Тест начался с сенсации — фактическая емкость двух батарей Bost из трех составила 65 ампер-часов при номинальных 55! Разряд «холодным» стартерным током по ГОСТу Bost выдержал. А вот испытания по европейским нормативам не проводились — на батареях не оказалось соответствующей маркировки. И это стало поводом для снижения итоговой оценки. На ресурсных испытаниях батареи выдержали все 5 требуемых недельных циклов непрерывной зарядки-разрядки.

«Черная лошадь» потерпела полный провал — батареи не выдержали ни одного испытания. Фактическая емкость всех трех образцов оказалась чуть меньше заявленных 55 ампер-часов, нормативы по холодной токоотдаче по европейским требованиям не выполнены даже в «мягком» варианте, по ГОСТу — наполовину. Естественно, до ресурсных тестов батареи не допустили. Возможно, нам просто попались просроченные образцы, но проверить это мы не смогли — дата выпуска отсутствует.

Итальянские батареи неприятно удивили — на них нигде не указана емкость! И когда два образца при проверке емкости показали одинаково низкий результат, мы засомневались — может быть, под видом батарей на 55 ампер-часов нам продали более слабые? Но емкость третьей батареи оказалась даже выше: 57,3 Ач.

Испытаний по российским требованиям при низкой температуре не выдержала ни одна батарея, европейский «мягкий» тест прошел лишь один образец. Ресурсные испытания не проводились.

По-немецки Kraft значит «сила», но на испытаниях эти батареи выступили очень слабо. Фактическая емкость всех трех батарей оказалась намного меньше заявленной, требования по холодной прокрутке не выполнены — ни по российским, ни по европейским стандартам. Можно лишь предположить, что нам продали либо бракованные, либо слишком долго пролежавшие на складе батареи...

Турецкие батареи сделаны по весьма передовой «кальциевой» технологии. Фактическая емкость заметно превысила заявленную. А вот требования российского ГОСТа турецкие батареи не выполнили — слишком быстро напряжение на клеммах падало до предельных 6 вольт. Аналогичная ситуация и с «холодными» тестами по европейским требованиям — «мягкие» нормативы они выполняют, а вот до «жестких» не дотягивают. До ресурсного теста не допущены.

Самые компактные батареи нашего теста показали достойные результаты — и требования российского ГОСТа, и нормативы жесткого «холодного» европейского испытания перекрыты с огромным запасом! Кроме того, эти батареи показали и великолепную устойчивость к циклическим зарядкам и разрядам.

Словенские батареи сделаны по «кальциевой» технологии. Испытания на проверку фактической емкости с запасом выдержали все три образца, но требованиям российского ГОСТа по токоотдаче при низкой температуре они не соответствуют — слишком быстро теряют напряжение ниже предельных 6 вольт. Из-за этого словенские батареи не были допущены к ресурсным испытаниям. «Холодные» тесты по умеренным европейским нормам Topla прошла успешно, а вот «северные» нормативы не выполнила.

Одна из трех испанских батарей показала заниженную емкость и не прошла проверку по «жестким» европейским требованиям к «холодному» разряду, после чего была снята с испытаний. Но две другие батареи выполнили все нормативы. Правда, третий образец после пятого цикла ресурсного теста не дотянул до нормы около полутора вольт.

Эта батарея сделана по самой прогрессивной технологии — в состав положительных электродов добавлен не только кальций, но и серебро. Но токоотдача при температуре –18°С соответствует нормативам российского ГОСТа лишь у одного из трех образцов. И только эта батарея смогла выдержать испытания по «жестким» европейским требованиям. А вот умеренные европейские требования выполнили все три батареи. До ресурсного теста был допущен один образец — и прошел его без единого замечания.