По традиции на открытии автосалона в Нью-Йорке был объявлен победитель очередного конкурса World Car of the Year: звание Всемирного автомобиля 2010 года завоевал Volkswagen Polo!
Особую интригу нынешний конкурс приобрел, когда стало известно, что в десятку финалистов попали и победитель европейского конкурса Car of the Year 2009 Opel Insignia, и чемпион его восточноевропейского аналога AutoBest Chevrolet Cruze. А кроме них в шорт-листе из 10 претендентов значились еще Audi Q5, BMW X1, Kia Soul, Mazda 3, Mercedes E-класса, Toyota Pius и Porsche Panamera. В итоговом зачете Polo набрал 761,1 балла, ближайший из преследователей — Mercedes-Benz E-класса — 747,1 балла, «бронзу» взяла Toyota Prius (715,4 балла).
Согласно правилам конкурса члены жюри из 59 журналистов со всего света (Россию представляет редактор Авторевю Леонид Голованов) должны были оценить автомобиль по шести ключевым параметрам. Лучшим по техническим качествам журналисты признали Mercedes, у него же лучший результат за безопасность. Судя по оценкам, самым экологичным журналисты сочли Prius, он же — и самый значимый для индустрии автомобиль. А Porsche Panamera — самая эмоциональная. Ну а Polo оказался лидером в одной, зато самой важной составляющей — соотношение «цена—качество» — и выиграл в «абсолюте». Причем победа одновременно стала и дублем, и повторением собственного успеха: ведь чуть ранее Polo был признан европейским Автомобилем 2010 года, а лучшим в мире в прошлом году стал Volkswagen Golf.
В Нью-Йорке были подведены и итоги конкурса в специальных номинациях. Всемирным спортивным автомобилем стал Audi R8 V10 (177 баллов), который намного опередил спорткары Porsche 911 GT3 (107 баллов) и Ferrari California (88 баллов). Отдельной премии за лучший дизайн удостоен Chevrolet Camaro, который, кстати, вскоре можно будет официально купить и в России. Ну а лучшим «зеленым» автомобилем тоже стал Volkswagen — да не один, а целое семейство дизельных машин с технологией BlueMotion, в которое входят экономные версии моделей Golf, Passat и Polo.
Итоговые баллы конкурса World Car of the Year 2010
Считаю это очередной всемирной рекламой Вагена - чем хуже берут товар, тем больше рекламы. Козыри фольксвагена - эргономика и управляемость уже биты. Эргономика - так ко всему привыкаешь, даже к нашим Жигулям, управляемость - считаю, что любое совеременное авто на скорости эдак до 120 км/ч в повседневной рулёжке не будет напрягать водителя. Мировой автопром существенно унифицировался, второй эшелон помаленьку догоняет "бренды". А победа в номинации "цена-качество" касаемо для России - это же смешно! Качество самых "народных" из "народных" авто существенно упало, а вот цена..! Фольксвагеновцы дерут за всё - даже брызговики не ставят (а кажется такой мелочью) - вот уж где они впереди планеты всей.
Р.S. Только не считайте меня очередным противником Фольксвагена - сам езжу на Джетте (куплена под впечатлением от её предшественника - четвёртого Гольфа). Всё-таки Вагены по сути - нормальное повседневное авто, но у его создателей нездоровое рвение в "премиум" со всеми вытекающими от сюда последствиями для потребителя.
Уродливое авто. Какой смысл голосовать за него? Хотите голосовать за недорогой харизматичный городской автомобильчик? Киа Соул. За красивое авто - Панамера, но на вкус и цвет... Непонятно чем Поло заслужил столько симпатий.
Хорошая машинка. Сама хотела приобрести, но после того как заехала в салон и взяла прайс-лист - желание пропало напрочь! С необходимым фаршем 1.4 с DSG от 750! Хоть убейте, но малыша B класса это перебор!