Пожарные автомобили, стоявшие на «вооружении» саксонских брандмейстеров в XX веке, приехали на выставку своим ходом — под вой механических сирен и звон начищенных колоколов
ЭКИПАЖ российской команды ТНК Рейсинг в составе Алексея Васильева и Николая Фоменко начал свой второй полный сезон в мировом чемпионате FIA GT. Прошлый год, как говорят в команде, был переходным — наши ребята только осваивались в высшей лиге кузовных гонок. На этот сезон цели ставятся куда более высокие, нежели просто финиш в каждой гонке. И повод для оптимизма есть. В межсезонье ТНК Рейсинг поменяла партнера — теперь Porsche 996 категории N GT для нее будет готовить команда RWS Motorsport. В ТНК считают, что заключение контракта с RWS — большой шаг вперед.
«Немцы относятся к нам как к своему основному экипажу, — комментирует сотрудничество с немцами Алексей Васильев. — Мы единственные, кто представляет в классе N GT команду RWS Motorsport, одну из сильнейших в чемпионате. Мы — первый номер, и вся RWS будет работать на нас. Это одновременно дает и стимул, и возможность добиваться хороших результатов».
Русские сделали максимум возможного, чтобы к старту сезона во французском Маньи-Куре подойти во всеоружии. За месяц до гонки российский дуэт принял участие в официальных тестах, результаты которых показали значительный прогресс по сравнению с прошлым годом. А несколькими днями спустя экипаж ТНК Рейсинг выехал на один из этапов испанского первенства GT. Из более чем двадцати стартовавших наши финишировали одиннадцатыми в первой гонке уик-энда и девятыми — во второй.
То, что предсезонная подготовка не прошла даром, стало ясно на первом этапе, прошедшем в Маньи-Куре 21 апреля. Васильев, начав гонку с десятого ряда, совершил впечатляющий прорыв наверх. И если бы не несколько ошибок сменившего его Фоменко, итоговое место российской команды могло бы оказаться гораздо выше, чем занятое ею 15-е в «абсолюте» и 8-е в категории N GT.

Иван КОВАЛЕНКО

Русинов побеждает в Сильверстоуне

В ВЕЛИКОБРИТАНИИ, гонкой на трассе Сильверстоун, открылся сезон Формулы Palmer Audi, где в нынешнем году стартует 20-летний москвич Роман Русинов. Для Русинова, прошедшего школу картинга и младших формул во Франции, первые две гонки сезона (за уик-энд проходит два заезда) сложились исключительно удачно. В первой он финишировал вторым, а во второй одержал победу. Два призовых места позволили Роману подняться на первую строчку общего зачета, которую он пока делит с молодым американцем Джоэлем Нильсеном. Очевидно, именно русский и американец станут основными фаворитами серии, большинство участников которой — состоятельные любители.
Следующий этап Формулы Palmer Audi пройдет в последние выходные мая на трассе Брэндс-Хетч.

И. К.

В 2001 году Станислав Грязин финишировал на Курземе пятым. И в этом сезоне, несмотря ни на что, чемпион России вновь намерен стартовать в Латвии

Умом Россию не понять...

ОДНИМ этапом в чемпионате России по ралли стало меньше. 22 апреля Большой совет Российской автомобильной федерации вычеркнул из календаря первенства латвийское ралли Курземе. Мотивировать свое решение функционеры смогли лишь общими словами в духе: «Нам зарубежного этапа не надо — хватает своих».
Наверное, некоторым отечественным организаторам соревнований, давно дискредитировавшим себя в глазах гонщиков, зарубежных конкурентов действительно не надо. Латвийская гонка (напомним, что Прибалтика — «альма матер» советского ралли) была нужна прежде всего спортсменам, которые хотели получить за те же, что и на российских соревнованиях, деньги европейскую трассу, европейскую организацию и европейских соперников. Мнение пилотов на этот счет было единым — еще осенью прошлого года из 18 лидеров чемпионата России 16 однозначно высказались за включение Курземе (кстати, этапа чемпионата Европы) в состав первенства 2002 года.
Потом были полгода напряженной работы раллийного комитета РАФ и Латвийской автомобильной федерации, непростые согласования на государственном уровне. Был февральский Совет по спорту, после долгих дебатов также поддержавший латвийскую гонку. Было, наконец, торжественное подписание Договора о сотрудничестве между Российской и Латвийской автомобильными федерациями, состоявшееся в конце марта в Москве.
И вот, когда все уже считали появление Курземе в российском чемпионате делом решенным, Большой Совет рассудил по-своему. Тем самым противопоставив себя собственному раллийному комитету, собственному Совету по спорту и собственным гонщикам.
Теперь нам очень стыдно. Стыдно за то, что огромная работа, проведенная двумя странами, была отправлена в корзину. Стыдно за то, что Россия вновь выглядит по-идиотски в глазах цивилизованного гоночного мира. Стыдно, наконец, за то, что в нашей федерации заправляют люди, для которых громкие лозунги по-прежнему важнее реальных дел.
Но мы очень надеемся, что это не будет продолжаться вечно. Что на запланированной на осень отчетно-перевыборной конференции РАФ в руководстве федерации произойдут давно назревшие изменения. И что идея проведения зарубежного этапа раллийного чемпионата России не похоронена навеки, а всего лишь отложена на год.
P.S. После того, как возглавлявший раллийный комитет РАФ Карл Сочнов подал в отставку по состоянию здоровья, его преемником стал трехкратный чемпион страны по ралли Сергей Успенский. Будем надеяться, что его деятельность на этом посту будет не менее успешной, чем на гоночных трассах.

Андрей КЛЕЩЕВ

Совсем другая пустыня

ЛАВРЫ знаменитого ралли Париж—Дакар не дают покоя хозяевам заснеженных якутских просторов. Правительством Республики Саха (Якутия) создан республиканский общественный комитет по подготовке международного ралли Полюс Холода по маршруту Якутск—Оймякон. Экспедиция под руководством известного во внедорожных гонках человека, в прошлом члена победоносной команды КамАЗа Евгения Доронина уже провела рекогносцировку 1170-километровой трассы.
В программе ралли-рейда, организаторы которого намерены претендовать на статус одного из этапов Кубка мира, будут и переправы по льду через великие сибирские реки, и горные серпантины Верхоянского хребта, и, конечно, «фирменные» 50-градусные морозы. Впрочем, последнее как раз вызывает некоторые сомнения. Решатся ли участники Кубка мира променять жаркую африканскую пустыню на снежную якутскую? Но Евгений Доронин уверен в успехе мероприятия, которое, по его словам, уже поддержал знаменитый французский гонщик и организатор марафонов Рене Метж.

Соб. инф.