Однообъемная богиня

Сергей ЗНАЕМСКИЙ | 30 апреля 2011 10:20

Логика подсказывала, что очередной моделью ситроеновской премиумной линейки с индексом DS5 должна стать утонченная версия седана С5 — возможная преемница легендарной Богини DS19. Но вот вспыхнули софиты во время официальной презентации в Шанхае, и мы увидели, что Citroen DS5 — это почти однообъемный хэтчбек.

Французы говорят, что хотели разрушить рамки жанра люксового европейского автомобиля D-класса: тот, кто устал от седанов, но не видит себя в традиционном компактвэне и не желает пересаживаться на кроссовер, должен обратить внимание на DS5. Главными конкурентами, у которых планируется отбивать клиентов, ситроеновцы называют Volkswagen Passat CC и Audi A4 — у DS5 просторнее салон, удобнее багажник, оснащение и материалы не беднее, а внешность…

Это же серийный концепт-кар! Взяв за основу концептуальный Citroen С-Sport Lounge 2005 года, дизайнеры не только не стали упрощать его внешность, но даже добавили ярких деталей — например, изощреннее стали формы воздухозаборников и боковин, а интерьеру позавидовали бы даже автомобили Lamborghini.

Вопреки своему индексу DS5 создан не на основе С5, а на шасси компактвэна С4 Picasso — колесная база у машин общая (2727 мм), а по длине (4530 мм) хэтчбек оказался между пятиместной и семиместной версиями Picasso. По этой причине у DS5 не будет, например, гидропневматической подвески. Бензиновый двигатель — объемом 1,6 л и с турбонаддувом, но в двух вариантах форсировки: 155 либо 200 л.с. Гамма дизелей шире — от базового мотора 1.6 Hdi (110 л.с.) до комбинированной силовой установки HYbrid 4 суммарной мощностью 200 л.с. с двухлитровым дизелем и электродвигателем, приводящим задние колеса.

Ситроеновцы горят, что рисковали, запуская линейку DS, но в первый же год удалось продать 80 тысяч хэтчбеков DS3. Теперь французы уверенно готовы навязывать конкуренцию именитым премиум-брендам. В производство DS5 будет запущен через несколько месяцев — в Европе планируется продавать по 35—45 тысяч машин в год. А в следующем году DS5 встанет на конвейер в Китае — на СП с концерном Changan. Тогда же машины появятся и у нас — одновременно с «младшей» моделью DS4.

Прочитано 29339 раз

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя mikhi, 01.05.2011 06:00:08
Shooting brake - это хорошо. Незамыленный дизайн - замечательно. С другой стороны, слишком много деталей, при том неоправданных. Это как-то не по-ситроеновски. Отдает американщиной. Зато на улицах Европы станет не так тоскливо.

Цитировать Имя shi, 01.05.2011 02:22:10
в какое же УГ свалились ситроеновцы в плане дизайна (впрочем это касается подавляющей части автофирм)- для чего все эти изощренные надуманные кривые в выштамповках, формах фонарей и подоконной линии, огромные фары, агрессивная "морда", диски колес в стиле "колхозный дизайн" - такое ощущение, что "рисовал" подросток на последней странице тетради - такое еще было бы терпимо для какой-нибудь корейской или китайской автоконторы, но только не для европейцев и уж тем более не для Ситроена

Цитировать Имя Keramzit, 30.04.2011 22:13:20
Ни дать ни взять Хюндай Салярис в кузове хетчбек!!!

Цитировать Имя Магомед Курбанов, 30.04.2011 20:09:48
интересно, я один считаю, что в 90-е и начало 2000 года машины были куда красивее…

Цитировать Имя Владик К, 30.04.2011 17:34:32
ситроен, он и новый ситроен, выглядит ниче, а механика, электрика, электроника, все это ситроен обычный, ******* редкостное

Цитировать Имя Александр Прокопьев, 30.04.2011 16:23:30
Интересный автомобиль. Лично мне нравится, как и другие "Ситроены" с шильдиком DS.

Цитировать Имя oleg savelev, 30.04.2011 15:14:48
французы в последнее время молодцы Глаз радует удачи им