Большая Rазница

| 08 октября 2009 15:24

Начиная с 1991 года семейство автомобилей Volkswagen Golf непременно включало шестицилиндровую версию — самую мощную и быструю, но и самую тяжелую: из-за перегруженного передка страдала управляемость. Теперь шестицилиндровая Golf-эпопея закончена: на смену топ-версии R32 пришел Volkswagen Golf R с легким (минус 35 кг) четырехцилиндровым турбомотором 2.0 TSI. Этот двигатель семейства EA113 с 2006 года устанавливают на хэтчбек Audi S3, он отличается усиленными поршнями, шатунами и блоком цилиндров, увеличенным турбокомпрессором (давление наддува — до 1,2 атм) и облегченной головкой блока. Но специально для «эрки» мощность нарастили с 265 до 270 л.с. Крутящий момент не изменился — 350 Нм, но это все равно больше, чем у прежнего Гольфа R32 (250 л.с. и 320 Нм). Полноприводная трансмиссия тоже заимствована у Audi S3 — муфта Haldex четвертого поколения с постоянным преднатягом работает по «спортивному» алгоритму.

Volkswagen Golf R

В итоге новый Golf R стал быстрее и экономичнее предшественника. Как и Audi S3, хэтчбек с «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 5,7 с, а версия с коробкой DSG проделывает это за 5,5 с. Позади остались прежний Golf R32 (6,2 с) и все переднеприводные «горячие» хэтчбеки, но Mitsubishi Lancer Evolution X и Subaru Impreza WRX STI по паспорту все же быстрее — 5,4 с и 5,2 с соответственно. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч, а средний расход топлива сократился почти на четверть — 8,5 л на 100 км у версии с «механикой» против 10,7 л у R32.

Volkswagen Golf R

Снаружи Golf R отличается от «обычного» хэтчбека массивными бамперами, светодиодными фонарями дневного света и уменьшенным на 25 мм дорожным просветом.

Одновременно с «заряженным» Гольфом во Франкфурте дебютировал и соплатформенный хэтчбек Seat Leon Cupra R — самый мощный серийный автомобиль испанской марки. Его двигатель 2.0 TSI (тоже серии EA113) развивает 265 л.с. — на 25 л.с. больше, чем мотор «просто» Купры. Но привод — только на передние колеса, хотя и дополненный электронной имитацией блокировки дифференциала. С места до 100 км/ч Seat Leon Cupra R разгоняется за 6,2 с, а на 100 км пути расходует в среднем 8,1 л топлива.

Seat Cupra R

В Европе продажи обоих R-хэтчбеков начинаются в конце года, но российские перспективы пока туманны: и прежний Golf R32, и «обычный» Leon Cupra у нас находили менее десяти покупателей в год.