НА ХОДЫНСКОМ поле состоялось открытие Школы водительского мастерства BMW. Пока в Москве можно пройти обучение по одной из трех программ — от однодневного курса безопасной езды стоимостью $517 до двухдневных занятий за 1675 долларов, призванных обучить «динамичному вождению на высоких скоростях». В отличие от немецких школ, где обучение проводится преимущественно на BMW третьей серии, в Москве пока используют «пятерки» — BMW 530i Dynamic c «автоматом». Наши корреспонденты уже получили приглашение пройти курс обучения. Их рассказ — в одном из ближайших номеров Авторевю.

В. ЕРЕМКИН

МИНИСТР внутренних дел России Борис Грызлов запретил руководителям подразделений ГИБДД оценивать деятельность сотрудников ДПС по числу выявленных нарушений правил дорожного движения. В приказе, который поступил руководителям органов внутренних дел России в конце мая, отмечается, что «в последнее время работа инспекторского состава не направлена на защиту законных прав и интересов водителей и пешеходов, по-прежнему преобладает карательный уклон к водителям, допустившим случайные ошибки, продолжается практика мелких придирок».

Соб. инф

ЧЕРЕЗ два-три года на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ в Тольятти начнется выпуск автомобиля, основой для которого послужит нынешний Opel Astra (он будет снят с производства в Германии через два года).

Тольяттинцы уже получили штамповую оснастку и разместили ее в прессовом производстве. Автомобиль будет адаптирован к российским условиям, причем некоторые версии «Астролады» будут оснащаться вазовскими силовыми агрегатами. Внешность, возможно, тоже будет несколько изменена. Маркетологи считают, что если розничная цена «пустого» автомобиля не превысит $10000, то объемы продаж позволят окупить затраты на этот проект.

А. К.

В КОНЦЕ мая акционеры cовместного предприятия АвтоЗАЗ-Daewoo утвердили предложение Daewoo Motors о продаже принадлежащей корейской стороне 50-процентной доли акций. Cодействие в поисках покупателей будет оказывать корпорация Укравто — владелец 80% акций АвтоЗАЗа. Возможно, покупателем выступит именно Укравто или близкие к корпорации структуры.

На выходе корейцев из СП настояли американцы из General Motors: при покупке Daewoo были четко сформулированы требования избавиться от всех нерентабельных совместных предприятий. Не исключено, что будут либо разорваны, либо радикально изменены отношения Daewoo с предприятиями в Польше, в Румынии, Узбекистане и в ряде других стран.

От участия в украинском СП корейцы отказались в первую очередь — в 2001 году убытки Daewoo на Украине составили $6,4 млн. Кроме того, образовался еще и долг в размере $45 млн, а «проценты» по нему достигли почти $10 млн...

Несмотря на «развод», корейцы пообещали продолжить поставки машинокомплектов на АвтоЗАЗ, тем более что сейчас на Украине наблюдается всплеск покупательской активности. Но эксперты считают, что для выхода на безубыточный уровень работы АвтоЗАЗ должен выпускать и продавать как минимум 38000 автомобилей в год. А за все четыре года существования СП было сделано лишь 56500 автомобилей.

А. КОТЕРЕВ

ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ группа СОК — один из крупнейших поставщиков комплектующих на АвтоВАЗ и владелец автозавода Ижмаш — планирует построить автосборочное предприятие в Китае.

Топ-менеджеры СОКа считают, что вазовская «классика» и Иж-2126 Ода имеют в Китае отличные перспективы, поскольку стоят дешевле, чем китайские машины классом ниже. Но импортировать собранные в России автомобили в Китай невыгодно из-за невероятно высоких таможенных пошлин. Выход — сборка машин внутри страны.

Для сборки заднеприводных ВАЗов и Ижей будет создано совместное российско-китайское предприятие. Акции разделят поровну — китайские законы не позволяют иностранцам владеть контрольным пакетом. СОК готов инвестировать в СП около $200 млн. На эти деньги будет построен и оборудован современный завод мощностью до 100 тысяч автомобилей в год. Производственный цикл будет включать сварку и окраску кузовов. Предполагается, что степень локализации производства комплектующих сразу же составит не менее 40% — это условие предоставления налоговых льгот.

Строительство предприятия начнется не раньше чем через полтора года. Сначала нужно согласовать проект в китайском Госплане, найти надежного партнера и получить разрешение на строительство завода от правительства страны.

К. АНДРЕЕВ

НЕМЕЦКИЙ Dresdner Bank откроет финансово-промышленной группе Донинвест кредитную линию для пополнения оборотных активов Таганрогского автомобильного завода. Информации об условиях и точной сумме кредита нет, но можно предположить, что речь идет о миллионах евро.

Привлеченные деньги будут направлены на закупку машинокомплектов. В этом году ТагАЗ собирается выпустить 8000 автомобилей (в первом квартале было собрано всего 200 машин). Сейчас в Таганроге производится окраска кузовов и сборка седанов Hyundai Accent и фургончиков Citroen Berlingo.

В середине девяностых годов Dresdner Bank уже кредитовал банк Донинвест на сумму 3 млн немецких марок. Сейчас при консультативной поддержке сотрудников немецкого банка осуществляется проект модернизации стекольного производства на Азовском комбинате детского питания стоимостью 5,5 млн евро.

К. А.