На главную страницу
 

Авторизация
имя посетителя
пароль
Запомнить меня на этом компьютере
  Забыли свой пароль?
  Регистрация

Подписка




RSS подписка на новости

Авторевю


Автоспорт


Грузовики и автобусы


Авторевю UA


Музей экипажей и автомобилей




Rambler's Top100
Рейтинг@Mail.ru

  Главная / Новости / Техника

Метод научного тыка


02.02.2010
Как инструментально оценить уровень качества деталей интерьера, усилие нажатия кнопок или четкость фиксации заслонок дефлекторов системы вентиляции? В европейском центре компании Ford в немецком Аахене специально для этих целей сконструирован робот RUTH (Robotized Unit for Tactility and Haptics, «роботизированное устройство для оценки тактильных ощущений») — манипулятор с несколькими степенями свободы и с чувствительными датчиками на конце «руки», способными оценивать текстуру, «мягкость», температуру исследуемой поверхности и усилие нажатия. Кроме этого, RUTH может измерять расстояние между отдельными элементами интерьера и вычислять оптимальные траектории рук при управлении различными переключателями на передней панели.

Фордовцы уже использовали метод научного тыка при доводке элементов интерьера нынешних Фиесты и Фокуса, а также обновленных однообъемников Galaxy, S-MAX и C-MAX.



Прочитано 9976 раз



Мнения


Роман, 07.02.2010 00:25:03
Если эта штука в панель девятки тыкнет, то она перегорит 8-|
Андрей Морозов, 04.02.2010 09:51:54
Цитата
Роман Пузанов пишет:
Оценка тактильных ощущений от предметов интерьера - думаю это лишнее.
Отчего же лишнее? Весьма разные ощущения от прикосновения к клавишам, подрулевым рычажкам на Жигулях, Лансере, Мерседесе и т.д. А это тоже вносит свой вклад в ощущение автомобиля и весьма немалый
евтушенко дмитрий, 04.02.2010 00:30:49
Цитата
Бывший фордовод пишет:
Качество салона в фордах ниже всякой критики. Можно не тыкать и не нюхать (кстати, воняют новые форды гипоаллергенно оглушающе и долго).

Что есть То есть.Особо в тренде.
Бывший фордовод, 03.02.2010 21:49:21
Качество салона в фордах ниже всякой критики. Можно не тыкать и не нюхать (кстати, воняют новые форды гипоаллергенно оглушающе и долго).
Роман Пузанов, 03.02.2010 19:37:44
Оценка тактильных ощущений от предметов интерьера - думаю это лишнее. А вот просчитывать эргономику - это молодцы, всегда приятно, когда нужная кнопка или рычажок находятся там, где и ожидаешь. Хотя имя опыт эксплуатации детища VW, скажу, что наверное в этом концерне и без робота всё давно просчитали.
евтушенко дмитрий, 03.02.2010 15:41:20
Потому что это никому не надо. :(
Гость, 03.02.2010 13:06:55
Классная вещь! Поему у нас не могли такое придумать.
Перейти к обсуждению на форуме >>

Комментарии в "Эпистолярии"

Нам очень важны ваши комментарии к статьям Авторевю — и некоторые из них имеют все шансы попасть в рубрику "Наш эпистолярий" с последующей отправкой вам приза! Но подчас рука редактора, занесенная над кнопкой "Отправить в эпистолярий", упирается в небольшую проблему. Автор замечательного комментария подписался как "Гость".

Мы просим каждого, кто желает оставить комментарий, сначала зарегистрироваться на сайте. Потратьте пару минут — и укажите имя, фамилию и email.

Будет здорово, если вы укажете и город проживания.
Ваше имя:
Ваш E-Mail:
Защита от автоматических сообщений:
Защита от автоматических сообщений Символы на картинке:

 Совсем недавно


 Материалы по теме


Босс мустангов
Босс мустангов
Mondeoбновление
Mondeoбновление
Lincoln вместо Mercury
Lincoln вместо Mercury
EcoBoost для Mondeo
EcoBoost для Mondeo
Колористика
Колористика
День рождения
День рождения
Как говорится, ничто не предвещало беды. Мы с Ярославом Цыпленковым уже «откатали» Ford Focus, впереди были Chevrolet Cruze и новая Mazda 3 — тоже с 1600-кубовыми моторами и «автоматами». А пока мы сели в седан Volkswagen Jetta 1.4 TSI с преселективным «роботом» DSG и выехали на динамометрическую дорогу. «Классный разгон: всего километр проехали, а скорость уже за 150», — заметил я. Традиционно немногословный Ярослав кивнул и принялся покачивать рулем вправо-влево, имитируя резкие перестроения на высокой скорости. И тут…

После очередного рывка влево задние колеса попадают на полосу влажного асфальта. Jetta срывается в занос, моментально встает боком — и спустя мгновение мы оба молча смотрим в окно правой передней двери на приближающийся со скоростью 160 км/ч отбойник. Мысли опережают время: так, биться будем моей стороной, наверняка что-нибудь себе сломаю, в следующий раз не поеду по «динамке» в правом кресле… А будет ли он, следующий раз? И на Крузе с Маздой мы еще не поездили: эх, что скажет шеф…

Успеваю поджать ноги, схватиться за дверную ручку… Удар!

Открыть Opel
Открыть Opel
И уму, и сердцу
И уму, и сердцу

Новости Авторевю







Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2010