Инициатива Грефа стала полной неожиданностью. Дело в том, что из концепции развития отечественного автопрома Касьянов собственноручно вычеркнул предложения о повышении пошлин на новые машины с 25% до 35% и вписал новый пункт: «Ставки ввозных таможенных пошлин целесообразно оставить неизменными на 7-летний срок». Кроме того, и сам Греф неоднократно заявлял, что если и поднимать пошлины на новые машины, то не ранее чем через пять лет. Это время необходимо для того, чтобы мировые автогиганты построили в России сборочные заводы, а их партнеры наладили выпуск качественных комплектующих. Кроме того, через семь лет Россия должна вступить в ВТО, снизив при этом любые заградительные таможенные пошлины...

Информации о повышении пошлин на коммерческие автомобили пока немного. Известно лишь, что в планах правительства — увеличение таможенных тарифов на автобусы и грузовики старше семи лет.

А. КОТЕРЕВ

«ПРАВИТЕЛЬСТВО России не намерено вводить запретительные пошлины на ввоз автомобилей с правым рулем», — сообщил заместитель министра промышленности, науки и технологий России Сергей Митин. Напомним, что слухи о намерении ввести запрет на ввоз, а потом и на эксплуатацию праворульных машин появились в начале сентября, и исходили они тоже из Минпромнауки.

Подобные шаги очень похожи на изучение общественного мнения. Судя по всему, реакция на планы по запрету «правого руля» показалась чиновникам слишком негативной...

А. КОТЕРЕВ

В МОСКВЕ подведены итоги конкурса «Лучший автосервис Москвы-2002». На этот раз победителем стал технический комплекс Тойота-Центр Лосиный остров.

В рамках конкурса оценивается технологическое оснащение, стоимость услуг, качество обслуживания клиентов, экологичность и безопасность сервиса, а также экономическая эффективность. Организаторы конкурса — Управление транспорта и связи Москвы, ассоциация МАПТО, а также префектуры округов столицы.

Наш корр.

В БЛИЖАЙШЕЕ время инсценированных аварий и связанных с ними вымогательств станет меньше: при Главном управлении внутренних дел (ГУВД) Москвы создан специальный отдел, который призван бороться с так называемыми «подставами».

Об этом криминальном бизнесе мы писали полтора года назад (см. АР № 7, 2001). Бизнес мошенников основан на том, что умело спровоцированное ими столкновение с точки зрения Правил дорожного движения трактуется как обычная авария, а сами «подставлялы» считаются потерпевшими. Известно, что в Москве ежедневно «подставами» занимаются как минимум десять бригад по три-четыре автомобиля в каждой.

Выявлять такие преступления сложно: ни одного дела по статье УК «Мошенничество» до сих пор не возбуждено. Кроме того, очень часто бригады «подставлял» прикрывают подкупленные сотрудники ГАИ. Но если преступники начнут вымогать деньги, то повод отправить их за решетку найдется. На это оперативники и рассчитывают.

Соб. инф.

КОМПАНИЯ Continental AG и Московский шинный завод (МШЗ) заключили соглашение о создании совместного предприятия, которое займется производством шин.

Общая стоимость СП оценивается в $40 млн. Инвестиции таковы: МШЗ внесет свой вклад в размере $10 млн недвижимостью, а $30 млн обеспечит Continental — технологическим оборудованием и оборотными средствами. В зависимости от вкладов будут разделены и акции: МШЗ получит 24% ценных бумаг, остальное достанется зарубежному партнеру.

Сырье для изготовления шин первое время будет ввозиться из-за рубежа, но если удастся найти достойных поставщиков в России, то будут использованы и отечественные материалы. Подготовка резиновой смеси будет вестись на оборудовании МШЗ, а для изготовления шин выделен просторный цех со всеми коммуникациями, в котором уже в ближайшее время начнется монтаж современного оборудования. Выпуск шин планируется начать через год, а уже в 2004 году СП должно произвести 1,3 млн покрышек. На максимальный темп производства в 3,5 млн шин СП выйдет в 2006 году. Торговые марки шин будут теми же, что и в Европе, — это Continental, Uniroyal, Gislaved и Barum.

