Авторевю №24, 2002. Супертест. Диски сцепления для ВАЗ-2108


ВИС Цена ведомого диска — 250 рублей Указанный производитель — ВазИнтерСервис, Тольятти, Россия По соотношению цены и характеристик диску фирмы ВазИнтерСервис нет равных в нашем тесте. Самый высокий коэффициент трения, отменный запас по моменту (в среднем около 230 Нм), высокая стабильность характеристик на протяжении теста из 5000 включений — и очень малый износ накладок (0,12 мм). Видимо, секрет успеха в том, что именно ВазИнтерСервис производит и поставляет на конвейер ВАЗа и ведомые диски, и корзины сцепления.	КамАЗ Цена ведомого диска — 190 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Передаваемый крутящий момент высок, причем в ходе длительного теста он еще и увеличился. Объясняется это не только ростом коэффициента трения «пропеченных» при нагреве накладок, но и... большим их износом (0,53 мм). Дело в том, что по мере износа диск стал тоньше, и усилие диафрагменной пружины приблизилось к пиковому значению.	Москва Цена ведомого диска — 145 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Фрикционные накладки у этого диска приклепаны... наоборот — радиальные канавки, предназначенные для самоочистки и охлаждения рабочих поверхностей, обращены не наружу, а внутрь! Коэффициент трения низкий (0,24). Несмотря на это, передаваемый крутящий момент велик (196 Нм). В ходе длительного теста характеристики постепенно снижались — уменьшился крутящий момент, а угол буксования сцепления вырос почти в два раза. Относительно велик и износ фрикционных накладок (0,34 мм).

Начало Цена ведомого диска — 205 рублей Указанный производитель — Начало, Набережные Челны, Россия Запас по крутящему моменту отменный, причем в ходе длительного теста несущая способность выросла с 214 Нм до 241 Нм, а в самом конце стала немного снижаться. Видимо, это связано с самыми высокими в рамках этого теста темпами износа (0,55 мм) и, как следствие, с изменением силы сжатия фрикционных накладок между маховиком и нажимным диском.	Тольятти Цена ведомого диска — 210 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Диск из Тольятти имеет хороший запас по передаваемому крутящему моменту (в среднем около 190 Нм) и отличился похвальной стабильностью в ходе длительного теста. Износ накладок в этом испытании велик (0,51 мм). Но связанное с этим уменьшение толщины накладок привело к росту силы прижима и, как следствие, к уменьшению угла буксования сцепления.	Luk Цена ведомого диска — 825 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе — 1650 рублей Указанный производитель — Luk, Германия При первых тестах у диска Luk в российской корзине были отмечены большое буксование и малый передаваемый крутящий момент (132 Нм), но во время первой тысячи включений характеристики выросли (до 181 Нм) и далее оставались стабильными. Со своей фирменной корзиной диск показал лучший результат — в среднем 210 Нм. Темпы износа накладок невелики — около 0,2 мм.

Borg&Beck Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе — 1530 рублей Указанный производитель — Borg&Beck Страна производства не указана Комплект Borg&Beck отличился стабильностью характеристик в ходе всего ресурсного теста. Запас по крутящему моменту очень хороший (в среднем около 205 Нм), характеристики буксования приемлемые. Износ диска невелик — всего 0,2 мм.	Mapa Цена ведомого диска — 485 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе — 1210 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Результаты хороши — высокий запас по моменту сочетается с низкими темпами износа и хорошей стабильностью характеристик. Причем лучше диск Mapa работает со своей собственной корзиной — и запас крутящего момента выше (193 против 157 с российской корзиной), и износ чуть ниже (0,1 мм против 0,12).	QH Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе — 1790 рублей Указанный производитель — Quinton Hazell Automotive, Великобритания У британского сцепления зафиксирован самый низкий в рамках этого теста «холодный» коэффициент трения (всего 0,19) и невысокое усилие прижима. Кроме того, комплект QH отличился заметной нестабильностью характеристик в ходе длительного теста. Передаваемый крутящий момент относительно невелик — в среднем 150 Нм. Меж тем сцепление QH — один из самых дорогих комплектов.

Sachs Цена ведомого диска — 695 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе — 1820 рублей Указанный производитель — Sachs, Германия Ведомый диск Sachs с фирменной корзиной показал самые худшие результаты в рамках теста — и без того невысокий первоначальный коэффициент трения накладок (0,24) в конце ресурсного теста снизился до 0,2. Как следствие, диск Sachs не обеспечил требуемого запаса по передаваемому крутящему моменту (130 Нм вместо 145 Нм). Но с отечественной корзиной диск Sachs работал лучше, передавая крутящий момент в 180 Нм. Интересно, что усилие прижима диска в российской корзине выше, чем в фирменной.	Valeo Цена ведомого диска — 480 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе — 1500 рублей Производитель не указан Cтрана производства не указана Комплект сцепления Valeo стал рекордсменом и по «горячему» коэффициенту трения (0,34), и по запасу крутящего момента, который на 1000-м включении достиг величины в 289 Нм! Даже в конце ресурсных испытаний, когда передаваемый момент снизился, он достигал 243 Нм. Этого с запасом хватит для самых мощных форсированных двигателей. Со стандартной вазовской корзиной диск Valeo выступил скромнее, но все равно очень хорошо (среднее значение крутящего момента — около 190 Нм). Причем износ накладок в этом случае оказался рекордно низким — всего 0,08 мм против 0,2 мм в фирменной корзине.

1 2 3

наверх