М. К.

УШЕЛ в отставку Вольфганг Рейцле, глава группы Premier Automotive Group (PAG) концерна Ford, которая до недавнего времени объединяла марки Jaguar, Volvo, Land Rover, Aston Martin, Lincoln и Mercury. Это уже вторая крупная перестановка в руководящих кругах концерна: несколько месяцев назад со своего поста был смещен Жак Нассер, а его место занял Билл Форд.
На Premier Automotive Group и его главу возлагались большие надежды. Предполагалось, что к 2005 году каждый третий доллар в казну концерна будет приносить именно это отделение. Рейцле должен был оставаться на своем посту как минимум до 2006 года, но, не найдя взаимопонимания с новым руководством концерна Ford в лице Билла Форда, вынужден был уйти в отставку, пообещав в дальнейшем давать бывшим коллегам консультации.
А консультации, скорей всего, потребуются. Недавно концерн Ford разработал план широкой унификации автомобилей разных марок. В ближайшее время на автомобилях группы PAG будут использоваться одинаковые двигатели, элементы электрооборудования и другие комплектующие. В частности, новые автомобили Volvo серий 30 и 40 разрабатываются с расчетом на фордовские комплектующие, а Jaguar S-Type следующего поколения и вовсе проектируется на одной платформе с седаном Lincoln LS. Аналитики опасаются, что бесконечная гонка за сокращением расходов приведет к тому, что покупатели перестанут замечать разницу между автомобилями разных марок. И считают, что провести тонкую линию «водораздела» между отдельными брендами мог только Вольфганг Рейцле, который до прихода на Ford долгое время возглавлял BMW и имеет огромный опыт работы на европейском рынке.
Рейцле перешел на работу в немецкую инжиниринговую фирму Linde AG, а место руководителя группы PAG занял Марк Филдс, который с 1999 года возглавлял фирму Mazda. Уже принято решение о выводе из группы PAG марок Lincoln и Mercury.

М. КАДАКОВ

В ИЮНЕ в Северной Америке начнутся продажи внедорожника Honda Pilot, предсерийный прототип которого был показан на январском мотор-шоу в Детройте.
Pilot — первый полноразмерный внедорожник фирмы Honda. Автомобиль построен на базе модели Acura MDX, которая в прошлом году была признана лучшим внедорожником Америки. Без малого пятиметровая машина с несущим кузовом берет на борт восемь человек (посадочная формула 2+3+3). Для Пилота предусмотрен только один двигатель — 3.5 V6 VTEC мощностью 240 л.с. Трансмиссия (VTM-4) — полноприводная, с межосевой вискомуфтой и самоблокирующимся задним дифференциалом. Коробка передач — автоматическая, пятиступенчатая.
Pilot выпускается на заводе фирмы Honda в Эллистоне (Онтарио) параллельно со своим двойником Acura MDX и минивэном Honda Odyssey — все три машины унифицированы по агрегатной базе. Предполагаемый объем выпуска — до 80 тысяч машин в год. Розничная цена в США — от $26000 до $32000. Главные конкуренты — большие внедорожники Mitsubishi Pajero, Chevrolet Tahoe и Toyota Land Cruiser 100. Официальные поставки машины в Европу не планируются.

К. МАКСИМОВ

ОСЕНЬЮ будущего года в продаже появится новый седан Audi A6 — шестое поколение «среднеразмерных» автомобилей из Ингольштадта, родоначальником которых стал первый Audi 100 тридцатипятилетней давности. К финальному варианту экстерьера приложил руку дизайнер Вальтер де Сильва, который перешел в Audi из фирмы SEAT (в прошлом под его руководством был разработан дизайн двух Автомобилей года — Alfa Romeo 156 и Alfa Romeo 147).
Новый Audi A6 — впервые в своем классе! — будет иметь полностью алюминиевый кузов (как Audi A8 и A2). Среди интересных технических решений — электрогидравлический привод тормозов и пневмоподвеска, которая будет предлагаться в качестве дополнительного оборудования. Гамму бензиновых агрегатов откроет 180-сильный мотор V6 2.7 FSI с непосредственным впрыском топлива. Кроме того, появятся моторы V6 3.0 FSI (240 л.с.) и V8 4.2 (300 л.с.). Единственным четырехцилиндровым двигателем в гамме A6 станет 136-сильный двухлитровый дизель. А возглавлять дизельное семейство будет мотор V8 TDI мощностью 250 л.с.
Летом 2004 года на сцену выйдет универсал A6 Avant, а через год появится топ-модель Audi S6 с двигателем V10 5.0 мощностью 420 л.с. Не исключено, что в 2005 году в гамме A6 появится купе.

