на главную страницу Rambler's Top100
  Блеск!



Все полироли наносились вручную на пластины со стандартным, но чуть потускневшим лакокрасочным покрытием

Так происходят испытания на блескомере. Два «рожка» V-образной рабочей части прибора — это источник света и фотоприемник

Приятно, когда блестящая краска новенького автомобиля отражает солнце подобно зеркалу. Но со временем «зеркало» тускнеет — виной этому и абразивный износ при мойке, и воздействие антигололедных реагентов, и «кислотные дожди»... Можно ли вернуть былой блеск с помощью автополиролей? Мы решили это проверить. И, купив в магазинах Москвы 17 бутылочек с жидкими полирующими составами, отправились в специализированную лабораторию...

Дмитрий ШЕВЦОВ
Фото автора и фирмы Volvo

Почему мы решили тестировать именно жидкие полироли, а не пастообразные полирующие средства? Во-первых, жидкие составы для полировки гораздо более популярны. А во-вторых, они «безопаснее» при работе. Слишком усердная «полировка» пастой может не только не улучшить блеск лакокрасочного покрытия, но и, наоборот, привести к повышенному абразивному износу. Работая жидкими полиролями, принести вред краске значительно труднее.
Список участников нашего теста возглавили два полироля отечественного производства. Первый состав — это Golden Wax, который, судя по надписям на этикетке, произведен в Москве. Полироль BBF сделан в Санкт-Петербурге.
Семь полирующих составов родом из США — это Abro, Blue Coral, Turtle Wax, Hi-Gear, Megulars, Prestone и Rally. Из Германии к нам в страну попали полироли Mannol, Pingo, Rexin, Sonax и Liqui Moly. А Car Plan и Holts — из Великобритании. И наконец, полироль Arexons сделан в Италии.
Как испытывать полироли? Оказалось, что в России не существует никаких нормативных документов на этот счет. И вообще, полироли не относятся к товарам, которые подвергаются обязательной сертификации...
Специалисты лаборатории испытаний продукции органической химии предложили нам составить программу испытаний полиролей на основе двух действующих российских стандартов, которые регламентируют характеристики лакокрасочного покрытия — его блеск и стойкость к внешнему воздействию. Это ГОСТ 896-90 «Материалы лакокрасочные. Фотоэлектрический метод определения блеска» и ГОСТ 9.403-86 «Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей».
Названия говорят сами за себя. Во-первых, мы будем инструментальным методом измерять блеск лакокрасочного покрытия до и после полировки. Для этого существует прибор, который так и называется — блескомер. Он излучает свет на поверхность краски, улавливает отраженные лучи и определяет степень отражения. Все очень просто — чем интенсивнее поверхность отражает свет, тем выше ее блеск.
Но вот вопрос — где взять 18 одинаковых образцов потускневшего лакокрасочного покрытия? Нарезать одинаковые заготовки, загрунтовать, покрасить, а затем искусственно «состарить»? Мы пошли другим путем — раздобыли... панель крыши от кузова разбитой при аварии двухлетней вазовской «десятки». И нарезали из нее 18 пластин. Образцы получились просто идеальные — чуть поблекший лак серебристого «металлика», из-за неаккуратной мойки равномерно покрытый легкими затирами-царапинами.
С помощью блескомера мы измерили степень отражения пластин и приняли этот результат за 100%. Затем все пластины были натерты различными полиролями — строго вручную, с помощью специальных салфеток из тканого безворсового материала. Для каждого полироля метод применения был свой — строго по инструкции, приведенной на упаковке. Так, например, если текст на бутылочке рекомендовал выдерживать паузу между нанесением жидкости и последующей полировкой, мы эту паузу обязательно выдерживали. Стоит отметить, что несколько заокеанских и один из британских полиролей напрочь игнорировали требования российского закона «О защите прав потребителей» и не имели на своих флаконах ни одной русскоязычной надписи. Пришлось читать по-английски...
Отполированные пластины вновь попадали под луч блескомера. Если степень отражения после полировки возрастала, мы делали выводы об эффективности полироля, отражая степень повышения блеска в процентах по отношению к первоначальному состоянию. Для того, чтобы избежать случайных ошибок, измерения для каждого образца повторяли несколько раз, а показания усредняли.
Разброс результатов поверг нас в изумление. Явными лидерами стали два полироля — американский Abro и британский Holts, которые повысили блеск потускневшего «металлика» на 11,3% и 10,4% соответственно. А вот полировка краски составами Arenoxs, Hi-Gеar и Rexin принесла обратный результат — обработанная краска отражала свет хуже. То есть поверхность стала более матовой!
После этого мы решили проверить защитные свойства полиролей — ведь эти составы призваны не только заполнять микротрещины лакокрасочного покрытия, но и создавать на его поверхности защитную пленку. Методика «ресурсного» испытания была такой. Отполированные пластины после проверки на блескомере подверглись воздействию 20-процентного водного раствора соляной кислоты — 36 часов такой «кислотной ванны» имитируют несколько лет реальной жизни лакокрасочного покрытия!
Именно в этом испытании нам пригодилась неотполированная пластина — ведь полиролей всего 17, а подготовили мы 18 образцов. Восемнадцатая пластина не проходила полировку, но тоже побывала под «кислотным дождем» — ее степень потускнения стала «точкой отсчета» для сравнения степени защиты полиролей. Результаты оказались невеселыми. Лишь два состава — британский Holts и американский Rally — помутнели в меньшей степени, чем необработанный образец (потери блеска составили 5,3% и 3,3% против 7,3% у эталонной пластины). Российский состав BBF, американский Blue Coral, британский Car Plan и немецкие полироли Mannol и Pingo хотя бы не ухудшили способность краски сопротивляться действию реагента — отполированные пластины потеряли в блеске не больше, чем необработанный «эталонный» образец. А все остальные пластины потускнели сильнее! То есть обработка полиролями не повысила защитные свойства краски, а наоборот — ослабила их...
Несомненно, большую значимость для нас имеет результат первого теста «на блеск», победителями которого стали американский Abro и британский Holts. Но то, что обработка полиролем Abro может привести к очень сильному помутнению лака под воздействием агрессивной внешней среды, тоже важно. А вот состав Holts способен замедлить процесс старения краски. Кроме того, американский состав Rally хоть и не отличается высокой эффективностью полировки, но тоже хорошо защищает краску. Так что наш выбор — это Holts и Rally. Два полироля из семнадцати.

