|
| ||||
  Похоже, что купе-кабриолет Ferrari California готовили к Женевскому автосалону в спортзале: двухдверка сбросила 30 кг лишнего веса (было 1735 кг — стало 1705 кг) и набралась сил — атмосферная «восьмерка» 4.3, благодаря новой программе управления и иной системе выпуска, теперь развивает 490 л.с. вместо 460 л.с. ранее (и 505 Нм против 485 Нм) и разгоняет машину до первой сотни на одну «десятку» быстрее: за 3,8 с. Четыре года назад, во время «ездовой» презентации Калифорнии, маркетологи Ferrari объясняли мне, мол, наши покупатели делятся на две группы — те, кто любит погонять, и те, кто просмотру очередного Гран При предпочтут поездку в ресторан. Последним и была адресована California. 
Но, видимо, рынок показал, что владельцы не прочь погонять и по пути в ресторан — и в Маранелло разработали пакет Handling Speciale. Он включает на 15% более жесткие пружины и электронноуправляемые амортизаторы Delphi с магнитореологической жидкостью, которые реагируют на изменение дорожных условий вдвое быстрее, чем прежде. Кроме того, ради ускорения откликов итальянцы на 10% «укоротили» рулевой механизм. Точной даты начала продаж в Маранелло не называют, но известно, что в Европе машина появится раньше, чем на своем основном рынке — в Америке. Прочитано 10699 раз Материалы по темеВызывает Italia
Cо следующего сезона в клиентской серии Ferrari Challenge Trofeo Pirelli вместо модели Ferrari F430 Challenge, участвовавшей в соревнованиях последние... Знак GTO
GTO — это аббревиатура от Gran Turismo Omologato, которой в прежние времена обозначались дорожные омологационные версии гоночных машин. Но на Ferrari ... |
||||
Обед из Авентадора
— У вас будет возможность прокатиться на наших автомобилях, включая и новейший Aventador. ...
Выбора нет
Первый Audi Allroad был готов к любым неожиданностям. Второй стал менее «внедорожным». Чем...
Реклама
Реклама
Общение
Автоспорт
Грузовики и автобусы
Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2012
Все права защищены. Перепечатка материалов - только с письменного разрешения редакции.