М. КАДАКОВ

В ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМ центре концерна Ford в Аахене (Германия) разрабатываются новые способы защиты пешеходов в случае аварии. Недавно одна из таких систем была продемонстрирована на опытном автомобиле Ford Focus.
Экспериментальный Focus оснащен капотом, который в случае столкновения с пешеходом автоматически смещается назад и вверх под действием пружин или пирозаряда. Команду дают расположенные на бампере датчики. Смещаясь вверх, капот смягчает удар и образует «деформируемую зону», которая снижает риск травм головы и рук. Система не срабатывает при столкновении с автомобилями и автоматически отключается при полной остановке машины. Среди других средств защиты пешеходов — «мягкий» бампер и «податливые» фары, которые при столкновении «уходят» внутрь машины.
Пока это лишь опытные разработки. Но специалисты по пассивной безопасности считают, что подобные системы появятся на серийных машинах концерна Ford уже через пять лет.

АР

ПОСЛЕ длительных переговоров руководство концерна General Motors и представители кредиторов обанкротившейся фирмы Daewoo Motor пришли к согласию: корейская фирма перейдет под контроль янки.
Согласно договоренности, будет создана новая компания, 33% акций которой будет принадлежать кредиторам Daewoo, а остальное — концерну General Motors и его партнерам. В денежном выражении вклад GM составит $251 млн. Еще $149 млн внесут партнеры GM и $197 — кредиторы Daewoo. Обязательства по нынешнему долгу Daewoo в размере $537 млн возьмут на себя американцы. Новую совместную компанию возглавит 52-летний Ник Рейли, руководивший ранее отделом продаж и маркетинга европейского отделения GM. В состав фирмы, у которой пока нет имени, войдут два завода Daewoo в Корее, сборочный завод во Вьетнаме и еще девять предприятий в других частях света.
Предполагается, что в ближайшие годы доля фирмы Daewoo на рынке Южной Кореи увеличится с нынешних 12% до 20% (ежегодно здесь продается до 1,4 млн машин). А доля GM на быстро растущем азиатском рынке должна быть доведена до 10% против нынешних 4%. Кроме того, планируется продавать автомобили корейского производства на новых рынках (например, в Мексике), но — под торговыми марками, принадлежащими General Motors. Экспорт автомобилей Daewoo в США будет свернут.

М. К.

В КОНЦЕ апреля на заводе в Лансинге (штат Мичиган) был собран последний Cadillac Eldorado.
Имя Eldorado вписано золотыми буквами в историю концерна General Motors. Первый Cadillac Eldorado появился в 1953 году — то была попытка создать мощный и очень комфортабельный двухдверный автомобиль. Попытка удалась: Eldorado поразил автомобильную Америку «авиационным» дизайном со знаменитым хвостовым оперением, которое стало визитной карточкой американских машин второй половины 50-х годов. А знаменитый Eldorado Biarritz 1959 года с огромными «килями» задних крыльев и по сей день считается одним из самых величественных автомобилей Америки.
Прощаясь с моделью Eldorado, Cadillac не расстается с сектором роскошных спортивных автомобилей: в будущем году в продаже появится новый Cadillac XLR, прототипы которого не раз демонстрировались на международных мотор-шоу. Кроме того, в Лансинге уже идет подготовка к выпуску молодежного пикапа-кабриолета Chevrolet SSR (см. АР № 11, 2000).

АР

ФРАНЦУЗСКАЯ фирма Matra, которая разрабатывала первый европейский минивэн Renault Espace, выставлена на продажу ее нынешним владельцем — промышленной группой Lagardere SCA.
Главный партнер и заказчик фирмы Matra, компания Renault, с 1984 года размещала здесь заказы на сборку минивэнов Espace. Однако Espace четвертого поколения будет выпускаться на заводе Renault в Нормандии — параллельно с моделями Vel Satis и Laguna II. Обескровленная Matra будет довольствоваться мелкосерийной сборкой претенциозного купе Renault Avantime, а основные мощности будут простаивать.
Призрачная надежда на выживание связана с производством небольшого «пляжного» автомобильчика Matra M72, впервые показанного осенью на автосалоне во Франкфурте. Предполагается выпускать две версии машины — с двигателем мощностью 20 л.с. (ею смогут управлять лица, достигшие 16-летнего возраста) и с мотором мощностью 50 л.с. Matra M72 будет продаваться по цене 6500—7000 евро через сеть дилеров Renault. Кроме того, есть шанс получить заказ от малайзийской фирмы Petronas на постройку автомобилей-такси на базе Renault Espace.

М. К.

В АПРЕЛЕ на заводе в Лонгбридже (Великобритания) собран полуторамиллионный автомобиль марки MG — им стал модернизированный родстер MG TF 160, который на мартовском автосалоне в Женеве выиграл конкурс «Лучший открытый автомобиль года». К слову, за 78-летнюю историю марки MG родстеров сделано в два раза больше, чем машин с другими типами кузова. А самой популярной моделью остается знаменитый родстер MGB/GT: с 1962 по 1980 годы выпущено свыше полумиллиона машин.

Соб. инф.