Еще одной токийской новинкой в сегменте мини-каров стал Nissan Roox. Практически правильный параллелепипед на колесах, раскосые фары, сдвижные двери — благодаря высоченному (1735 мм, почти как у внедорожника Nissan Pathfinder) кузову и вертикальной посадке Roox вписывается в габаритные нормы кей-каров и позволяет пассажирам заднего дивана вытягивать ноги, не касаясь спинок передних кресел. Для японских мегаполисов с драконовскими налогами, пробками и обязательной покупкой постоянного парковочного места такой «вагончик» — то что надо!


Nissan Roox

Соль в том, что Roox — «не родной» Nissan: это клон обновленной версии однообъемника Suzuki Palette SW, появившегося в Японии месяцем раньше. Новое оформление передка (у обычного Suzuki Palette крупные каплевидные фары), платформа от Suzuki Wagon R с атмосферным 660-кубовым моторчиком в 54 л.с. плюс ниссановские эмблемы и шильдики — Roox выпускается на заводе Suzuki в рамках распространенного в Японии сотрудничества OEM (Original Equipment Manufacturers). Ведь помимо Рукса компания Nissan, у которой нет собственных мини-каров, продает в Японии еще пять перелицованных автомобилей: внедорожник Mitsubishi Pajero Mini (Nissan Kix), хэтчбеки Suzuki MR Wagon (Nissan Moco), Suzuki Alto (Nissan Pino), Mitsubishi EK Wagon (Nissan Otti) и грузопассажирский фургончик Mitsubishi Town Box (Nissan Clipper Rio). Правда, дела идут неважно: с начала отчетного года, которое в Японии приходится на 1 апреля, продажи ниссановских микромобилей упали на 11%, до 58,5 тысяч машин (а общие результаты — на 10,3%, до 285 тысяч автомобилей, реализованных на внутреннем рынке). И Roox-Palette здесь вряд ли чем-то поможет.


Nissan Roox


Nissan Roox


Suzuki Palette SW


Suzuki Palette SW