Конь Baojun	Email | Распечатать
Сергей ЗНАЕМСКИЙ  |  09 декабря 2010 14:50

Еще одним китайским автомобильным брендом стало больше — в Поднебесной представлены марка Baojun (это название можно перевести как «породистый конь») и седан Baojun 630, выпуск которого уже начался в провинции Гуанси.

Baojun — это продукт совместного предприятия SGMW, образованного корпорацией General Motors и китайскими компаниями SAIC и Wuling. GM и SAIC сотрудничают с 1997 года — шанхайский концерн является главным сборочным партнером американцев в Китае, а в конце этого года SAIC во время процедуры IPO приобрел еще и пакет акций GM. В 2002 году к партнерству присоединился и Wuling, но с этой осени его доля в СП SGMW сократилась до 6%. При этом выпускаемые СП грузопассажирские микровэны GM-Wuling составляют почти половину всех джиэмовских продаж в Китае — а это около 1 млн 200 тысяч машин в этом году.

Новый плод тройственного союза — Baojun 630, созданный на растянутой платформе седана Chevrolet Lacetti (в Китае он продается как Buick Excell. Но за дизайн отвечал SAIC — и потому Baojun внешне слегка напоминает автомобили Roewe. Базовый двигатель тоже от Roewe, но корни у него английские — «четверка» объемом 1,5 л создана при участии принадлежащего китайцам бывшего роверовского технического центра в Лимингтоне. Но кроме того у седана будут и джиэмовские мотор 1.8 и «автомат», которыми оснащается Buick Excelle.

А делать Baojun 630 будут на заводе в городе Лючжоу, где выпускаются микровэнчики Wuling и Daewoo Matiz под именем Chevrolet Le Chi: мощность производства — 100 тысяч машин в год.



У «Коня» есть и мультифункциональный руль, и большой цветной дисплей на центральной консоли. Но руководители SGMW обещают еще и бросовую цену — ниже $9000. Дело в том, что современные иномарки местной сборки и новые модели самостийных китайских марок пользуются спросом большей частью в крупных городах прибрежной части страны, а в провинциях и небольших городках рынком правят наиболее доступные автомобили марок Chery, BYD и Geely. Именно у них и должен отбить покупателей Baojun 630, который крупнее и привлекательнее, чем главные конкуренты —BYD F3, Volkswagen Jetta, FAW Xiali, Chery Amulet, Geely MK, самые популярные из которых, к слову, ежегодно расходятся в Китае тиражом порядка 200 тысяч машин.



Интересно, что почти одновременно о создании новых брендов для рынка Поднебесной объявили Nissan и Dongfeng. Китайского табуна «породистых лошадей» прибыло?



Прочитано 19047 раз

Материалы по теме

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя Тимур Валеев, 09.12.2010 22:43:39
Я бы совсем запретил сертификацию китайцев. Наши убогие будут покупать и гробить свои жизни.
Цитировать Имя Алексей, 09.12.2010 22:09:09
Большая половина покупателей "китайцев", в нашей стране, деляться на два типа. Либо человек ни чего не понимает в автомобилях, и все что отличается от ВАЗ 2105 для него иномарка, или человек хочет казаться "круче" чем он есть (вместо Приоры - крутая тачка ). Мне знакомый рассказывал про "Вортекс - Этина", что это - японская сборка.Нет у нас культуры владения автомобилем(т.к. долгое время автомобиль был роскошью). Поездив на двух-трех европейский или японских автомобилях врят ли человек пересядет в Чери Грейт Волл и т.д. Мой совет перед покупкой "китайца" - Читайте АР!!!
Цитировать Имя Pumbars, 09.12.2010 20:09:37
Дизайн неплох. Я бы такого купил.
Цитировать Имя Ъ, 09.12.2010 17:13:58
Освоили уже и дизайн интерьеров. Медленно, но уверенно в правильном направлении
Цитировать Имя Гость, 09.12.2010 17:01:44
очередная машина убийца
Цитировать Имя хочу в японию!, 09.12.2010 16:30:57
была бы такая панель в моей 10ке!!!!!!! смотрится очень даже ничего!!!!!! хотя конечно, что бы я купил китайца..........им еще работать и работать))))))
Цитировать Имя доберман_54, 09.12.2010 15:41:30
симпотная машинка, хотелось-бы краш-тест посмотреть, но что-то отталкивает от неё, может made in china.

Перейти к обсуждению на форуме >>