ЗА ПЕРВЫЕ шесть месяцев текущего года на Украине зафиксирован небывалый подъем рынка новых автомобилей: за полгода продано 49510 машин — это лучший показатель за всю историю независимой Украины и почти вдвое больше, чем за первую половину 2001 года. Витаминами роста послужили стабильность украинской экономики и национальной валюты, а также сокращение доли рынка подержанных иномарок из-за запрета ввоза старых машин и повышения пошлин на автомобили «среднего возраста». Сказались и очередные выборы, на проведение которых затрачены миллионы долларов, материализовавшиеся в том числе и в автомобилях. Определенный толчок к подъему рынка дала высокая активность дилеров, которые предлагают весьма выгодные условия продажи автомобилей в кредит.
По-прежнему вне досягаемости автомобили ВАЗ: продано 26564 машины (это 54% украинского рынка и самый высокий результат за последние четыре года), причем лучше других продаются машины «десятого» семейства. Едва ли этот темп удастся удержать во второй половине года: правительство Украины ввело «заградительную» 32-процентную пошлину на импортируемые из России автомобили с объемом двигателя от 1,0 до 1,5 литров, которая будет действовать до декабря 2002 года. Это означает, что цены на ВАЗы вплотную приблизятся к иномаркам класса B, а продажи встанут.
На втором месте — АвтоЗАЗ: продано 4543 автомобиля разных модификаций (9% рынка). С боями на подиум поднялась и марка Daewoo: продажи выросли втрое и достигли 3437 машин. Все эти автомобили — местной сборки.
Пропустив вперед Daewoo, Skoda тем не менее показала прекрасный результат: 2733 машины, что вдвое больше прошлогоднего уровня. Секрет успеха прост: Skoda Octavia и Skoda Fabia собираются на заводе Еврокар в Ужгороде. Исключение составляет лишь флагман Skoda Superb, который импортируется из Чехии.
ГАЗ тоже опустился на одну строчку вниз: реализовано 1594 машины. Прогнозируется дальнейшее падение продаж: сборочные заводы в Симферополе и Кременчуге работают вхолостую, выдавая на-гора мизерное число машин. Волги на Украине особым спросом не пользуются. Коммерческие машины востребованы, но Газели выгоднее импортировать из России, а не собирать на месте, к тому же они не выдерживают конкуренции с подержанной иностранной техникой.
Следующая тройка сохранила свои позиции: это Volkswagen (1350 машин), Toyota (1295) и Opel (1187). Замыкает десятку лидеров Nissan (952 автомобиля — втрое больше, чем за первые шесть месяцев 2001 года).
Среди компаний, обосновавшихся во второй десятке, нужно отметить Mitsubishi (продажи выросли в 3,5 раза) и Peugeot (пятикратное увеличение продаж!). А вот затерявшийся среди иномарок УАЗ резко теряет популярность и замыкает двадцатку с результатом 199 машин.
СП АвтоЗАЗ-Daewoo сменило собственника: госпакет акций (81,59%) приобрела корпорация Укравто. В свою очередь, нынешний владелец компании Daewoo, концерн General Motors, отказался от обязательств по СП и выставил свою долю акций на продажу: на них тоже претендует Укравто.
Смена собственника пока не отразилась на результатах работы: выпущено 6662 автомобиля ЗАЗ и 3108 Daewoo. Кстати, Daewoo L-1300 (Lanos c силовым агрегатом от Таврии) недавно получил имя собственное — Daewoo Sens. В конце года будет пущена линия сварки кузовов, и тогда украинцы смогут поставлять Daewoo Sens в Россию без уплаты таможенных пошлин. Ожидается, что цена машины в базовой комплектации составит $6500—7000.
Кроме того, на мощностях СП АвтоЗАЗ-Daewoo начат выпуск автомобилей Mercedes: здесь «дособирают» E-класс и внедорожник ML. Нехитрый трюк позволяет обойти таможенные платежи и продавать Е-класс за $30000. До конца года будет «дособрано» 200 Мерседесов, а в следующем году — более 1000.
Еврокар. На сборочном предприятии в Ужгороде с начала года собрано свыше 800 автомобилей Skoda Octavia. В июле начат выпуск малышек Skoda Fabia. Технология проста: на кузов в сборе монтируют силовой агрегат и шасси. В будущем здесь появится сварочное и окрасочное производство.
ЛуАЗ. Выпуск ЛуАЗов так и не заладился (сделано всего 60 машин), а вот сборка ВАЗов идет полным ходом: за полгода здесь собрали 5172 автомобиля. Кроме того, выпущено 200 УАЗов.
