| |
«Однолитровый» Volkswagen, или О чем думал Пьех? |
|
 В ВОСКРЕСЕНЬЕ 14 апреля из ворот штаб-квартиры концерна Volkswagen в Вольфсбурге выехал необычный автомобильчик, которым управлял глава компании Фердинанд Пьех. Это — опытная машина с рекордно низким расходом топлива: менее одного литра на 100 км!
В основе «однолитрового» автомобильчика длиной 3,5 метра и высотой менее метра — пространственная рама из магниевого сплава, на которую навешены наружные панели из композитных материалов. В заднем свесе расположен 300-кубовый дизель мощностью 8,5 л.с., который приводит задние колеса через роботизированную шестиступенчатую механическую коробку передач. Максимальная скорость — 120 км/ч.
Путь от Вольфсбурга до Гамбурга — а это около 230 км — был преодолен за три часа со средней скоростью 75 км/ч. Из бака объемом 6,5 литра утекло всего 2,1 литра солярки. То есть средний расход составил всего 0,89 л/100 км!
В отличие от большинства «рекордных» автомобилей, «однолитровый» Volkswagen вполне комфортен. Вместо ключа зажигания — кнопка Start запуска двигателя, вместо наружных зеркал — видеокамера заднего обзора, сзади есть небольшой багажник емкостью 80 литров, а за водителем вполне комфортно может разместиться пассажир.
Но Пьех ехал в «однолитровом» Фольксвагене один и наверняка думал не только о мировом рекорде экономичности. Ведь через два дня, 17 апреля, на ежегодной встрече акционеров в Гамбурге он сложит с себя полномочия руководителя концерна Volkswagen Group.
Наверное, Пьех вспоминал, как принял концерн Volkswagen-Audi в 1993 году (до этого он возглавлял фирму Audi). То были не лучшие времена: многомиллионные убытки грозили пустить автогигант под откос. Но Volkswagen выстоял. За девять лет Пьеху, внуку Фердинанда Порше, удалось сколотить мощнейшую империю, в которую помимо VW и Audi вскоре вошли марки Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley и Bugatti.
В отличие от многих нынешних руководителей автомобильных компаний, Фердинанд Пьех — человек «с бензином в крови». Он разрабатывал двигатель для Porsche 911, конструировал Porsche 914, стоял у истоков создания знаменитой полноприводной трансмиссии quattro... И несмотря на то, что Пьех был признан лучшим автомобильным предпринимателем двадцатого века, он по сей день пользуется уважением «практикующих» инженеров и конструкторов.
Как и было объявлено ранее, преемником Пьеха стал 53-летний Бернд Пишецридер. Доктор Пьех взял его под свое крыло в декабре 1999 года — после того, как Пишецридера уволили с должности главы концерна BMW AG за неудачную маркетинговую политику и провал в операциях с фирмами Rover и Land Rover. Сначала Пишецридер возглавлял фирму SEAT, а 17 апреля вступил в должность председателя правления концерна Volkswagen AG.
Для сокращения издержек Пишецридер планирует реорганизовать концерн, разделив торговые марки (бренды) на две группы — «агрессивную» (в нее войдут Audi, Seat, Lamborghini и Bugatti) и «консервативную» (собственно Volkswagen, Skoda и Bentley).
Но отправлять Пьеха на пенсию рано: он избран председателем наблюдательного совета концерна и по-прежнему будет держать руку на пульсе. А «однолитровый» Volkswagen — всего лишь экспериментальная машина, концепт-кар. И весьма эффектный способ напомнить о себе как о талантливом конструкторе.
М. КАДАКОВ
|
| |
Новый Ferrari? Загляните в музей! |
|
МУЗЕЙ современного искусства в Токио в течение ближайших трех месяцев станет Меккой для автомобильных фанатов: здесь открыта выставка, посвященная автомобилям Ferrari и Maserati. Главный экспонат — двухместное суперкупе Ferrari FX.
Ferrari FX — прототип будущего серийного автомобиля, который займет верхнюю строчку в модельной гамме (предшественник — Ferrari F50 — давно снят с производства). По сути, Ferrari FX — это облаченный в гражданские одежды болид Формулы-1. Говорят, что серийный автомобиль будет оснащаться шестилитровым мотором V12 мощностью 650 л.с. и станет самым быстрым «гражданским» автомобилем за всю историю компании.
Показ в Токио — «пристрелочный». Полноценная мировая премьера машины состоится осенью на автосалоне в Париже. Предполагается, что Ferrari FX будет стоить более 400 тысяч долларов.
АР
|
| |
BMW: новая «пятерка» |
|
ОСЕНЬЮ будущего года на смену нынешней «пятерке» BMW придет полностью новая машина. Перед вами — обработанные на компьютере шпионские фотографии прототипа, сделанные около штаб-квартиры концерна BMW в Мюнхене.
Новая «пятерка» (заводское обозначение кузова E60) станет длиннее, выше и шире. И, судя по всему, заметно дороже. Дизайн обещает быть не столь радикальным, как у новой «семерки».
