Новое купе называется MG XPower SV. Это уже не опытный, а почти серийный автомобиль. И совсем не безликий! Дерзкий характер машины подчеркивает каждая деталь экстерьера. Автор дизайна — Питер Стивенс, который до перехода на MG работал над автомобилями Lamborghini, Lotus и McLaren.

Решенный в красно-черных тонах интерьер тоже с претензиями: «ковши» Sparco, приборы Motec, за сиденьями — специальные места для двух шлемов и... запасного колеса.

В основе суперкупе — агрегаты заднеприводной итальянской машины Qvale Mangusta: двигатель Ford V8 4.6 и независимая подвеска всех колес. «Восьмерка» мощностью 325 л.с. легко разгоняет полуторатонное купе до 100 км/ч за 5 секунд, а максимальная скорость переваливает за 270 км/ч.

MG XPower SV адресован горячим головам, но будет доступен лишь немногим из них: розничная цена машины — свыше 100 тысяч долларов! Помимо базовой версии подготовлен боевой вариант — MG XPower SV Club Sport spec c 410-сильным мотором V8 5.0 (в доводке фордовского мотора принимали участие инженеры фирмы Sean Hyland). MG Club Sport способен удивить даже пилотов Формулы-1: максимальная скорость превышает 310 км/ч, а первая «сотня» достигается за 4,4 секунды.

И это не предел! Англичане обещают построить машины с двигателями мощностью до 965 л.с., на которых будет применена система впрыска закиси азота, что позволит кратковременно повышать мощность двигателя до пикового уровня (до сих пор подобные устройства использовались только создателями рекордных стрит-каров).

М. КАДАКОВ

НА прошедшем автосалоне в Париже состоялась премьера обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser 100, который выпускался без существенных изменений с 1998 года. Модернизированная «сотка» отличается новыми решеткой радиатора, бамперами и светотехникой.

Но «косметикой» дело не ограничилось. Land Cruiser 100 с бензиновой «восьмеркой» отныне оснащается новым пятиступенчатым «автоматом» Super-ECT, который сменил морально устаревшую четырехступенчатую коробку. В салоне появились «оптитронная» панель приборов и раздельный климат-контроль. А самые дорогие версии помимо фронтальных и боковых подушек безопасности оснащаются надувными занавесками для защиты головы при боковом ударе.

Есть и более интересная новость: за дополнительную плату машина оснащается рулевым механизмом VGRS (Variable Gear Ratio Steering) с изменяемым передаточным отношением!

Система VGRS работает аналогично той, что использована на экспериментальных автомобилях BMW с системой Active Front Steering (см. АР № 15, 2002). В рулевую колонку встроен актуатор — редуктор с электромотором. Вращая руль, водитель лишь поворачивает входной вал актуатора, а реальный угол поворота колес зависит от степени вмешательства электроники. На малых скоростях система VGRS обеспечивает минимальное передаточное отношение рулевого механизма: от упора до упора руль совершает всего 2,5 оборота, что позволяет без труда маневрировать при парковке. А с ростом скорости передаточное отношение увеличивается — до 3,5 оборотов руля от упора до упора.

В России обновленный Land Cruiser 100 уже продается. Розничные цены — от $39900 за версию с атмосферным дизелем и механической коробкой до $69900 за Land Cruiser 100 V8 4.7 с «автоматом».

АР

НОВЫЙ седан Honda Accord (см. АР № 19, 2002) еще не успел остыть от света горячих софитов Парижского автосалона, а фирма Honda «взяла» еще один Accord — на это раз большой пятидверный универсал.

По агрессивности дизайна универсал ничуть не уступает седану. Колесная база увеличилась на 50 мм, а длина машины выросла на 85 мм.

Емкость багажника — 576 литров, а при сложенном заднем сиденье его объем увеличивается втрое. Доступ в багажный отсек облегчает огромная задняя дверь, которая открывается и закрывается при помощи электропривода — достаточно нажать кнопку на брелоке ключа зажигания. В «подполье» багажника — закрывающийся бокс для хранения портфеля с документами или переносного компьютера.

На универсал будут устанавливаться бензиновые двигатели семейства VTEC объемом 2 литра (155 л.с.) и 2,4 литра (190 л.с.). Коробка передач — механическая пяти- или шестиступенчатая либо пятискоростной секвентальный «автомат» Sequential Shift.

На японском рынке Accord Wagon появится до конца нынешнего года, а в Европе начнет продаваться ближайшей весной.

М. К.

