NSX возвращается

Павел КАРИН | 10 января 2012 12:58

Новая Acura NSX будет разрабатываться и производиться в Америке, старт продаж намечен на 2015 год.

Центральномоторное купе с алюминиевым кузовом и расположенным поперечно за сиденьями двигателем V6 (274—294 л.с.) — такой была прежняя Honda NSX (в Америке и Гонконге — Acura NSX), которая собиралась с 1990 по 2005 год тиражами около ста машин в год.

С тех пор мы видели несколько концепт-каров, претендовавших на роль преемника «японского Ferrari», но только тот, что выставлен сегодня в Детройте, по словам хондовцев, действительно близок к серийной модели.

Он чуть короче оригинала (4331 против 4425 мм), но шире (1895 против 1810 мм) и ниже (1161 против 1170 мм) его. Колесная база увеличилась с 2530 до 2576 мм. Мотор здесь тоже V6 и он по-прежнему расположен в центре, но вместо «механики» или «автомата» — преселективный «робот» о двух сцеплениях со встроенным электромотором.

То есть новый NSX, во всяком случае, в концептуальной ипостаси — это гибрид. Да не простой, а полноприводный! Основной электромотор помогает раскручивать задние колеса, а пара дополнительных регулируют тягу на передних.

— Водитель будет сливаться с NSX воедино! — уверяет глава Хонды Таканобу Ито, который четверть века назад был кузовным инженером одноименного купе первого поколения.

Было (слева внизу — облегченная и форсированная версия NSX-R) — и будет

Если раньше NSX выпускали только в Японии — на заводах в Сузуке и Точиги, то теперь разработку машины, а позже и производство наладят в американском штате Огайо, где у Хонды уже есть два сборочных предприятия.

Прочитано 6630 раз

Материалы по теме

Закат над полигоном

Обновленная Honda S2000: чуть изменилась головная оптика, задние фонари теперь со светодиодами, интерьер стал красивее и удобнее, появились второй под...

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя

ZZZ ZZZ, 16.01.2012 17:07:57

Цитата
Esteban Pereira пишет:ммм, прежняя нсикс была замечтательной, хлесткой и резкой, острой и тонкоотточенной как керамический скальпель для капилляров...

Тинейджеровскому поколению "драйверов" нужна не такая машина, а мощные и дорогие "понты" управляемые компьютером, этакий колесный Playstation, типа нового Ниссановского GT-R-а...

Цитировать Имя

Павел Широян, 16.01.2012 16:05:41

Злой Чиж, мы ведь все неспроста привыкли, что "настоящая" Honda с двумя двигателями под капотом должна быть атмосферной. А такие шедевры, как двигатели автомобилей S2000, NSX, Civic Type R лишний раз доказывают нам это.

Цитировать Имя

Злой Чиж, 16.01.2012 09:42:22

Павел Широян,
То есть тот факт, что Хонда была пионером современного турбонаддува, Вы пропустили?

Цитировать Имя

Павел Широян, 14.01.2012 17:23:46

И Honda туда же... Теперь и на ее Иконе будет турбонаддув и робот... Видимо, таких честных спортивных автомобилей, как первый NSX, увы, больше не будет.

Цитировать Имя

Александр Казаченко, 10.01.2012 16:43:27

Какая классная машина первая NSX! Надеюсь новая будет ее достойна.

Цитировать Имя

Esteban Pereira, 10.01.2012 15:02:47

ммм, прежняя нсикс была замечтательной, хлесткой и резкой, острой и тонкоотточенной как керамический скальпель для капилляров...

а новая-то возбуждает! :)

Цитировать Имя

Обозреватель, 10.01.2012 14:17:40

"— Водитель будет сливаться с NSX воедино! — уверяет глава Хонды Таканобу Ито"
снова японцы заявляют о том, что авто для водителя! Это я уже слышал и о ГТ86/БРЗ. Думаю будет интересно узнать, есть ли сотрудник отдела маркетинга в одной из японской компании, который проработал 20 лет хотя бы? НЕТ, они как и дизайнеры в основном мигрируют по компаниям. Не подумайте плохого, я за драйверские авто, но о доступности их забывать не надо, потому что раньше их не забивали насильно в какую либо нишу, а просто делали надежный и простой автомобиль. Получается, на нашей ностальгии играют, но при этом просят немалые деньги тоже за ностальгию, а не за машину.

Перейти к обсуждению на форуме >>