Бонус-малус	Email | Распечатать
Владимир МЕЛЬНИКОВ , фото автора  |  19 мая 2011 20:28

Лифтбек Chery? На ум сразу приходит Amulet, в одночасье появившийся на российских дорогах пять лет назад и столь же быстро сгинувший из-за проблем с качеством и отсутствием запчастей. Вторая попытка называется Chery Bonus.



Это автомобиль класса B+ длиной 4269 мм — на 59 мм длиннее, чем Приора-хэтчбек. В Китае под индексом A13 лифтбек появился в прошлом году, а в нынешнем феврале его начали выпускать на Запорожском автозаводе под именем ZAZ Forza (мы уже поездили на этом автомобиле), причем сразу по полному циклу: со сваркой и окраской кузовов и даже со сборкой двигателей (1,5 л, 109 л.с., разработка австрийской компании AVL) на Мелитопольском моторном заводе.


Специально для рынков России и Украины китайцы сделали переднюю панель из темного пластика

Вдобавок на Bonus ставят сделанные на украинском заводе Rosava шины английского бренда Premiorri, колеса Кременчугского завода, локализованные детали интерьера, аккумуляторные батареи и панель приборов, а чуть позже — сиденья и систему выпуска. Однако уже сейчас локализация доведена до 51%, что позволяет беспошлинно ввозить Bonus в Россию. В результате «бонусная» цена начинается с 346 тысяч рублей за автомобиль с водительской подушкой безопасности, передними электростеклоподъемниками и гидроусилителем руля. Столько же стоит и Amulet, продающийся сейчас как Vortex Corda. А самый «приятный» Bonus с двумя подушками, парктроником и электропакетом оценен в 400 тысяч рублей.



Впечатления от короткой поездки — как известная «страховая» система «бонус-малус». Плюсы: тяговитый мотор, неплохой механизм переключения передач в подвывающей коробке, руль с гидроусилителем, крупный багажник объемом 370 литров, как у пятидверной Приоры, и удобные для людей ростом до 180 см задние места. А «малусы» — слишком высокое водительское сиденье, вынуждающее рослых людей подпирать крышу, неадекватная работа АБС, надолго блокирующая колеса, отсутствие защиты поддона картера и менее 14 сантиметров от земли до выпускной системы.




На ЗАЗе обещают наладить производство защиты через пару месяцев. Хорошо бы и качество сборки подтянуть — на всех Бонусах слишком туго вращалась ручка выбора направления потоков воздуха, часть машин грешила большими зазорами между кузовными элементами, у одной не горела «противотуманка», другая смущала «непрокрасом» около горловины бензобака. Гарантия — три года или 100 тысяч километров пробега, что на 40 тысяч больше, чем на Украине, а межсервисный интервал — 10 тысяч километров.


Передний бампер Бонуса без последствий выдерживает удар на скорости до 8 км/ч, а от поднятой крышки багажника до земли — 192 см

В планах Chery на этот год продать в России не менее пяти тысяч Бонусов, хотя в феврале обещания были смелее — 7500 машин. Во второй половине года появятся Bonus-хэтчбек, отличающийся от лифтбека длиной (4189 мм) и объемом багажника (300 л), кроссовер класса B+ Chery S18D и хэтчбек Chery Kimo с мотором 1.0. А на ЗАЗе, скорее всего, организуют еще и сборку хэтчбеков M11.



Кстати, помимо китайского направления, в Запорожье сейчас отлаживают сборку автомобилей Chevrolet Lanos (в России продается как ZAZ Chance) с «автоматом». После долгих поисков решено было остановиться на силовом агрегате от Aveo прошлого поколения: шестнадцатиклапанный двигатель 1.4 и четырехступенчатый «автомат».





Прочитано 25479 раз

Материалы по теме

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя Александр Назаров, 20.05.2011 09:26:41
Сообщение о начале продаж Чери Бонус, заставляет задуматься. Посмотрите сколько нытья вокруг наших таможенных пошлин, а вот тебе "китаец" без пошлин за 346 000 рублей в не самой богатой базовой комплектации. Жадность? Скорее объективные экономические показатели. В Китае рабочая сила дорожает, необходимо окупать средства вложенные в дорогие НИР и НИОКР... При этом надо отметить, что Китай прогрессирует, но пока - что не может похвастаться ни кроейским ни немецким качеством, а ведь цены уже близки к Хёндай Солярис и Фольксваген Поло Седан. Про Рено Логан молчу. Ещё интереснее, что на подходе ещё более бюджетный седан от Киа. Не будем сбрасывать со счетов и Лада Гранта в комплектации Люкс. В общем план в 5000 машин выглядит вполне реалистичным.
Цитировать Имя Esteban Pereira, 20.05.2011 01:19:51
Восьмая перезапись (машина-ипохондрик) Когда-то хорошую музыку приходилось переписывать у одноклассников. Хорошо если это была первая копия с диска. Вторая/третья - в порядке вещей. Все что дальше - исключительно ради того, чтобы понимать как примерно звучит группа, на случай если попадется оригинал - узнать и записать первую копию :) Я бы прям конкурс объявил (на интерес.. ну или моё перейровское "уау" победителю): 1. Какая это по счету перезапись 2. И самое главное - чья? *** Похожа на магнитолу Pawasonic и кроссовку Adibas *** (Still missing my nasty bitch...)
Цитировать Имя rasamat, 20.05.2011 01:19:02
Очередное китайское барахло.
Цитировать Имя borissei, 19.05.2011 22:43:03
Казалось бы, дешевая бюджетная машинка, но в штатной магнитоле есть usb выход! А тут берешь машину за 650 тысяч, а там только MP3 болванки можно слушать...
Цитировать Имя Spayke, 19.05.2011 22:35:49
Китай и за такие деньги? Нет уж, лучше пешком.............
Цитировать Имя андрей сутягин, 19.05.2011 22:26:46
Цитата Илья пишет: С таким ценником её ждёт судьба Ё мобиля. Извините, а какая у Ё-мобиля судьба?
Цитировать Имя Илья, 19.05.2011 21:24:12
С таким ценником её ждёт судьба Ё мобиля.

Перейти к обсуждению на форуме >>