Перезарядка	Email | Распечатать
Василий ЗАКЛЮЧАЕВ  |  07 октября 2010 17:25

В конце шестидесятых годов прошлого века Dodge Charger был злым купе с «восьмеркой» под капотом, середину восьмидесятых он прожил неприметным хэтчбеком, а в 2005 году Charger возродился в полноразмерный седан, построенный на платформе мерседесовского Е-класса, общей с седаном Chrysler 300C. И вот, спустя пять лет, перед нами ― модернизированный Charger.

Лихие выштамповки по бокам, рельефный капот, хмурые фары, выразительный крест радиаторной решетки ― и вздернутая корма с объединенными на манер оригинального Чарджера фонарями, состоящими из 164 светодиодов. Неоклассика!



Изображения интерьера пока гуляют по Сети только в виде шпионских снимков, а сами крайслеровцы заявляют, что материалы отделки салона стали мягкими и на выбор будут доступны четыре цветосочетания. Отдельное внимание, говорят, было уделено звукоизоляции: передние боковые стекла теперь двойные.

Моторы? Версиям SE и Rally положена «шестерка» Pentastar 3.6, которая под капотом внедорожника Durango развивает 290 л.с. и 353 Нм. А модификация R/T, Road and track, оснащается «восьмеркой» Hemi 5.7 (390 л.с., 529 Нм), способной работать в «четырехцилиндровом» экорежиме.  Для этого агрегата предлагается полноприводная трансмиссия с автоматически подключаемой передней осью. Коробка передач, ― скорее всего, пятиступенчатый «автомат». А через полгода-год топ-версией должен стать Charger SRT8 с мотором 6.4 V8 мощностью около 475 л.с.



Список опций пополнился активным круиз-контролем, системой слежения за «мертвыми зонами» и камерой заднего вида.

Обновленный Charger, как и прежде, собирают в канадском Брэмптоне. Вскоре седан появится у американских дилеров. Если рядовые версии дореформенного Чарджера продавались за 25―35 тысяч долларов, то предполагаемые цены на «перезаряженную» модель находятся в диапазоне 30―40 тысяч долларов, а SRT8 будет примерно на пять тысяч дороже.



Прочитано 15739 раз

Материалы по теме

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя Гость, 08.10.2010 00:42:57
Хорош! Мыриканский Doджик.
Цитировать Имя Гость, 08.10.2010 00:35:07
Прекрасный автомобиль, не чета немецко-японским уродским обмылкам!
Цитировать Имя Гость, 07.10.2010 22:30:54
Цитата Esteban Pereira пишет: У американцев свои представления о прекрасном. В детстве услышал слово "аляповато" и, как оказалось, неожиданно для себя правильно понял его смысл. Вот ЭТО на картинках - очередной "аляповато". Их там в Штатах много. И всегда их будет. Одно из немногих достоинств "заряжающего" - очень много автомобиля за свои деньги. Ну и топ-арт оф инжиниринг - мотор "хеми". Форма камеры сгорания и цифры на шильдике - пожалуй все его достижения. Наверное недавно (услышал)... Как по мне, так Майбах намного более аляповат...
Цитировать Имя Гость, 07.10.2010 21:59:31
Да да, у них своё "прекрасное". Зато это не скучно и у них наверняка это круто. Мускул-кары они всегда любили, а этот седан можно к ним отнести спокойно, хоть он и купе) Вообще не понимаю почему американцы не называют его четырёхдверным купе - по мне он более подходит под это определение чем всякие модные CLS, А5, А7 и другие...
Цитировать Имя BigMan, 07.10.2010 21:33:57
Американцы всегда умели создавать красивые и самобытные атомобили наравне с итальянцами, немцами и французами!!!!!!! Корейцам и японцам до них далеко!!!!!!!!!!!!!!
Цитировать Имя Артур, 07.10.2010 21:24:12
Вау! Круче Маккинли!
Цитировать Имя Esteban Pereira, 07.10.2010 19:07:48
У американцев свои представления о прекрасном. В детстве услышал слово "аляповато" и, как оказалось, неожиданно для себя правильно понял его смысл. Вот ЭТО на картинках - очередной "аляповато". Их там в Штатах много. И всегда их будет. Одно из немногих достоинств "заряжающего" - очень много автомобиля за свои деньги. Ну и топ-арт оф инжиниринг - мотор "хеми". Форма камеры сгорания и цифры на шильдике - пожалуй все его достижения.

Перейти к обсуждению на форуме >>