Первый год нового тысячелетия оказался весьма непростым для отечественных автопроизводителей: заводы лихорадило от смены собственников и директоров, реструктуризации долгов, перехода с бартерных схем на нормальные денежные отношения с поставщиками и покупателями. Тем не менее в 2001 году было выпущено 1186680 легковых автомобилей, что почти на 4% больше, чем в 2000 году. Положение дел в отрасли отражает карта дислокации автомобильных заводов на территории СНГ, которую мы сопровождаем краткими комментариями.

АвтоВАЗ

Главный конвейер работал на пределе в течение всего года: собрано 767313 автомобилей — на 9% больше, чем в 2000 году! Вот тройка «передовиков производства»: ВАЗ-2110 (выпущено 129000 автомобилей), ВАЗ-2107 (107000) и ВАЗ-21093 (87000).
На мощностях ОПП сделано свыше 14 тысяч автомобилей — на 40% больше, чем в 2000 году. Здесь лидеры прежние — длиннобазная Нива ВАЗ-2131 (8777 машин), дизельный универсал ВАЗ-21045 (2006) и семиместный минивэн ВАЗ-2120 (1931). Кроме того, в рамках «отработки технологии» собрано 564 внедорожника ВАЗ-2123 Нива. В сентябре эту модель передадут на конвейер СП GM-АвтоВАЗ.
Благодаря созданию СП с американцами тольяттинцам удалось высвободить некоторые финансовые ресурсы и «разморозить» старые проекты. Идет подготовка к производству автомобилей семейства ВАЗ-1118 Калина. В текущем году в этот проект будет инвестировано около $176 млн, которые пойдут на закупку линий сварки, окраски и сборки. Параллельно готовится замена «классике» — прототип обновленной заднеприводной машины (модернизированный кузов, двигатель с впрыском топлива, новая подвеска) покажут на выставке MIMS в августе.
На сборочные предприятия в прошлом году было поставлено около 60 тысяч машинокомплектов. Крупнейшим партнером остается РосЛада в Сызрани, где собрано 28000 автомобилей ВАЗ-2106 и 11000 — ВАЗ-21093. В Ижевске сделали 8000 «шестерок». В этом году производство всех «шестерок» сосредоточат в Ижевске, а в Сызрани будут собирать ВАЗ-2107 и ВАЗ-21043. На Украине работают два сборочных завода: на ЛуАЗе выпустили 5000 автомобилей ВАЗ-21043, ВАЗ-2107, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099, а в Херсоне собрали 700 «шестерок». Кроме того, в Эквадоре из тольяттинских машинокомплектов собрано 2458 внедорожников ВАЗ-21214. В нынешнем году на сборочные предприятия будет отправлено более 100 тысяч комплектов. Планируется развернуть сборку ВАЗов в Уругвае, Египте и Казахстане.

ЗМА и СеАЗ

Эти два завода общими усилиями выпустили 56500 автомобилей Ока ВАЗ-11113 — на 18% больше, чем в 2000 году. Но спрос на машину по-прежнему превышает предложение. Роль «якоря» играет АвтоВАЗ, который не может увеличить объем производства двухцилиндровых двигателей. Выпуск машин с мотором МеМЗ-245 от Таврии исчисляется единицами, поскольку эта модификация до сих пор не сертифицирована.

ГАЗ

Нижегородцы полностью выполнили план: собрано 194000 машин, из которых 80000 — легковые. Но если выпуск грузовиков не снижался, то темп сборки легковых автомобилей за последние два года упал на 35%. Перспективы туманные. ГАЗ-3110 продержится на конвейере еще лет пять, но каков будет спрос на старушку Волгу, остается только гадать. Теплится надежда «раскрутить» ГАЗ-3111: в этом году темп сборки новой Волги должен ускориться в 30 раз, а розничные цены — пойти вниз.
Судьба дочерних сборочных предприятий плачевна: сотрудничество с ними практически свернуто. Исключения — лишь симферопольский КрымавтоГАЗ и завод в Иране.

УАЗ

Нынче все машины продаются только за «живые» деньги, задолженность перед бюджетом реструктуризирована, зарплата рабочих понемногу растет, набирается новый персонал. Но цифры не радуют: за год выпущено 71000 автомобилей против 85000 в 2000 году.
План на текущий год — 110000 автомобилей. Главная задача — увеличить в восемь раз объем выпуска внедорожников семейства УАЗ-3160. В апреле по конвейеру пойдет модернизированный «козлик» УАЗ-31514. Осваивать производство будут поэтапно: сначала появятся машины с новым силовым агрегатом и ходовой, позже обновится салон и только потом — внешность. До конца года должны собрать около 15000 таких машин. Кроме того, планируется открыть завод по выпуску машинокомплектов для сборочных предприятий, а основное производство будет сертифицировано по стандарту ISO-9000.

