На главную страницу
 

Авторизация
имя посетителя
пароль
Запомнить меня на этом компьютере
  Забыли свой пароль?
  Регистрация

Подписка




RSS подписка на новости

Авторевю


Автоспорт


Грузовики и автобусы


Авторевю UA


Музей экипажей и автомобилей




Rambler's Top100
Рейтинг@Mail.ru

  Главная / Новости / В России / ГИБДД

Автошколы: пока по-старому


16.12.2009
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России отменила действие ведомственного письма «О требованиях к образовательным учреждениям и организациям, осуществляющим подготовку и переподготовку водителей транспортных средств», разработанного Министерствами образования и науки, транспорта и внутренних дел.

 Согласно этому документу с 1 июля 2009  автошколы для получения новой лицензии должны были закупить дорогостоящее оборудование: систему видеофиксации для учебных машин, новомодный аппаратно-программный комплекс тестирования и развития психофизиологических качеств. А еще — иметь площадку, дооборудованную для отработки правил проезда перекрестка и железнодорожного переезда. Наконец, с 2014 года во всех регионах должны были появиться «интеллектуальные» автодромы стоимостью от 100 до 250 миллионов рублей, позволяющие без участия проверяющих экзаменовать десятки автомобилей одновременно.

Но в 2009 году финансирование программы повышения безопасности дорожного движения было сокращено более чем на треть, а суммы, выделенные государством на закупку оборудования, упали с 200,9 млн до 62 млн рублей. И школы, вынужденные самостоятельно оплачивать нововведения (большинство из которых направлены не на улучшение качества подготовки водителей, а на борьбу со взяточничеством и махинациями инспекторов), начали протестовать.

В ходе расследования ФАС выяснилось, что предъявлять такие требования к автошколам на основании одного лишь внутриведомственного письма незаконно. Более того, всплыла информация, что получить лицензию в ГИБДД можно было, только купив оборудование «одобренных» фирм по несусветно завышенной цене — 100—120 тысяч рублей за систему видеофиксации вместо рыночных 20—40 тысяч. К 7 декабря «признаки необоснованного препятствования деятельности хозсубъектов» были найдены — и по закону «О защите конкуренции» новые правила лицензирования автошкол отменены. Должностным лицам, подписавшим противозаконный документ (в частности, главе ГИБДД Виктору Кирьянову), грозит  штраф в размере от 20 тысяч до 50 тысяч рублей, а при повторном нарушении антимонопольного законодательства — отстранение от должности. Автошколы же пока могут работать по «дореформенной» схеме.

Прочитано 3765 раз



Мнения


Becks, 28.05.2010 14:25:13
Особенно позабавил шраф в размере 20-50 тысяч рублей главе ГИБДД...)))))))
Перейти к обсуждению на форуме >>

Комментарии в "Эпистолярии"

Нам очень важны ваши комментарии к статьям Авторевю — и некоторые из них имеют все шансы попасть в рубрику "Наш эпистолярий" с последующей отправкой вам приза! Но подчас рука редактора, занесенная над кнопкой "Отправить в эпистолярий", упирается в небольшую проблему. Автор замечательного комментария подписался как "Гость".

Мы просим каждого, кто желает оставить комментарий, сначала зарегистрироваться на сайте. Потратьте пару минут — и укажите имя, фамилию и email.

Будет здорово, если вы укажете и город проживания.
Ваше имя:
Ваш E-Mail:
Защита от автоматических сообщений:
Защита от автоматических сообщений Символы на картинке:

 Совсем недавно


 Материалы по теме


Счеты жизней
Счеты жизней
Польза от АИПС
Польза от АИПС
Распределители «мигалок»
Распределители «мигалок»
Прогиб
Прогиб
Вопросы снимаются
Вопросы снимаются
Набрать ноль-три
Набрать ноль-три
Письмо счастья
Письмо счастья
Правозащитники негодуют: мол, Федеральный закон №210 от 24 июля 2007 отменяет презумпцию невиновности. Это тот самый закон, согласно которому прошлым летом повысились штрафы и увеличились сроки лишения прав, с 1 января этого года на 15 суток стали сажать за езду без водительского удостоверения и теперь с 1 июля начинают привлекать к ответственности по фотографии. Сделанный в момент нарушения снимок отпечатают на бланке постановления и вместе со штрафной квитанцией пришлют по адресу регистрации автовладельца. Собственно, из-за этого весь сыр-бор. Если в момент нарушения за рулем был кто-то другой, то бремя доказательства невиновности ляжет именно на владельца: он должен убедить в этом ГИБДД, а если не получится, то идти в суд. Или, не дожидаясь судебных приставов, в течение месяца оплатить квитанцию.

Пара тысяч рублей, пусть и «за того парня», — не самая большая беда. Дело может обернуться совсем другими неприятностями. Допустим, за рулем был именно владелец. Рядом — хорошенькая блондинка. Но конверт с «письмом счастья», как уже окрестили такие послания гаишники, попал в руки жене-брюнетке. На распечатке отлично видно, кто сидит за рулем, кто рядом, указаны дата, время и место нарушения… Самое время спокойно потолковать с женой о презумпции невиновности!

Впрочем, хватает и других проблем.

Под колпаком
Под колпаком
Украинская ГАИ продолжает работать в «усиленном» режиме: ежедневно составляется около 30 тысяч протоколов за нарушения Правил дорожного движения и около тысячи водителей ежедневно лишаются «прав». Своеволие гаишников ничуть не лучше безответственности водителей, поскольку стражи порядка до сих пор пользуются весьма сомнительной доказательной базой, которая не позволяет однозначно определить наличие или отсутствие вины водителя. Ведь работающие в настоящее время схемы «слово против слова» или «свидетель против свидетеля» давно устарели и, как правило, трансформируются в известный всем автомобилистам принцип: человек в погонах всегда прав. А показания милицейского радара в качестве доказательства в суде не представишь — с таким же успехом водитель может предоставить в суд показания спидометра своего автомобиля…

Единственный способ, который позволяет цивилизованно разрешить все споры — фиксация нарушений при помощи фото- и видеотехники, что уже давно делается не только в западных странах, но и в России. Поэтому в ГАИ решили-таки взяться за внедрение технических средств фиксации нарушений, причем высшие чины этой службы осознают необходимость «инструментального» контроля не только за водителями, но и за самими «контролерами», которые не всегда чисты на руку. В результате, минувшей зимой в арсенале Госавтоинспекции появились новые технические средства.

Новости Авторевю







Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2010