Результаты испытаний Авторевю
Марка полироля (страна производства) Изменение величины блеска лакокрасочного покрытия после нанесения полироля,% Изменение величины блеска образца после воздействия коррозионноактивной среды,%
по сравнению с обработанной полиролем пластиной по сравнению с пластиной до ее обработки полиролем*
Abro (США) 11,3 –38,2 –6,9
Arenoxs (Италия) –5,4 –9,4 –14,8
Blue Coral (США) 6,7 –14,1 –7,4
BBF (Россия) 3,7 –11,0 –7,3
Car Plan (Великобритания) 7,6 –15,4 –7,8
Golden Wax (Россия) 4,0 –13,4 –9,4
Hi-Gear (США) –8,9 –8,0 –16,9
Holts (Великобритания) 10,4 –15,7 –5,3
Mannol (Германия) 4,3 –12,0 –7,7
Megulars (США) 3,2 –11,2 –8,0
Pingo (Германия) 7,8 –15,5 –7,7
Prestone (США) 2,0 –16,6 –14,6
Rally (США) 5,7 –9,0 –3,3**
Rexin (Германия) –7,2 –6,1 –13,3
Liqui Moly (Германия) 5,9 –16,1 –10,2
Sonax (Германия) 5,1 –18,2 –13,1
Turtle Wax (США) 6,0 –15,5 –9,5
*изменение блеска пластины не обрабатывавшейся никакими полиролями составило -7,3%
**отмечены улучшения сопротивляемости обработанных покрытий коррозионноагрессивной среде

Редакция не занималась проверкой подлинности закупленных образцов
  Как «работает» полироль?