Ижмаш

В Ижевске за объемами выпуска не гнались и сосредоточили все силы на повышении качества. Выпущено 47762 автомобиля при первоначальном плане 60000. Значительную долю в этом объеме составили седаны ВАЗ-2106. В ближайшее время на Ижмаше освоят сварку и окраску «шестерочных» кузовов, а позже вазовцы передадут в Ижевск и штамповое производство.
В текущем году планируется сделать 70000 автомобилей, треть из которых составит ВАЗ-2106. Универсал на базе Оды увидит свет в сентябре, а серийное производство полноприводной модификации откладывается до 2003 года. Через два года на Ижмаше хотят освоить выпуск принципиально новой модели, разработку которой ведет АвтоВАЗ. Переговоры с фирмой Skoda прекращены окончательно: чехи решили строить свой завод в Подмосковье.

Москвич

Завод в состоянии комы — нет тепла, электричества, комплектующих. Каким-то образом в этих условиях удалось собрать 810 автомобилей. Сейчас арбитражный суд Москвы рассматривает возможность введения внешнего управления, то есть завод объявят банкротом.

ЗИЛ

Выпуск легковых автомобилей прекращен. Но в конструкторском бюро разрабатывается новая машина высшего класса, будущее которой, как обычно, зависит от финансирования. Кроме того, зиловцы ищут партнера для выпуска легковых машин малого класса.

АвтоЗАЗ-Daewoo

Силами 18 тысяч сотрудников выпущено всего 11580 Таврий, 1120 хэтчбеков Daewoo Lanos с мелитопольскими двигателями и 2110 «настоящих» Daewoo. Но даже при таких скромных объемах производства в четвертом квартале 2001 года удалось получить прибыль. Судьба учредителей СП по-прежнему не определена. Daewoo вот-вот перейдет в собственность концерна General Motors, а правительство Украины никак не избавится от 81,59% акций ЗАЗа, хотя просит за них всего $10 млн. В этом году здесь хотят собрать 25000 машин, львиную долю которых составит Таврия.

ЛуАЗ

В Луцке сделали ставку на сборку российских автомобилей и не ошиблись, поскольку спрос на них по-прежнему высок. За год было сделано 1247 вазовских «четверок», 1344 «семерки», 1261 «девятка», 1206 «девяносто девятых» и около 1000 внедорожников УАЗ. Производство своей модели ЛуАЗ-1302 практически свернуто. В этом году планируется собрать 12000 ВАЗов и 2000 УАЗов разных модификаций.

Ford

Во Всеволожске (Ленинградская область) завершено строительство автозавода мощностью 25000 автомобилей в год. Сделан пробный пуск линии сварки: первые кузова модели Focus отправлены на испытания. Официальное открытие завода запланировано на май, а «товарные» машины появятся в продаже ближе к лету. До конца 2002 года планируется собрать 3000 автомобилей. В дальнейшем темп выпуска определит спрос. Ford Focus 1.6 в базовой комплектации будет продаваться за $10000—11000.

ЕлАЗ-GM
Это совместное предприятие фактически прекратило свое существование. Не исключено, что в будущем здесь развернут выпуск комплектующих для внедорожника Chevrolet Niva.

Автотор

Калининградцы работали по-стахановски и собрали 4913 автомобилей BMW и Kia — почти вдвое больше, чем в 2000 году. В ушедшем году освоена сборка BMW 3-й серии, седанов Kia Magentis, завершено строительство цехов сварки и окраски, где уже начат выпуск кузовов для внедорожника Kia Sportage. Говорят, кузовным цехом заинтересовались баварцы — неужели кузова для «трешки» и «пятерки» тоже станут делать в Калининграде? А вот сборку архисложной новой «семерки» BMW нашим рабочим пока не доверили, хотя прежнюю «семерку» мелкими партиями здесь собирали. В этом году калининградские BMW будут продавать в странах СНГ, а Kia Sportage начнут экспортировать в дальнее зарубежье.

Автофрамос

СП переживает не лучшие времена. Вместо выпуска машин французы занимались сертификацией производства и обучением персонала. Не исключено, что сборка седанов Renault Clio Symbol начнется в середине текущего года. Но прежде необходимо договориться с правительством России о предусмотренных инвестиционным соглашением таможенных и налоговых льготах, без которых машины российской сборки окажутся дороже импортируемых.

Нижегород Моторс

ГАЗ и FIAT по-прежнему не отказываются от сотрудничества, но деятельность СП Нижегород Моторс фактически заморожена.

Донинвест

В Таганроге собрали лишь 1498 автомобилей Hyundai Accent и Citroen Berlingo при плане 3500 машин. Вялый спрос на Accent решено оживить расширением модельного ряда: в ближайшее время покупателям предложат дешевый вариант машины с полуторалитровым двигателем и механической коробкой передач ($9900). Донские автозаводцы пытаются договориться с корейцами о сборке в Таганроге большого седана Hyundai Sonata или внедорожника Hyundai Terracan. Производственный план на 2002 год — 8000 автомобилей.

УзДэу-Авто

Завод в Асаке работал без сбоев. На смену малышу Tico пришел Daewoo Matiz, который уже продается в России по цене от $6000. Проведена легкая модернизация модели Nexia: в системе выпуска появился нейтрализатор отработавших газов, расширена цветовая гамма, на все машины серийно устанавливается третий стоп-сигнал.