EuroNCAP: пикапы все безопаснее

Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ | 26 октября 2011 18:00

Ford Ranger

Комитет EuroNCAP испытал двенадцать новых автомобилей, одиннадцать из которых заработали максимальные пять звезд и только минивэн Lancia Voyager, который у нас продается под маркой Chrysler, удостоился четырех звездочек.

Самый значительный прокол американского однообъемника — травмоопасные передняя панель и рулевая колонка, поэтому за фронтальный краш-тест Voyager заработал всего 10 баллов из 16, а в итоге — «лишь» 79% за пассивную безопасность, при том, что для попадания в заветную пятизвездочную категорию необходимо набрать не менее 80%. По сравнению с провальным результатом Вояджера прошлого поколения (две звезды с перечеркнутой второй) — несомненный прогресс.

Но главной сенсацией этой серии краш-тестов стал новый Ford Ranger. Он первым среди пикапов заработал пять звезд по правилам EuroNCAP (до этого рекордсменом был «четырехзвездный» VW Amarok): защита взрослых и малолетних пассажиров — на уровне современных легковых моделей. Более того, высокий Ranger стал новым лидером рейтинга безопасности пешеходов: 29 баллов из 36 возможных — капот почти целиком «окрашен» зеленым! Позади в этой номинации остались даже новая «пятерка» BMW и Citroen C6 (по 28 баллов) с пиропатронами для «подъема» капота во время наезда на человека.

Кстати, такими же пиропатронами были оснащены Fiat Freemont (он же Dodge Journey), новый Mercedes M-класса, Lancia Thema (Chrysler 300) и Voyager, но их пешеходные рейтинги не поднялись выше 60%, хотя со следующего года эта планка станет минимальной для получения автомобилем общего пятизвездного рейтинга. Преодолеть ее в этот раз смогли только четыре автомобиля из двенадцати.

По части безопасности взрослых и малолетних пассажиров оставшиеся десять «отличников» не преподнесли никаких сюрпризов: даже оценки за защиту шеи при наезде сзади ни у кого не опустились ниже 2,5 баллов из четырех возможных. А призом EuroNCAP Advanced на этот раз вновь награждена фирма BMW — за систему eCall на хэтчбеке первой серии, которая не только автоматически подает сигнал SOS службам спасения, но и посылает в эфир основные данные об аварии.

Автомобили	Общий рейтинг	Пассивная безопасность	Защита детей	Защита пешеходов	Превентивная безопасность
Audi Q3		94%	85%	52%	86%
BMW 1-серии		91%	83%	63%	86%
Chevrolet Captiva		88%	82%	48%	71%
Fiat Freemont/Dodge Journey		83%	82%	50%	71%
Ford Ranger		96%	86%	81%	71%
Hyundai Veloster		96%	89%	49%	71%
Lancia Thema/Chrysler 300		83%	77%	59%	71%
Lancia/Chrysler Voyager		79%	67%	47%	71%
Mercedes-Benz M-класса		96%	75%	60%	86%
Opel Astra GTC		91%	79%	50%	71%
Opel Zafira Tourer		94%	83%	53%	86%
Toyota Yaris		89%	81%	60%	86%

Прочитано 14865 раз

Материалы по теме

Поле допуска

Разгон, удар — и... Три краш-теста седана Hyundai Solaris вместо одного! Почему? И каковы в итоге результаты? ...

Краш-тест Авторевю: Hyundai Solaris

Разгон, удар — и... Случилось так, что краш-тест Соляриса нам пришлось повторять....

EuroNCAP: пешеходов надо любить

Комитет EuroNCAP испытал десять новых автомобилей, лишь один из которых получил не пять звезд, а четыре. Но с безопасностью пешеходов ситуация не стол...

EuroNCAP: шесть на пять

В очередной серии краш-тестов EuroNCAP — автомобили Ford Focus, Citroen DS4, Peugeot 508, Volvo V60, гибридомобиль Lexus CT200h и электрокар Nissan Le...

EuroNCAP: электричество под ударом

Комитет EuroNCAP взялся за электромобили: сразу три из них, Mitsubishi i-Miev, Peugeot iOn и Citroen C-Zero, пали жертвами краш-тестов и стендовых исп...

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя

ZZZ ZZZ, 28.10.2011 14:31:45

Цитата
Владимир Борисов пишет: Гляньте на краш тест Патриота и все станет ясно.

А причем здесь Патриот? Думаете у всех кузов на соплях к раме прицеплен?

Цитата
Дядя Ваня пишет:УАЗ Патриот-пикап им надо было разбить!

Наивно полагаете что в среднестатистической аварии в "пузотерке" у Вас больше шансов не пострадать чем в рамной машине?
Рисунок

Цитировать Имя

Дядя Ваня, 28.10.2011 11:35:37

УАЗ Патриот-пикап им надо было разбить! :-) Чтоб знали, что есть пикапы опаснее Навары и как НЕ надо делать машины. Зато УАЗ в три раза дешевле...

Цитировать Имя

Владимир Борисов, 27.10.2011 15:09:43

Данила,

Вообще-то это не так. В более ранних пикапах, как раз из-за рамы все будет хуже. Просто кузов сносит с креплений и он улетает вперед. Водителя убивает оставшимся на месте рулем. не говоря уж о том, что кузов при этом не может выдержать возникающие при ударе нагрузки, так как рассчитан на раму. Гляньте на краш тест Патриота и все станет ясно.

Цитировать Имя

ZZZ ZZZ, 27.10.2011 11:10:26

Интересно, как это дело на рабочих способностях сего агрегата скажутся?(загруженный чуть ткнулся неудачно мордой/колесом в какой нибудь заборчик/пенек на пешеходной скорости - морда набок?)
P.S. Очень интересно было бы посмотреть что с этими пятью звездами будет, коль провести краш-тест не пустой а груженной(хотя бы вполовину) машины?

Цитировать Имя

Данила, 27.10.2011 11:00:07

Цитата
Артем Гавриченков пишет: Наконец-то Ford Ranger безопаснее, чем Fiat 500!

таки не удержусь от ремарки, что любой пикап, как бы ужасно не выглядел его краш-тест, в очной ставке окажется более безопасным, нежели большинство автомобилей вплоть до Д-класса. Рама, бОльшая масса, высокая посадка делают своё дело в реальных условиях. Так что, если вы очениваете вероятность столкновения с реальным автомобилем выше, чем с аллюминиевым кубиком, то в общем потоке даже пикапы конца 90-х вполне безопасны.

Цитировать Имя

Евгений, 27.10.2011 08:37:09

Надеюсь что после рейнджера все остальные производители возьмут курс на повышение безопасности.

Цитировать Имя

Артем Гавриченков, 26.10.2011 20:01:43

О да! Наконец-то Ford Ranger безопаснее, чем Fiat 500!

Перейти к обсуждению на форуме >>