ЗА ПЕРВЫЕ шесть месяцев текущего года на Украине зафиксирован небывалый подъем рынка новых автомобилей: за полгода продано 49510 машин — это лучший показатель за всю историю независимой Украины и почти вдвое больше, чем за первую половину 2001 года. Витаминами роста послужили стабильность украинской экономики и национальной валюты, а также сокращение доли рынка подержанных иномарок из-за запрета ввоза старых машин и повышения пошлин на автомобили «среднего возраста». Сказались и очередные выборы, на проведение которых затрачены миллионы долларов, материализовавшиеся в том числе и в автомобилях. Определенный толчок к подъему рынка дала высокая активность дилеров, которые предлагают весьма выгодные условия продажи автомобилей в кредит.
По-прежнему вне досягаемости автомобили ВАЗ: продано 26564 машины (это 54% украинского рынка и самый высокий результат за последние четыре года), причем лучше других продаются машины «десятого» семейства. Едва ли этот темп удастся удержать во второй половине года: правительство Украины ввело «заградительную» 32-процентную пошлину на импортируемые из России автомобили с объемом двигателя от 1,0 до 1,5 литров, которая будет действовать до декабря 2002 года. Это означает, что цены на ВАЗы вплотную приблизятся к иномаркам класса B, а продажи встанут.
На втором месте — АвтоЗАЗ: продано 4543 автомобиля разных модификаций (9% рынка). С боями на подиум поднялась и марка Daewoo: продажи выросли втрое и достигли 3437 машин. Все эти автомобили — местной сборки.
Пропустив вперед Daewoo, Skoda тем не менее показала прекрасный результат: 2733 машины, что вдвое больше прошлогоднего уровня. Секрет успеха прост: Skoda Octavia и Skoda Fabia собираются на заводе Еврокар в Ужгороде. Исключение составляет лишь флагман Skoda Superb, который импортируется из Чехии.
ГАЗ тоже опустился на одну строчку вниз: реализовано 1594 машины. Прогнозируется дальнейшее падение продаж: сборочные заводы в Симферополе и Кременчуге работают вхолостую, выдавая на-гора мизерное число машин. Волги на Украине особым спросом не пользуются. Коммерческие машины востребованы, но Газели выгоднее импортировать из России, а не собирать на месте, к тому же они не выдерживают конкуренции с подержанной иностранной техникой.
Следующая тройка сохранила свои позиции: это Volkswagen (1350 машин), Toyota (1295) и Opel (1187). Замыкает десятку лидеров Nissan (952 автомобиля — втрое больше, чем за первые шесть месяцев 2001 года).
Среди компаний, обосновавшихся во второй десятке, нужно отметить Mitsubishi (продажи выросли в 3,5 раза) и Peugeot (пятикратное увеличение продаж!). А вот затерявшийся среди иномарок УАЗ резко теряет популярность и замыкает двадцатку с результатом 199 машин.
| Двадцатка наиболее популярных на Украине марок автомобилей в I полугодии 1999—2002 годов (по данным ИАГ Автоконсалтинг) |
| |
январь-июль 2002 года |
январь-июль 2001 года |
январь -июль 2000 года |
январь -июль 1999 года |
| ВАЗ |
26564 |
15193 |
18449 |
20745 |
| ЗАЗ |
4543 |
2093 |
3167 |
3400 |
| Daewoo |
3437 |
1209 |
1023 |
2772 |
| Skoda |
2733 |
1409 |
1118 |
1442 |
| ГАЗ |
1594 |
1286 |
4060 |
2100 |
| Volkswagen |
1350 |
734 |
583 |
1382 |
| Toyota |
1295 |
623 |
719 |
1525 |
| Opel |
1187 |
594 |
711 |
839 |
| Nissan |
952 |
316 |
379 |
661 |
| Mitsubishi |
831 |
256 |
499 |
442 |
| Renault |
754 |
256 |
206 |
155 |
| Mercedes-Benz |
661 |
424 |
434 |
326 |
| Mazda |
427 |
179 |
239 |
949 |
| Peugeot |
410 |
84 |
71 |
107 |
| Ford |
342 |
132 |
47 |
306 |
| BMW |
324 |
211 |
84 |
57 |
| Audi |
290 |
132 |
82 |
71 |
| Honda |
269 |
140 |
326 |
488 |
| Kia |
227 |
253 |
251 |
786 |
| УАЗ |
199 |
261 |
343 |
460 |
|
