Re: Альфа-Dodge

Павел КАРИН | 07 января 2012 21:07

О компактном седане Dodge Dart, который 9 января дебютирует на автосалоне в Детройте и заменит собой хэтчбек Caliber, мы рассказывали еще в начале декабря. Но тогда крайслеровцы кормили нас картинками-тизерами, а теперь интернет пополнился официальными снимками новинками — и видеороликом.

Для марки Dodge имя Dart — это история успеха. Став в 1960 году самым маленьким автомобилем фирмы, Dodge Dart за первые три года разошелся тиражом в 622 тысячи машин и оставался востребованным вплоть до окончания производства в 1976 году.

Нынешний Dart — это первый из как минимум восьми Крайслеров, которые будут построены на фиатовских платформах. В его основе — расширенная и растянутая платформа хэтчбека Alfa Romeo Giulietta.

Моторов поначалу планируется три — это турбо-агрегат 1.4 MultiAir и «четверки» 2.0 и 2.4 семейства Tigershark. К слову, у оригинального Дарта были и «шестерки», а в заряженных версиях Swinger и Demon — даже «восьмерка».

Начальный трансмиссионный выбор — шестиступенчатые «механика» и фиатовский преселективный «робот» TCT. В будущем планируется более экономичный девятиступенчатый «автомат» ZF.

Производство Дартов начнется в первой половине нынешнего года на свежемодернизированном крайслеровском заводе в Бельведере. Конкурентами новинки станут такие автомобили, как Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus и Chevrolet Cruze.

Прочитано 34454 раз

Материалы по теме

Dart в переводе

На Пекинском мотор-шоу седан Dodge Dart превратится в Fiat Viaggio....

Dodge Ram: люксовый вариант

На автосалоне в Чикаго состоится премьера «люксового» варианта пикапа Dodge Ram Laramie Limited....

Перезарядка

Рельефный капот, выразительный крест радиаторной решетки ― и корма с объединенными на манер оригинального купе Dodge Charger фонарями. Неокласси...

Реформа платформы

Если Jeep Grand Cherokee, построенный на платформе Мерседеса ML, дебютировал больше года назад, то очередь внедорожника Dodge Durango пришла только се...

Европейский калибр

Стенд компании Chrysler на Франкфуртском автосалоне ожидаемо переехал из отдельного мерседесовского павильона под бок к фиатовской экспозиции. Позиции...

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя

Николай Александров, 09.12.2011 20:00:28

Сергей Чеч,
Насколько мне известно, генератор в машине вещь весьма универсальная) Например в моем Infiniti G20 уже год успешно трудится генератор от Audi1.8T ( без каких либо переделок, установлен в фирменном автоцентре дядя Goga&co ). Крайслер конечно не айс, и машинки делает так себе, но данный экземпляр вдохновляет. Попросить чтоль авторевюшников протестировать? Господин Подорожанский...:)

Цитировать Имя

Данила, 09.12.2011 08:02:01

Интересно будет посмотреть на итог. Если у нас будет с мотором 2,4 и вменяемой ценой - неплохая альтернатива фокусу и его одноклассникам.

Цитата
Сергей Чеч пишет: Конечно, такое может быть со многими машинами, но не предусмотреть защиты от такой проблемы в машине 2011 года выпуска - позор !

Не уверен, что на каких-то других генераторах (а он в дотге запросто может оказаться немецким или японским), предусмотрена такая "защита". Вам просто не повезло.

Цитировать Имя

Сергей Чеч, 09.12.2011 01:43:08

В феврале был в Торонто и арендовал Калибер на месяц. Практически новый - 8 ткм пробега. В последний день командировки когда мне нужно было ехать из Кингстона в Торонто (260 км) и у меня был самолет в 3 часа, в Калибере отказал генератор. Я 10 раз его перезаводил, звонил в якобы срочную помощь, которая меня продержала на трубе 25 минут без ответа. После этого нашел местный оффис той же самой прокатной конторы и когда собирался вынимать все вещи из Калибера и грузить в новую машину - я его инстинктивно опять завел и генератор заработал. Проблема оказалась в том, что ночью щетки примерзли к держателям и генератор не работал пока они не оттаяли.
Конечно, такое может быть со многими машинами, но не предусмотреть защиты от такой проблемы в машине 2011 года выпуска - позор !
Так что к Крайслеру я больше ни ногой !

Цитировать Имя

Николай Александров, 08.12.2011 19:39:28

Злой Чиж,
по поводу проблемных моторов позвольте усомниться) Как бывший и весьма беспечный владелец фиата заявляю: мотор ну о-о-чень трудно убить) Что я с ним только не творил... было два обрыва ГРМ(по моей вине))), езда без пробки горловины заливки масла(втечении 3-х месяцев), быстрорастворимая турецкая тряпка, провалившаяся в клапана)))) и ничего, жив был моторчик) и насколько мне известно жив по сей день. Так что фиатовский мотор весьма живуч) А если его обслуживать так практически вечен)))

Цитировать Имя

Михаил Цымбалов, 08.12.2011 19:08:46

американцы уже угробили шарм LANCIA

Цитировать Имя

Злой Чиж, 08.12.2011 16:01:46

Если качество сборки будет на том же уровне, что и у нового 300С, то ЭТО не будет стоить нисколько. Вообще. Нехорошая тенденция у этого альянса (ФИАТ-Крайслер) - делать красивые, но кривые машины. С проблемными моторами.

Цитировать Имя

Антон Бобышев, 08.12.2011 15:15:10

Передок Сирокко-концепт напоминает)

Перейти к обсуждению на форуме >>