В гонке Супертуризма главным претендентом на победу неожиданно стал Дмитрий Щеглов из московской команды ЛогоВАЗ-Беляево. Долгая и методичная работа, которую прошлогодний чемпион России в Формуле-1600 вел в этом году над своим автомобилем, наконец-то принесла результаты. Завоевав первый в этом сезоне поул, Щеглов и в заезде лидировал от старта до финиша. Основной претендент на чемпионское звание, Альберто Шилла из команды Лукойл Рейсинг, явно опасался очередного схода и не форсировал события. Но и занятого итальянцем третьего места хватило ему для того, чтобы за одну гонку до конца сезона стать двукратным чемпионом России в классе Супертуризм. Теперь в команде Лукойл Рейсинг Туринг могут сосредоточиться на завоевании второго места для Алексея Дудукало, который имел шансы поспорить с Шиллой, но сошел в гонке из-за поломки мотора. А борьба за второе место обещает быть острой. Победив на тольяттинском этапе, Дмитрий Щеглов вышел в чемпионате на второе место, и в последней гонке, которая пройдет в Санкт-Петербург
Проблемы в квалификации вновь заставили лидера Формулы-1600 Виктора Шайтара стартовать из последних рядов. Но в отличие от прошлого этапа в Тольятти, уроженцу подмосковных Люберец на сей раз не удалось так легко «прошить» весь пелотон и записать на свой счет еще одну победу. Вместе со своим партнером по команде Николаем Ветровым Шайтар достаточно быстро догнал лидировавшего Виктора Антонова и вышел на первую позицию в гонке. Но у Ветрова были другие планы: несмотря на сломанный передний обтекатель, он в связке медленных поворотов сначала прошел Антонова, а вскоре и своего партнера. Оставшиеся круги эта троица вела между собой ожесточенную борьбу, перекрещивая траектории даже на прямых. Но положение осталось прежним: после 22 кругов гонки Николай Ветров записал на свой счет первую победу в сезоне. В чемпионате по-прежнему лидирует Шайтар, но для того, чтобы официально оформить чемпионское звание, ему нужно набрать в последней гонке два очка.
В НГС Кубок Лада основным претендентом на победу считался Виталий Петров из Выборга — несмотря на то, что его на двадцать очков опережал тольяттинец Михаил Иляков. Все знали, что в отставании Петрова виноват лишь приступ аппендицита, из-за которого он пропустил предыдущий тольяттинский этап. Во всех остальных гонках, где стартовал выборгский вундеркинд, он неизменно побеждал. Вот и в финальном старте Кубка спорить с Петровым не смог никто. На квалификации Иляков показал только седьмое время, а в гонке серьезно улучшить свои позиции не смог и финишировал шестым. Петров же победил с неприличным для Кубка Лада отрывом в 17 секунд и увез с собой в Выборг приз за первое место: гоночный ВАЗ-2112-37, который станет базовой моделью Кубка Лада в следующем году.

Два чемпиона России по ралли — обладатель титула 2002 года Александр Лесников и его предшественник на раллийном троне Станислав Грязин — в начале сентября отметились успехами на гонках за рубежом.
Решив все вопросы в нынешнем чемпионате страны, Лесников и его штурман Андрей Русов продолжили освоение европейского первенства. И спустя три месяца после «бронзы», добытой на «супердвадцатке» в Болгарии, экипаж ИТЕРЫ вновь вернулся домой с зачетными очками. На этот раз — за четвертое место на греческом ралли Эльпа, где Лесников уступил лишь трем чемпионам — Италии (Ренато Травалья), Греции (Леонидас Киркос) и Польши (Януш Кулиг). Успешный финиш на древней земле Эллады позволил москвичу войти в десятку лучших в первенстве Старого Света. А главное — создать себе и всей команде хороший настрой перед самыми сложными европейскими стартами в Чехии и Швейцарии.
В отличие от Лесникова, Грязин блеснул не в дальнем, а в ближнем зарубежье — на международном ралли Антика в Крыму. Эта гонка, некогда считавшаяся лучшим асфальтовым ралли в СССР, возрождена после 10-летнего перерыва и уже в скором времени может претендовать на статус этапа чемпионата Европы. Пока же Антика проходила в режиме ралли-спринта, на который были приглашены сильнейшие спортсмены России и Украины. И хотя Стас только начал «скатываться» со своим новым штурманом, Георгием Трошкиным, и вновь осваивать «стандартную» Mitsubishi группы N, это не помешало ему занять первое место на российско-украинском раллийном «саммите». Второе место на Антике-2002 завоевал еще один москвич — товарищ Лесникова по команде ИТЕРА Евгений Васин, пилотировавший тренировочную Subaru со стандартным мотором. Примечательно, что двух россиян по итогам 45 километров спецучастков разделили лишь две секунды. А вот бронзовый призер гонки, киевлянин Дмитрий Рыбак на Ford Escort, отстал от них на целую вечность — пять с лишним минут.