Так выглядят небольшие потертости на краске под микроскопом (слева). А после обработки пластины полиролем поверхность становится ровнее — воск заполнил все трещины в краске (справа)

С помощью электронного микроскопа при 2000-кратном увеличении можно как следует рассмотреть все дефекты краски и последствия ее полировки

Ответить на этот вопрос мы смогли благодаря появившейся у нас уникальной возможности воспользоваться «услугами» электронного микроскопа, способного увеличивать изображение в несколько тысяч раз. И поверхность одной из пластин мы изучили на нем до и после обработки полиролем. Легкие царапины и потертости на ней в первоначальном состоянии при увеличении в 2000 раз предстали глазу страшнейшими повреждениями лакокрасочного покрытия. Широкие каверны в структуре краски и ее вспучивания, а местами даже локальные разрушения, покрывали всю пластину. Естественно, что подобные дефекты по мере своего появления и развития и становятся причиной постепенного снижения способности лакокрасочного покрытия отражать свет. А именно это и воспринимается глазом как потускнение краски, уменьшение ее блеска.
И вот второй снимок— пластина после обработки. Сделанные перед этим замеры на блескомере показали, что поверхность стала блестеть на 10% сильнее. Причина улучшения при 2000-кратном увеличении заметна сразу. И легкие растрескивания краски, и глубокие каверны в ее структуре заполнены однородной массой. Благодаря этому свет, попадающий на «сглаженную» поверхность, отражается гораздо более интенсивно, чем раньше — создается эффект блеска краски.
А как, собственно, выглядит механизм «сглаживания» поверхности? «Забивающая» трещины масса — не что иное, как воск: основной компонент любого полироля. В самом полироле мельчайшие хлопья воска находятся во взвешенном состоянии. Всплыть или выпасть в осадок им не дают специальные эмульгаторы — так называемые поверхностно-активные вещества. При растирании по поверхности состав полироля неизбежно разогревается. Воск начинает плавиться (температура его плавления — 65°С), затекая в дефекты поверхности, а эмульгаторы — испаряются. Остывая после окончания полировки, воск так и застывает в трещинах, создавая эффект ровной поверхности.

  Rally (США)
414 мл, 240 руб.

Состав Rally очень долго сохнет после полировки. Зато эффект есть — блеск стал лучше на 5,7%. А под действием агрессивной среды отполированная поверхность помутнела на 9%. Так что суммарное снижение блеска за цикл испытаний — всего 3,3%. Реальное улучшение по сравнению с помутнением необработанной пластины!

  Car Plan (Великобритания)
500 мл, 220 руб.

На этикетках флакона Car Plan отсутствуют надписи на русском языке. В работе полироль удобен и весьма эффективен — после применения блеск возрос на 7,6%. Но в ходе ресурсного испытания обработанная поверхность потускнела на 15,4%. Суммарное снижение блеска после двух испытаний — 7,8%.

  Abro (США)
473 мл, 165 руб.


На этикетках флакона отсутствуют сопроводительные русскоязычные надписи. Жидкость легко наносится и растирается, а по эффективности полировки составу Abro не оказалось равных в этом испытании — степень блеска возросла на 11,3%. Но под действием раствора соляной кислоты отполированная краска помутнела более чем на треть — на 38,2%!
Итоговое снижение блеска после полировки и старения — 26,9%.

  Hi-Gear (США)
473 мл, 410 руб.

После нанесения на поверхность состав Hi-Gear так долго остается в жидком состоянии, что процесс полировки превращается в долгую и нудную процедуру. Видимо не зря в инструкции сказано, что в основе полироля — сверхтекучий полимер. Но самым неожиданным оказался результат — поверхность помутнела на 8,9%! «Кислотный тест» добавил еще 8%. Итоговое ухудшение блеска неприемлемо велико — 16,9%.

  Blue Coral (США)
473 мл, 540 руб.

На этикетке флакона нет сопроводительных надписей на русском языке. Состав чересчур жидкий и поэтому не слишком удобен в работе. Но эффективность полировки неплохая — 6,7%. Снижение блеска под действием агрессивной среды составило 14,1%. Итоговое снижение блеска после полировки и старения — 7,4%.

  Holts (Великобритания)
250 мл, 100 руб.