Баварцы остаются приверженцами привода на задние колеса и не планируют выпускать полноприводных версий «пятерки». Как всегда, особое внимание — доводке ходовой части. Алюминиевые передняя и задняя подвески должны обеспечить «пятерке» бойцовский характер и одновременно мягкую поступь. В гамме моторов — шестицилиндровые бензиновые двигатели объемом 2,2 литра (170 л.с.), 2,5 литра (192 л.с.) и 3 литра (231 л.с.) и турбодизели. Кроме того, появятся новые моторы V8 — объемом 3,6 и 4,4 литра. Не исключено также, что на «пятерку» будут устанавливать 380-сильный шестицилиндровый мотор с двумя турбонагнетателями.
По уровню оснащения «пятерка» приблизится к автомобилям седьмой серии: в стандартное или дополнительное оборудование войдут регулируемые амортизаторы (как на «семерке»), стояночный тормоз с электроприводом, система стабилизации Dynamic Drive и уникальная система «активного рулевого управления» ASF фирмы ZF, которая будет следить за стабилизацией автомобиля при резком торможении и сильном боковом ветре. Система iDrive будет предлагаться в качестве дополнительного оборудования.
Новая платформа послужит основой для широкой гаммы машин. Например, уже в следующем году появится BMW 6-й серии — большое двухдверное купе. Годом позже в свет выйдет «шестерка»-кабриолет и универсал Touring. А в 2005 году гамму пополнит полноприводный BMW X5 следующего поколения. Инженеры отделения M GmbH предложат свои версии всех этих машин. Топ-моделью станет BMW M5 с 500-сильным мотором объемом 5,5 литра.
М. К.
|
| |
Незнакомый Mitsubishi Outlander |
|
 НА прошедшем в Нью-Йорке международном автосалоне состоялась мировая премьера нового «паркетного» внедорожника Mitsubishi Outlander.
Outlander («пришелец») ориентирован в первую очередь на молодежную аудиторию. Привлечь молодых покупателей должны современный дизайн, просторный пятиместный салон и относительно невысокая цена: в США машина будет стоить около $19000.
Outlander оснащается только бензиновым двигателем 2.4 16V мощностью 140 л.с. Коробка передач — четырехступенчатая автоматическая INVECS-II Sports Mode. Передняя подвеска — McPherson, задняя — многорычажная. Полноприводная трансмиссия работает по уже хорошо зарекомендовавшему себя принципу: в нормальных условиях движения крутящий момент подается только на передние колеса, а при их проскальзывании с помощью межосевой вискомуфты подключается задний «мост».
Главными конкурентами «пришельца» станут Toyota RAV4, Honda CR-V и Land Rover Freelander.
АР
|
| |
Юбилей Volvo |
|
В этом году фирма Volvo празднует 75-летие первого автомобиля этой марки, который был выпущен 14 апреля 1927 года. С тех пор сделано более 12 млн автомобилей — от первенца Volvo EV4 с двухлитровым 28-сильным мотором до новейшего полноприводника Volvo XC90. Ныне Volvo входит в группу Premier Automotive концерна Ford. Главная цель шведов — увеличить к 2005 году объем выпуска с нынешних 400 до 600 тысяч машин в год.
|
| |
Palio отправился в Китай |
|
Концерн FIAT и китайская компания Yuejin Motor Group создали совместное предприятие Nanjing Fiat, которое займется сборкой автомобилей Fiat Palio на заводе в городе Няньцзинь. Предполагаемый объем выпуска — до 150 тысяч машин в год.
|
| |
Nissan Murano: городской внедорожник?
|
|
На международном автосалоне в Нью-Йорке фирма Nissan представила предсерийный вариант «городского» внедорожника Nissan Murano. Прототип оснащен 240-сильным мотором V6 3.5 и бесступенчатой трансмиссией CVT (вариатор) с возможностью ручного переключения «фиксированных» передач. Трансмиссия — либо полноприводная, либо с приводом только на передние колеса. В США Nissan Murano поступит в продажу осенью, а позже эта модель появится и в Европе.
|
| |
Audi Magellan
|
|
Глава фирмы Audi Мартин Винтеркорн заявил, что показанный на автосалоне в Детройте концептуальный внедорожник Volkswagen Magellan будет выпускаться под маркой Audi. В основу машины ляжет платформа внедорожника Volkswagen Touareg (его двойник — Porsche Cayenne). Предполагается, что Audi Magellan поступит в продажу только в 2005 году.
|
| |
Операция «Кооперация» |
| |
В США состоялась премьера нового внедорожника Isuzu Ascender, который должен сменить изрядно устаревший Isuzu Trooper. Фактически, Ascender представляет собой перелицованный длиннобазный Сhevrolet TrailBlazer EXT, который поступил в продажу совсем недавно. Мотор — либо рядная «шестерка», либо V-образная «восьмерка». Тесная кооперация с концерном General Motors позволяет японцам све
|
| |
1 2 3 |
|
