На главную страницу
 
 Авторевю 
 Автоспорт 
 Грузовики 
 Подшивка 
 Кинозал 
 Общение 
 Поиск 
 Музей 
 Редакция 
 АР Украина 
Поиск по сайту


Авторизация
имя посетителя
пароль
Запомнить меня на этом компьютере
  Забыли свой пароль?
  Регистрация


Подписка

Изменение параметров


RSS подписка на новости

Авторевю


Автоспорт


Грузовики и автобусы


Авторевю UA


Музей экипажей и автомобилей

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

  Главная / Новости / Техника Версия для печати Версия для печати  

Метод научного тыка


Как инструментально оценить уровень качества деталей интерьера, усилие нажатия кнопок или четкость фиксации заслонок дефлекторов системы вентиляции? В европейском центре компании Ford в немецком Аахене специально для этих целей сконструирован робот RUTH (Robotized Unit for Tactility and Haptics, «роботизированное устройство для оценки тактильных ощущений») — манипулятор с несколькими степенями свободы и с чувствительными датчиками на конце «руки», способными оценивать текстуру, «мягкость», температуру исследуемой поверхности и усилие нажатия. Кроме этого, RUTH может измерять расстояние между отдельными элементами интерьера и вычислять оптимальные траектории рук при управлении различными переключателями на передней панели.

Фордовцы уже использовали метод научного тыка при доводке элементов интерьера нынешних Фиесты и Фокуса, а также обновленных однообъемников Galaxy, S-MAX и C-MAX.



Прочитано 7376 раз



 Материалы по теме


День рождения 17.11.2009
Как говорится, ничто не предвещало беды. Мы с Ярославом Цыпленковым уже «откатали» Ford Focus, впереди были Chevrolet Cruze и новая Mazda 3 — тоже с 1600-кубовыми моторами и «автоматами». А пока мы сели в седан Volkswagen Jetta 1.4 TSI с преселективным «роботом» DSG и выехали на динамометрическую дорогу. «Классный разгон: всего километр проехали, а скорость уже за 150», — заметил я. Традиционно немногословный Ярослав кивнул и принялся покачивать рулем вправо-влево, имитируя резкие перестроения на высокой скорости. И тут…

После очередного рывка влево задние колеса попадают на полосу влажного асфальта. Jetta срывается в занос, моментально встает боком — и спустя мгновение мы оба молча смотрим в окно правой передней двери на приближающийся со скоростью 160 км/ч отбойник. Мысли опережают время: так, биться будем моей стороной, наверняка что-нибудь себе сломаю, в следующий раз не поеду по «динамке» в правом кресле… А будет ли он, следующий раз? И на Крузе с Маздой мы еще не поездили: эх, что скажет шеф…

Успеваю поджать ноги, схватиться за дверную ручку… Удар!

Новости Авторевю


Мнения


Роман, 07.02.2010 00:25:03
Если эта штука в панель девятки тыкнет, то она перегорит smile8-|
Андрей Морозов, 04.02.2010 09:51:54
Цитата
Роман Пузанов пишет:
Оценка тактильных ощущений от предметов интерьера - думаю это лишнее.
Отчего же лишнее? Весьма разные ощущения от прикосновения к клавишам, подрулевым рычажкам на Жигулях, Лансере, Мерседесе и т.д. А это тоже вносит свой вклад в ощущение автомобиля и весьма немалый
евтушенко дмитрий, 04.02.2010 00:30:49
Цитата
Бывший фордовод пишет:
Качество салона в фордах ниже всякой критики. Можно не тыкать и не нюхать (кстати, воняют новые форды гипоаллергенно оглушающе и долго).

Что есть То есть.Особо в тренде.
Бывший фордовод, 03.02.2010 21:49:21
Качество салона в фордах ниже всякой критики. Можно не тыкать и не нюхать (кстати, воняют новые форды гипоаллергенно оглушающе и долго).
Роман Пузанов, 03.02.2010 19:37:44
Оценка тактильных ощущений от предметов интерьера - думаю это лишнее. А вот просчитывать эргономику - это молодцы, всегда приятно, когда нужная кнопка или рычажок находятся там, где и ожидаешь. Хотя имя опыт эксплуатации детища VW, скажу, что наверное в этом концерне и без робота всё давно просчитали.
евтушенко дмитрий, 03.02.2010 15:41:20
Потому что это никому не надо. smile:(
Гость, 03.02.2010 13:06:55
Классная вещь! Поему у нас не могли такое придумать.
Перейти к обсуждению на форуме >>
Ваше имя:
Защита от автоматических сообщений:
Защита от автоматических сообщений Символы на картинке:



 Совсем недавно

12.03.2010  Газотурбинное микро
12.03.2010  Унесенные Ветром
11.03.2010  Маска самурая
11.03.2010  Audi без Торсена
10.03.2010  Тигренок
10.03.2010  Просто Micra
09.03.2010  Сладкий перец
09.03.2010  Поздний Sharan
05.03.2010  Hummer не продается
05.03.2010  Ксенон с конфискацией
03.03.2010  Экстраверт
03.03.2010  Госкредит продлен
02.03.2010  Игра по-крупному
02.03.2010  Пятилетка за полтора триллиона
01.03.2010  Крекс, пекс… KERS!
01.03.2010  Турбоускорение
26.02.2010  Не сарай
26.02.2010  Облегчение силуэта
25.02.2010  Ближневосточный
24.02.2010  Первый элемент
24.02.2010  В пяти экземплярах
24.02.2010  Прогиб
19.02.2010  Chevrolet Cruze: приз AutoBest
19.02.2010  Неоклассик
16.02.2010  Активный глушитель
16.02.2010  Телефонное право
15.02.2010  Зеленый Реюньон
15.02.2010  Нижегородская утилизация
12.02.2010  Социальная промсборка
12.02.2010  Перемычки
12.02.2010  Плата за проезд
10.02.2010  Mazda в струе
10.02.2010  Пропущенное звено
09.02.2010  Износ ОСАГО
09.02.2010  Брат меньший
09.02.2010  Первый Mini на селе
08.02.2010  Система ценностей
08.02.2010  Минус на минус дает плюс?
08.02.2010  Финалисты WCOTY
03.02.2010  Даешь «синтетику»!
03.02.2010  Волновой... двигатель!
02.02.2010  Метод научного тыка
02.02.2010  Опять двухтактник…
01.02.2010  Полный цикл
01.02.2010  План выполнен?
01.02.2010  Дальневосточный эксперимент
29.01.2010  Юбилей неразделенной камеры
29.01.2010  Сердца Mini
29.01.2010  Этиология
28.01.2010  Ария Магического Ириса
Рекомендовать эту страницу другу
Добавить страницу в закладки:






Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2010