Эффективность полировки высока — блеск обработанной поверхности усиливается на 10,4%. И даже немалое помутнение после воздействия агрессивной среды (15,7%) дает общее снижение блеска в 5,3% — отполированная британским составом краска и через два года будет блестеть ярче, чем необработанная.

  Megulars (США)
473 мл, 350 руб.

Состав имеет слишком жидкую консистенцию, эффективность полировки невысока — всего 3,2%. Воздействие агрессивной среды ухудшило блеск на 11,2%. Итоговое уменьшение блеска после двух испытаний — 8%.

  Pingo (Германия)
500 мл, 240 руб.

Состав Pingo слишком густой, из-за чего равномерно наносить его на обрабатываемую поверхность непросто. Но полировка дает неплохой результат — блеск краски повысился на 7,8%. После воздействия агрессивной среды обработанная поверхность помутнела на 15,5%. Итог двух испытаний — снижение блеска на 7,7%.

  Prestone (США)
473 мл, 270 руб.

На этикетках флакона Prestone отсутствуют русскоязычные подписи. Эффективность полировки очень низкая — всего лишь 2%. А вот снижение блеска после воздействия агрессивной среды составило аж 16,6%. Итоговый результат — 14,6% помутнения. Это неприемлемо.

  BBF (Россия)
250 мл, 75 руб.

Работать с российским составом удобно, но результат работы скромный — блеск покрытия увеличился всего на 3,7%. На 11% блеск снижается под действием агрессивной среды. Итоговое уменьшение блеска — 7,3%, в точности как у состаренной необработанной поверхности. Полируй, не полируй...

  Rexin (Германия)
500 мл, 165 руб.

Процесс полировки порадовал легкостью, но огорчил результатом — лакокрасочное покрытие помутнело на 7,2%! Суммируя с ухудшением блеска после ресурсного теста (6,1%), получаем итоговый результат — снижение на 13,3%. Неприемлемо.

  Liqui Moly (Германия)
600 мл, 215 руб.

Немецкий полироль способен увеличить отражающие свойства краски на 5,9%. Но защитные свойства пленки невысоки — потеря блеска на 16,1% под воздействием агрессивной среды приводит к общему результату в 10,2%.

  Golden Wax (Россия)
250 мл, 70 руб.

В меру жидкий состав легко растирается по поверхности ровным однородным слоем и хорошо полируется. Но результат работы скромен — блеск поверхности повышается лишь на 4%. А вот под действием кислоты поверхность мутнеет на 13,4%. Итоговое снижение блеска по сравнению с первоначальным состоянием пластины — 9,4%.

  Arexons (Италия)
500 мл, 170 руб.

Слишком жидкая консистенция итальянского состава затрудняет и удлиняет полировки. Кроме того, в ходе процесса лак помутнел на 5,4%! Под воздействием раствора соляной кислоты блеск поверхности снизился на 9,4% — больше, чем у необработанного образца. Итоговое снижение блеска после полировки и старения — 14,8%.

  Mannol (Германия)
250 мл, 220 руб.

Этот состав настолько жидкий, что в процессе полировки просто стирается с поверхности. Скромным оказалось и улучшение блеска — всего 4,3%. После воздействия соляной кислоты поверхность помутнела на 12%. Итоговое ухудшение блеска — 7,7%.

  Sonax (Германия)
250 мл, 160 руб.

Полировка немецким средством Sonax дает результат — улучшение блеска составляет 5,1%. Но воздействие кислотного раствора заставило отполированную поверхность помутнеть на 18,2%. В итоге после двух испытаний уменьшение блеска почти в два раза больше, чем у необработанного лакокрасочного покрытия — 13,1%.

  Turtle Wax (США)
473 мл, 275 руб.

Состав Turtle Wax слишком долго сохнет, что затягивает процесс полировки. Отполированная поверхность блестит ярче на 6%, но под воздействием кислотного раствора мутнеет на 15,5%. Суммарное снижение блеска — 9,5%.

Главная страница | Материалы | Подшивка | Фотоальбом | Видеоколлекция | Реклама | Автоспорт | Грузовики и автобусы | Полезные ссылки
наверх
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования