сплав» |
|
КОМПАНИЯ Ford сообщила первые официальные сведения о новом европейском автомобиле Ford Fusion. Fusion построен на базе той же «маленькой» платформы, которая легла в основу автомобиля Ford Fiesta последнего поколения.
От точного определения типа кузова сами фордовцы уклоняются, определяя тип машины как Urban Activity Vehicle, что можно перевести как «автомобиль для активной жизни в городе» или «автомобиль для активных горожан». Ford Fusion воплотил лучшие потребительские качества маленьких хэтчбеков, универсалов, компактвэнов и даже внедорожников. Если пользоваться более-менее привычной терминологией, то можно сказать, что Fusion — это компактный универсал повышенной вместимости и проходимости. Впрочем, говорить о повышенной проходимости можно лишь в связи с тем, что по сравнению с хэтчбеком здесь увеличен дорожный просвет (привод по-прежнему только на передние колеса). В любом случае, название Fusion («сплав») выглядит вполне оправданным.
Ford Fusion предлагается с тремя моторами. Это два 16-клапанных бензиновых двигателя серии Duratec объемом 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.) и 50-сильный турбодизель серии Duratorq рабочим объемом 1,4 л.
Более подробно о новых компактных Фордах — в следующем выпуске Авторевю.
Наш корр.
|
| |
1 2 3
|
|