В ПОСЛЕДНИЕ годы мы были свидетелями многих неудачных попыток воскрешения старых автомобильных марок. Достаточно назвать такие имена, как Hispano-Suiza, Isotta Fraschini... Очередная попытка воскрешенья предпринята в Англии: на прошедшем в конце октября мотор-шоу в Бирмингеме состоялась мировая премьера суперкупе Invicta S1.

Дорогие и быстрые английские автомобили Invicta (Инвикта) были известны в 30-х годах прошлого столетия. В надежде на то, что британцы еще помнят именитую марку, новоиспеченная фирма The Invicta Car Company Limited построила на пробу двухместный спортивный автомобиль S1. Англичане создавали купе в течение двух лет в обстановке строжайшей секретности, хотя с технической точки зрения в этой машине никаких секретов нет. Интересен лишь цельноклееный и оттого очень жесткий кузов из композитных материалов, который установлен на пространственной трубчатой раме (обычно для снижения стоимости производства на раму навешивают отдельные пластиковые панели кузова).

В остальном все весьма прозаично: классическая компоновка, фордовский 320-сильный двигатель V8 4.6, механическая коробка передач (предусмотрена установка четырехступенчатого «автомата»), привод на задние колеса. Для более эффективной реализации крутящего момента при разгоне задний мост оснащен дифференциалом повышенного трения. Максимальная скорость — 275 км/ч, а для набора 100 км/ч требуется 5 секунд.

Англичане обещают начать штучное производство купе в первом квартале будущего года. Заказы уже принимаются. Известна и цена — 70 тысяч фунтов стерлингов.

М. К.

В конце октября стали известны семь автомобилей, попавших в финал европейского конкурса Car of the Year. Это Citroen C3, Ford Fiesta, Honda Jazz, Mazda6, Mercedes E-класса, Opel Vectra и Renault Megane (автомобили перечислены в алфавитном порядке).

Напомним, что на первом этапе конкурса каждый из 58 входящих в состав жюри автомобильных журналистов называет семь автомобилей, которые, по его мнению, являются наиболее достойными кандидатами на титул Сar of the Year. Затем формируется итоговый список из семи наиболее часто упоминаемых автомобилей. А окончательный результат будет обнародован 19 ноября — после того, как будут подсчитаны баллы, распределенные каждым членом жюри среди «великолепной семерки» (в распоряжении каждого журналиста — 25 баллов).

Итоговая «семерка» несколько отличается от того списка, который предоставил в оргкомитет конкурса Car of the Year представитель России — главный редактор Авторевю Михаил Подорожанский. Его список выглядел так: Citroen C3, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Mazda6, Nissan Primera, Renault Megane и Saab 9-3.

Сразу после того, как стали известны семь «официальных» кандидатов, посетителям сайта www.autoreview.ru было предложено проголосовать за тот или иной автомобиль. К моменту подписания этого выпуска Авторевю в печать в голосовании приняло участие около шести тысяч человек. Безоговорочный лидер — Mazda6 (38,3%), на втором месте — Mercedes E-класса (25,9%), далее — Citroen C3 (10,4%), Renault Megane (9,3%), Opel Vectra (8,7%), Honda Jazz (3,9%) и Ford Fiesta (3,5%). Любопытно, что на четвертом месте оказался новый Renault Megane, хотя первые «ездовые» впечатления об этой машине мы планируем опубликовать только в следующем выпуске Авторевю

Наш корр.

ПОЧТИ не известная в Европе корейская автомобильная фирма Samsung Motors, которая с прошлого года действует под патронажем Renault, начала выпуск нового седана Samsung SM3. Это слегка подретушированный японский седан Nissan Bluebird Sylphy (он же Nissan Almera) с полуторалитровым двигателем мощностью 100 л.с. и автоматической коробкой передач. В Южной Корее машина продается за 7600 евро.

Напомним, что фирма Samsung Motors начала выпуск автомобилей в 1998 году. До сих пор в производственной программе числился лишь Samsung SM5 — почти точная копия большого седана Nissan Maxima. В 2000 году 70% акций Samsung Motors приобрела фирма Renault, которая теперь осуществляет практическое руководство корейской компанией. Французский капитал существенно оживил дела: в прошлом году было продано 70 тысяч автомобилей Samsung, а в нынешнем объем продаж должен превысить 100-тысячный рубеж. А поскольку альянс Renault-Nissan набирает обороты день ото дня, появление нового автомобиля Samsung SM3, который на самом деле Nissan, — вполне логичный шаг.

М. КАДАКОВ