Пневмостойки задней (слева) и передней (справа) подвесок постоянно поддерживают заданное положение кузова — четыре датчика контролируют ход каждого из колес и в случае необходимости дают команду на изменение давления в пневмоэлементах. Амортизаторы в пневмоподвеске тоже меняют свою жесткость в зависимости от дорожных условий, нагрузки и заданного водителем режима (Sport, Auto или Comfort)
Передняя двухрычажная подвеска по своей схеме схожа с подвесками автомобилей Audi A8 и Volkswagen Phaeton. Верхние рычаги — алюминиевые, нижние — стальные. Но рулевой механизм на Туареге расположен внизу. Подвеска может быть или пружинной, или на пневмоэлементах ContiTeves
Новый десятицилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском — по сути, две рядных «пятерки», объединенных в одном блоке. Поскольку схема V10 изначально не сбалансирована, то в конструкции предусмотрен балансирный вал, который нейтрализует вибрации. Насос-форсунки с давлением впрыска до 2050 бар и два турбокомпрессора с изменяемой геометрией позволяют мотору развивать 313 л.с. В то же время двигатель удовлетворяет нормам Евро 3 и расходует в среднем 12,2 л/100 км
За доплату предлагается складной фаркоп: крюк, рассчитанный на нагрузку в 3,5 тонны, выезжает из-под днища с помощью электропривода!
В качестве дополнительного оборудования на Touareg устанавливается система Climatronic с четырьмя зонами регулировки температуры |
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач производства японской фирмы Aisin рассчитана на передачу огромного крутящего момента в 750 Нм! В программе управления предусмотрен режим Sport и фиксированный выбор передач Tiptronic
 |
Полноприводная трансмиссия Туарега построена по такой схеме. К коробке передач пристыкована «раздатка» с понижающей передачей (1:2,66). Отбор мощности к передним колесам осуществляется бесшумной пластинчатой цепью. В симметричный межосевой дифференциал (50:50) встроен механизм блокировки — многодисковая муфта с электронным управлением. Блокировка срабатывает автоматически, при пробуксовке колес, но предусмотрено и принудительное включение. А в качестве опции — блокировка заднего межколесного дифференциала. Кроме того, за распределением крутящего момента следит электронная система EDL (Electronic Differential Lock), которая притормаживает буксующие колеса при помощи тормозов. Впечатляет быстродействие системы — она активируется при пробуксовке колеса всего на два сантиметра по длине окружности шины!
|
| Volkswagen Touareg (данные производителя) |
| Тип кузова |
5-дверный универсал |
| Число мест |
5 |
| Объем багажника, л |
555/1570* |
555/1570* |
500/1525* |
| Снаряженная масса, кг |
2214 |
2229 |
2524 |
| Полная масса, кг |
2945 |
2945 |
3080 |
| Двигатель |
| Расположение |
спереди, продольно |
| Тип |
бензиновый |
бензиновый |
турбодизель |
| Число и расположение цилиндров |
6, V-образно |
6, V-образно |
10, V-образно |
| Рабочий объем, куб. см |
3189 |
3189 |
4921 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
84,0/95,9 |
84,0/95,9 |
81,0/95,5 |
| Степень сжатия |
11,3 |
11,3 |
18,5 |
| Число клапанов |
24 |
24 |
20 |
| Максимальная мощность л.с./кВт/об/мин |
220/162/6400 |
220/162/6400 |
313/230/3750 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин |
305/3200 |
305/3200 |
750/2000 |
| Коробка передач |
механическая, |
автоматическая, |
автоматическая, |
|
6-ступенчатая |
6-ступенчатая |
6-ступенчатая |
| передаточные числа |
| I |
3,54 |
4,15 |
4,15 |
| II |
1,91 |
2,37 |
2.37 |
| III |
1,19 |
1,57 |
1,56 |
| IV |
0,92 |
1,16 |
1,16 |
| V |
0,76 |
0,86 |
0,86 |
| VI |
0,63 |
0,69 |
0,69 |
| задний ход |
3,23 |
3,39 |
3,39 |
| главная передача |
3,70 |
4,56 |
3,27 |
| Привод |
постоянный, полный |
| Передняя подвеска |
независимая, пневматическая (пружинная), на поперечных рычагах, со стабилизатором |
| Задняя подвеска |
независимая, пневматическая (пружинная), на поперечных рычагах, со стабилизатором |
| Шины |
235/65 R17 |
235/65 R17 |
255/55 R18 |
| Передние тормоза |
дисковые, вентилируемые
|
| Задние тормоза |
дисковые, вентилируемые
|
| Максимальная скорость, км/ч |
206 (201) |
203 (197) |
225 |
| Время разгона 0—100 км/ч, с |
9,9 |
9,9 |
7,8 |
| Расход топлива, л/100 км |
| городской цикл |
18,6 |
19,1 |
16,6 |
| загородный цикл |
10,6 |
10,8 |
9,8 |
| смешанный цикл |
13,5 |
13,8 |
12,2 |
| Емкость топливного бака, л |
100 |
100 |
100 |
| Топливо |
бензин АИ-95—98 |
бензин АИ-95—98 |
дизтопливо |
| * При сложенных задних сиденьях. В скобках приведены значения для автомобилей с пружинной подвеской. |
 |
 |
|