А. КОТЕРЕВ

АВТОВАЗ принял антикризисное решение, направленное на стабилизацию продаж на главном экспортном рынке — на Украине.

Принимать экстренные меры тольяттинцев заставила «таможенная война» между Россией и Украиной: в ответ на повышение пошлин на ввоз украинских труб Украина поставила заслон автомобилям ВАЗ. Заградительная пошлина в размере 32% на автомобили российского производства с объемом двигателя от одного до полутора литров была введена 1 августа и будет действовать до 8 декабря 2002 года.

Итогом стало резкое падение продаж ВАЗов на Украине и острейший дефицит недорогих машин. Чтобы не зависеть от перипетий таможенных войн, на АвтоВАЗе решили делать ставку на расширение украинских сборочных производств — в ближайшие три месяца на Украину будет поставлено 15 тысяч машинокомплектов, которые не облагаются пошлинами. Кроме того, тольяттинцы воспользуются полуторалитровым порогом заградительной пошлины — на Украину начали интенсивно ввозить «классику» с двигателем объемом 1,6 литра.

К. АНДРЕЕВ

МОСКОВСКИЕ власти начали реализацию программы по использованию альтернативных видов топлива, согласно которой до 2005 года планируется перевести весь муниципальный транспорт на диметилэфир — синтетический газ, получаемый из метана.

В начале октября московский мэр Юрий Лужков подписал постановление о создании предприятия Диметил-эко, образованного мэрией и компанией ЕвроХим (это единственный производитель диметилэфира в России). К маю 2003 года ЕвроХим разработает техническое задание на установку по производству диметилэфира мощностью 15000—20000 тонн в год и подготовит документацию на топливную аппаратуру для питания сжиженным газом (установочный комплект будет стоить около $1000). В порядке эксперимента в следующем году на синтетическое топливо переведут один из автобусных парков столицы. Согласно результатам исследования, проведенного в НИИ Двигателей, питание сжиженным диметилэфиром позволяет дизельным моторам уложиться в жесткие рамки стандарта токсичности Euro 4.

А. К.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ таможенный комитет Российской Федерации упростил процедуру таможенного оформления машинокомплектов и комплектующих для завода Ford во Всеволожске.

Завод получил статус так называемого «свободного склада». Предприятие считается иностранной территорией — ввоз из-за границы комплектующих и материалов не требует немедленной уплаты таможенных пошлин и налогов. Конечно, таможня возьмет свое — но только после того, как собранный из привозных деталей автомобиль будет готов покинуть территорию «свободного склада».

Кроме того, таможня разработала упрощенный порядок оформления всех материальных ценностей, перемещаемых через границу склада готовой продукции, — для этого прямо на территории предприятия создан таможенный пост «Автомобильный завод». Это значит, что ввозить и вывозить производственное оборудование (например, для ремонта) или автомобили для испытаний всеволожцам будет намного легче.

А. КОТЕРЕВ

ГРЯДУЩЕЙ зимой в Москве станет труднее найти место для парковки: власти решили активнее развешивать на столичных улицах знаки «Остановка запрещена». По словам руководителя департамента городского хозяйства правительства Москвы Петра Аксенова, на эту непопулярную меру пришлось пойти из-за приближающейся зимы — припаркованные автомобили создают помехи снегоуборочной технике. Одновременно, по нашим сведениям, в мэрии готовят повышение тарифов для платных парковок. Стоимость места у тротуара в Центре может составить 20—30 рублей, а за границами Садового кольца — 15—20 рублей. И это, напомним, при том, что коллегия Верховного Суда России признала взимание платы на столичных парковках незаконным...

А. КОТЕРЕВ